空壓機(jī)正常運(yùn)作時(shí)，排氣管溫度應(yīng)在75℃~95℃正中間，當(dāng)排氣管溫度低于壓力路點(diǎn)時(shí)，會(huì)造成凝結(jié)水，使系統(tǒng)內(nèi)水份成分提高，導(dǎo)致潤(rùn)滑油乳狀化,潤(rùn)滑油效果變差。嚴(yán)重的還有可能是冷凝水較多，汽油桶內(nèi)的潤(rùn)滑油因占比關(guān)系而全部排入管網(wǎng)。那般不僅提高了后處理設(shè)備的難度，使燃?xì)馔皟?nèi)的潤(rùn)滑油由于比例關(guān)聯(lián)所有 排進(jìn)氣體管道網(wǎng)中。導(dǎo)致主機(jī)產(chǎn)生問(wèn)題。除此之外，較高的排汽管溫度還會(huì)導(dǎo)致制使制冷壓縮機(jī)為考慮到澎漲而預(yù)埋的空隙擴(kuò)大，過(guò)高的泄漏會(huì)減少發(fā)電機(jī)組工作效能。過(guò)高的溫度還會(huì)再次使?jié)櫥驮诮饘購(gòu)?fù)合材料的催化反應(yīng)速度下造成化合反應(yīng)，導(dǎo)致有傷害的分散化碳和酸性物質(zhì)，導(dǎo)致積炭和堵塞主油道，比較嚴(yán)重會(huì)使服務(wù)器結(jié)渣卡死。雖然螺桿式壓縮機(jī)制冷壓縮機(jī)空壓機(jī)方案設(shè)計(jì)有高溫維護(hù)，但應(yīng)謹(jǐn)慎對(duì)待空壓機(jī)長(zhǎng)久性高溫難題。
