升降車上所安裝的負(fù)載感應(yīng)系統(tǒng)，就是用來(lái)計(jì)量或探測(cè)剪叉平臺(tái)上的理論負(fù)載能否超出了機(jī)器大額定載荷才干的一種裝置或系統(tǒng)，以防止超載給設(shè)備和人員帶來(lái)一定的安全風(fēng)險(xiǎn)（主要傾翻）。在常見的剪式高空作業(yè)平臺(tái)中，通常有兩種主要類型的負(fù)載感應(yīng)系統(tǒng)用于丈量平臺(tái)內(nèi)的負(fù)載重量：
一、運(yùn)用應(yīng)變式傳感器的負(fù)載感應(yīng)系統(tǒng)。
這類系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)在于稱量精確、校準(zhǔn)簡(jiǎn)單，缺點(diǎn)率低，但造價(jià)本錢略高。
類似于家用電子秤，系統(tǒng)的四個(gè)應(yīng)變式壓力傳感器被分別安裝在剪叉式平臺(tái)的四個(gè)角上，可精確地稱量出平臺(tái)負(fù)載的理論重量并經(jīng)過(guò)相關(guān)顯現(xiàn)儀器顯現(xiàn)出來(lái)。
二、基于壓力感應(yīng)的負(fù)載感應(yīng)系統(tǒng)。
這類系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)在于本錢低，校準(zhǔn)簡(jiǎn)易，但校準(zhǔn)精度受限，在低溫環(huán)境下略顯缺乏。這類系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原理為：
在舉升油缸上加裝一個(gè)壓力變送器，經(jīng)過(guò)丈量舉升油缸缸筒內(nèi)一側(cè)的壓力，間接丈量出平臺(tái)上的載重。如遇超載，系統(tǒng)則會(huì)報(bào)警并切斷一切動(dòng)作。
但是，當(dāng)剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)在低溫下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，液壓油將變得愈加黏稠，這使得活塞更難將液壓油推出缸筒端以升高剪刀車。這種情況下，油缸缸筒端中的壓力將會(huì)增大，負(fù)載感應(yīng)系統(tǒng)則會(huì)誤以為剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)正在試圖推舉更大的重量，從而構(gòu)成錯(cuò)誤讀數(shù)，中止機(jī)器過(guò)載判定并鎖定操作。
