PP �？松梨� CMV101A 阻燃級
6.PA46：可提供TS200F6, TW341,TW241F6,TE248F6,TE250F6, TE250F8,TW200F8對等（Attachedspec.)
銷售項目如：PA尼龍系列， PC系列，PC/ABS系列，PBT系列，POM系列，ABS系列等耐高溫工程材料。我司本著：顧客至上，高品質(zhì)，率為宗旨，竭誠為客戶提供和推薦價廉優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，配合客戶控制生產(chǎn)制造成本，創(chuàng)造企業(yè)利潤，與客戶共創(chuàng)輝煌。
我司的主要銷售行業(yè)：
A電腦及資訊業(yè)之零組件連接器。
B電子產(chǎn)品內(nèi)之支架及風扇業(yè)。
C機車之內(nèi)外裝潢及配件 。
D家用電器產(chǎn)品之內(nèi)外配件 。
E運動器材及其他。
7.PPS：可提供與1130A6,1140A6,1140A1,R4,R7,A504X90,A310MX04,A390M65等料及其同級品。
�？松梨赑P--PP典型應用范圍
汽車工業(yè)
??（主要使用含金屬添加劑的PP：擋泥板、通風管、風扇等），器械（洗碗機門襯墊、干燥機通風管、洗衣機框架及機蓋、冰箱門襯墊等），日用消費品（草坪和園藝設(shè)備如
剪草機和噴水器等）。
注塑模工藝條件：
干燥處理:如果儲存適當則不需要干燥處理。
熔化溫度
??220~275℃，注意不要超過275℃。
模具溫度
??40~80℃，建議使用50℃。結(jié)晶程度主要由模具溫度決定。
注射壓力
??可大到1800bar。
注射速度
??通常，使用高速注塑可以使內(nèi)部壓力減小到小。如果制品表面出現(xiàn)了缺陷，那么應使用較高溫度下的低速注塑。
流道和澆口
??對于冷流道，典型的流道直徑范圍是4~7mm。建議使用通體為圓形的注入口和流道。所有類型的澆口都可以使用。典型的澆口直徑范圍是1~1.5mm，但也可以使用小到0.7mm的澆口。對于邊緣澆口，小的澆口深度應為壁厚的一半；小的澆口寬度應至少為壁厚的兩倍。PP材料完全可以使用熱流道系統(tǒng)。
旭化成(Asahi Kasei)、韓國SK、伊士曼、瑞士DSM等知名公司
AP03B PP 美國�？松梨�
AP3AW PP 美國�？松梨�
AP3N PP 美國�？松梨�
AXO3BE3 PP 美國�？松梨�
1014H1 PP 美國�？松梨�
1024E4 PP 美國�？松梨�
1055E2 PP 美國�？松梨�
1063L1 PP 美國�？松梨�
1064L1 PP 美國�？松梨�
1074KNE1 PP 美國�？松梨�
1105E1 PP 美國埃克森美孚
1222F PP 美國�？松梨�
1264E1 PP 美國�？松梨�
1304E3 PP 美國埃克森美孚
1352E1 PP 美國�？松梨�
1364E2 PP 美國�？松梨�
1572 PP 美國埃克森美孚
2252E1 PP 美國�？松梨�
2252E4 PP 美國�？松梨�
3155 PP 美國�？松梨�
3155E3 PP 美國�？松梨�
3295G1 PP 美國�？松梨�
4712E1 PP 美國埃克森美孚
4792E1 PP 美國�？松梨�
5032E3 PP 美國埃克森美孚
5341E1 PP 美國�？松梨�
保持良好的業(yè)務(wù)往來與合作。
特性
聚丙烯簡稱PP，是一種無色、無臭、無毒、半透明固體物質(zhì)。聚丙烯是一種性能優(yōu)良的熱塑性合成樹脂，為無色半透明的熱塑性輕質(zhì)通用塑料。具有耐化學性、耐熱性、電絕緣性、高強度機械性能和良好的高耐磨加工性能等，這使得聚丙烯自問世以來，便迅速在機械、汽車、電子電器、建筑、紡織、包裝、農(nóng)林漁業(yè)和食品工業(yè)等眾多領(lǐng)域得到廣泛的開發(fā)應用。 [4] 近年來，隨著我國包裝、電子、汽車等工業(yè)的快速發(fā)展，極大地促進了我國工業(yè)的發(fā)展。 而且因為其具有可塑性，聚丙烯材料正逐步替代木制產(chǎn)品，高強度韌性和高耐磨性能已逐步取代金屬的機械功能。 另外聚丙烯具有良好的接枝和復合功能，在混凝土、紡織、包裝和農(nóng)林漁業(yè)方面具有巨大的應用空間。生產(chǎn)工藝
聚丙烯樹脂是四大通用型熱塑性樹脂（聚乙烯、聚氯乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯）之一，以丙烯為原料，乙烯為共聚單體通過聚合反應生產(chǎn)制得.
世界上用于生產(chǎn)聚丙烯的工藝方法按類別劃分主要有以下幾大類：溶劑法、溶液法，液相本體法（含液相氣相組合式）和氣相法。
PP �？松梨� CMV101A 阻燃級“同步固化”不僅可以節(jié)省加工時間，還能為設(shè)計團隊免去約3，個金屬鉚釘，從而大大降低艙門的重量和節(jié)省下緊固件的成本。無需使用熱壓釜艙門的制造首先要從外殼開始，以碳纖維/環(huán)氧樹脂復合材料為模具，采用手糊工藝，全部設(shè)計和制造工作都由歐洲防務(wù)集團。雖然該公司沒有透露關(guān)于內(nèi)外殼厚度以及定向的具體數(shù)字，但是層壓板是由S：ERTEX（德國澤爾貝克）供應的多軸向碳纖維復合增強材料（/9°和±45°經(jīng)緯度的組合），以及由Hexcel（加利福尼亞州都柏林）提供的單軸干布構(gòu)成的。
