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    支座灌漿料技術(shù)規(guī)范 高鐵盆式橡膠支座灌漿料
    發(fā)布者:brsj2020  發(fā)布時間:2021-07-22 17:37:37

     當(dāng)今,我國橋梁、隧道結(jié)構(gòu)耐久性方面的研究亟須跟上發(fā)展需要。項(xiàng)目由公路科學(xué)研究院牽頭,研究目的是針對我國公路橋梁、隧道存在的耐久性問題,力求在結(jié)構(gòu)體系與構(gòu)造、結(jié)構(gòu)設(shè)計方法、施工工藝與質(zhì)量、施工材料(支座加固灌漿料)、控制方法等方面,實(shí)現(xiàn)橋梁、隧道耐久性關(guān)鍵技術(shù)的打破,為補(bǔ)充、完善我國現(xiàn)有公路橋梁技術(shù)規(guī)范,提高橋梁設(shè)計、施工和養(yǎng)護(hù)水平,推動我國公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)健康持續(xù)發(fā)展奠定科研基礎(chǔ)。 &座漿料與灌漿料nbsp;
         《橋梁隧道耐久性關(guān)鍵技術(shù)研究》項(xiàng)目涵蓋了十個方面的內(nèi)容:公路橋梁、隧道耐久性狀況調(diào)查;支座加固灌漿料橋梁、隧道耐久性設(shè)計方法和設(shè)計參數(shù)研究;橋梁、隧道結(jié)構(gòu)表面防護(hù)耐久性材料的研究;跨江地腳螺栓錨固灌漿料海大型橋梁結(jié)構(gòu)支座灌漿料劣化性能與耐久性對策措施的研究;公路常用橋梁合理耐用結(jié)構(gòu)構(gòu)造研究;長效可監(jiān)測拉吊索體系及其更換技術(shù)研究;控制橋梁、隧道結(jié)構(gòu)支座灌漿料質(zhì)量的耐久性指標(biāo)體系、檢測方法與評價標(biāo)準(zhǔn)的研究;灌漿料橋梁、隧道主要耐久性指標(biāo)監(jiān)測方法與長期跟進(jìn)監(jiān)測技術(shù)的研究;提升灌漿料耐久性的施工改進(jìn)技術(shù)與質(zhì)量控制方法的研究;公路常用橋梁、隧道預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的研究。







    北京博瑞雙杰新技術(shù)有限公司一貫注重工程控制,秉承創(chuàng)新、共贏、誠信、責(zé)任的企業(yè)文化,堅持可發(fā)展為目標(biāo),產(chǎn)品要和精湛技術(shù)服務(wù)來配合,從銷售、技術(shù)服務(wù)到施工控制,我們憑借先進(jìn)的材料研發(fā)技術(shù),通過科學(xué)的,迅速將業(yè)務(wù)普及到乃至的每個角落,成為建筑材料市場一顆耀眼的星。為客戶提供高品質(zhì)、好效率、低成本良好服務(wù)。







    一、灌漿料產(chǎn)品特點(diǎn)


         1、耐久性好:200 萬次疲勞試驗(yàn),50 次凍融循環(huán)試驗(yàn),強(qiáng)度無明顯變化;抗?jié)B、抗凍、抗腐蝕性能均有良好的表現(xiàn),鋼筋無        銹蝕。

         2、不含氯化物,對設(shè)備、鋼筋無任何腐蝕作用。

         3、使用方便:成品為干拌砂漿,在工地按規(guī)定加水后即可使用。

         4、支座灌漿料上表面的有效承載面積大于95。

         5、對鋼筋無銹蝕。



    北京博瑞雙杰新技術(shù)有限公司的產(chǎn)品有:CGM高強(qiáng)無收縮灌漿料,預(yù)應(yīng)力管道壓漿料,支座灌漿料,高聚物快速修補(bǔ)料,不發(fā)火砂漿,壓漿料,自粘壓縫帶,粘鋼膠,特種砂漿,母料,煤礦堵水用高分子材料為您提供多元化的產(chǎn)品,歡迎咨詢!期待與您的合作!

    二、灌漿料適用范圍

         1、支座灌漿料適用于客運(yùn)專線預(yù)制簡支箱梁鋪架。

         2、支座灌漿料適用于搶修,橋梁支座錨固灌漿,軌道錨固灌漿等。




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    三、灌漿料使用方法

         1、基礎(chǔ)處理:鑿毛支座安裝部位的支承墊層表面,清除預(yù)留孔中的雜物,安裝灌漿用模板,模板與墊層頂面應(yīng)采取可靠措施       ,防止在重力灌漿時發(fā)生漏漿。需灌漿的基層要清除粉塵、油污和其他污垢等不利于粘結(jié)的物質(zhì),基層應(yīng)用清水濕潤至飽和        ,但施工時不應(yīng)留有明水。

         2、吊裝預(yù)制箱梁(帶支座),將箱梁落在臨時支承千斤頂上,通過千斤頂調(diào)整梁體支點(diǎn)標(biāo)高。

         3、梁體就位后,在支座底板與墩、臺支承墊層之間應(yīng)預(yù)留20  30mm 的空隙,便于用重力灌漿灌注支座灌漿料。

         4、采用重力灌漿方式灌注支座底部及錨栓孔處空隙。灌漿過程應(yīng)從支座 部位向四周注漿,直至從模板與支座底板周邊間        隙處觀察到灌漿材料全部灌滿為止。灌漿前應(yīng)初步計量所需漿體體積,實(shí)際灌注漿料數(shù)量不應(yīng)與計算值產(chǎn)生過大誤差,防        止中間缺漿。

         5、漿料按粉料:水=1 : 0.13(重量比)配制

         6、灌漿材料達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后,拆除模板,檢查是否有漏漿,對漏漿處進(jìn)行補(bǔ)漿。

         7、擰緊下支座板的腳螺栓,拆除上、下支座連接角鋼,拆除臨時千斤頂,安裝支座鋼圍板, 施工后的機(jī)具應(yīng)立即用水沖洗干        凈。

         8、可施工時間視環(huán)境溫度而定,在20時為攪拌完成后30 分鐘內(nèi)用完。由于溫度對產(chǎn)品的凝結(jié)時間和早期強(qiáng)度有很大影響,        在低溫(-25)或高溫(40)環(huán)境下請用戶嚴(yán)格按照支座灌漿料施工技術(shù)方法進(jìn)行施工及養(yǎng)護(hù),以滿足施工要求。        無法恢復(fù)流動性的漿料切忌不可再次加水混合攪拌再用。






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