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    江西道路修補料廠家-黃騰南昌道路修補料的研究比較
    發(fā)布者:wukunbo123  發(fā)布時間:2021-08-16 16:51:07

    火山灰制備道路修補料材料,分別在700℃,800℃.900℃條件下煅燒火山灰 4h。試驗表明,800℃為煅燒溫度,火山灰經(jīng)煅燒后由初始的晶體結構轉(zhuǎn)化無定形體或半晶體.所具有的活性也。各煅燒溫度下道路修補料聚合物的強度及密度如表 所示。

    表 煅燒溫度與道路修補料聚合物的性能煅燒溫度/℃ 900
    800
    700
    18.27
    36.67 26.6
    抗壓強度/MPa 2.114.7 2 1646

    密度/(kg·m-2) 2 185.3

    陳立軍、孔令煒等人在油頁巖渣-礦渣的堿激發(fā)試驗中發(fā)現(xiàn),當油頁巖渣在固相材料中的占比超過60%時,道路修補料聚合物的強度明顯下隆,兩者的理想 比值為1∶1.1.
    劉來寶、鄭愛中等人將造紙白泥大量摻入礦渣-堿激發(fā)體系,在未對造紙白泥作活化處理的情況下,制備了良好性能的道路修補料聚合物材料,大大降低了白泥的回收利用成本。他們認為,這與白泥的主要成分為 CaCO,且殘堿含量較高有關。
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