出于這種特殊地位，4s店往往派專人維護，要我統(tǒng)統(tǒng)都給他們的服務(wù)打10分，并承諾過后會贈送一箱飲料，或者可以在常規(guī)保養(yǎng)中減免一些物料費。"張先生說。像張先生這樣享受"超車主待遇"是拜賜于"受訪客戶"的身份，而大多數(shù)車主面對的則是愛搭不理的冷面孔。在汽車維修行業(yè)工作多年的劉師傅向記者透露，一般汽車都有4萬公里或2年、6萬公里或2年（先到為準）的免費保修期，超出保修日期就需要支付費用，動輒數(shù)千元。很多4s店往往采取這樣的策略：在保修期內(nèi)，車主上門反映質(zhì)量問題，接待人員通常是搪塞應(yīng)付，背臺詞似的："沒問題，是正�，F(xiàn)象"。
但客戶卻要求該店售后給出證明，王志永認為我們是售后服務(wù)，但不是做鑒定的，客戶可以拿汽油去技術(shù)監(jiān)督局進行鑒定。雖然一開始這個問題拖了很久，難以解決，后來王志永與客戶解釋清楚了，客戶拿找了加油站，加油站也同意賠償了，事情終于完滿解決。王志永認為是自己的錯就要承擔，肯定會給予賠償，如果是其他[綜述圖片]人的問題，就一定要和客戶溝通好，要解釋清楚。養(yǎng)成良好的用車習慣車是靠養(yǎng)的。王志永提到自己平時的習慣，每次出車前，先把車打著，然后下車圍著自己的車走一圈。