廣播電臺(tái)25kw靜音柴油發(fā)電機(jī) 歐洲獅靜音式柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命會(huì)根據(jù)機(jī)房的環(huán)境、日常維護(hù)不到位、設(shè)備器件的更換等有直接關(guān)系，柴油發(fā)電機(jī)長時(shí)間空載或怠速運(yùn)行產(chǎn)生積碳，這樣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率減小，影響整個(gè)發(fā)電機(jī)組功率的輸出，甚至造成正常運(yùn)行的假象，一旦真正負(fù)荷使用，會(huì)出現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組不能正常運(yùn)行的重大故障。 積炭的形成：因?yàn)槿紵覝囟冗^低，使燃油不可能完全燃燒，這將引起積炭，從而堵塞了噴油嘴噴孔和活塞環(huán)，并出現(xiàn)排氣管有“黑油”溢出。一些未燃燒的柴油將沖刷氣缸壁上的潤滑油，并稀釋曲軸箱中的機(jī)油，使發(fā)動(dòng)機(jī)中所有運(yùn)行件受到潤滑不良之害。所以我們?cè)谑褂貌裼桶l(fā)電機(jī)組的時(shí)候平時(shí)也要多注意點(diǎn)發(fā)電機(jī)各種不正常的癥狀。
柴油發(fā)電機(jī)組起動(dòng)前的準(zhǔn)備工作如下：
1）檢查柴油機(jī)各部分是否正常，各附件連接是否可靠，并排除不正常的現(xiàn)象。
2）檢查電起動(dòng)系統(tǒng)電路接線是否正確。蓄電池是否充足。
3）向油底殼內(nèi)加注機(jī)油至規(guī)定油面位置。
4）向冷卻系統(tǒng)內(nèi)加注冷卻液，對(duì)采用開式循環(huán)冷卻系統(tǒng)的應(yīng)接通水源。
5）向噴油泵、調(diào)速器內(nèi)加注人規(guī)定的潤滑脂。
6）對(duì)裝有黃油嘴處應(yīng)注入規(guī)定的潤滑油。
7）用燃油輸油泵上的手泵，向燃油系統(tǒng)壓注燃油，并炫松噴油泵上的放氣螺釘；或旋松燃油濾清器上的放氣螺塞、排除燃油系統(tǒng)中空氣，直至放氣處不斷流出的燃油無氣泡后將放氣螺釘或放氣螺塞旋緊。然后再繼續(xù)泵油，直至回油管有回油后，將手泵旋緊。
產(chǎn)品型號(hào)：GT-25TFSI
發(fā)電機(jī)參數(shù)：
額定功率KW： 25
備用功率KW： 27
額定頻率HZ： 50
額定電壓V： 220/380
啟動(dòng)方式： 電啟動(dòng)
機(jī)構(gòu)類型： 靜音款
功率因素： COSΦ=0.8/0.9/1.0
相 數(shù)： 單/三相
燃油型號(hào)#： 0#夏季、-10#柴油
工作時(shí)間H： 工業(yè)消聲裝置
排 量： 2.09L
工作時(shí)間： 24H連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)
電機(jī)類型： 永磁電機(jī)
機(jī)器油耗G/KW.H： 200（滿載）
工作時(shí)間H： 12
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)：
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)： OU-400TFSI
冷卻方式： 水冷卻
額定轉(zhuǎn)速r/min： 1500
發(fā)動(dòng)機(jī)形式： 四缸、四沖程、水冷、干式缸套
進(jìn)氣方式： 渦輪增壓
氣門數(shù)： 2氣門
油箱容量L： 80
機(jī)油容量L： 6L
冷卻系統(tǒng)容量L： 4-7L
連接方式： 錐度軸剛性連接
過載能力%： 100
調(diào)速方式： 機(jī)械調(diào)速
燃燒系統(tǒng)： 機(jī)械泵
絕緣等級(jí)： H
保護(hù)裝置：
水溫保護(hù)
低油壓保護(hù)
頻率保護(hù)
過載保護(hù)
整體外形及重量噪音：
長mm： 1450
寬mm： 865
高mm： 1205（不帶輪子）
整機(jī)凈重KG： 550/630
7m/db(A)1500rpm(min-1)： 58-75
標(biāo)準(zhǔn)配置：
燃油表
機(jī)器油耗
自動(dòng)電磁控油裝置
保護(hù)裝置
輸出指示燈
數(shù)字顯示電壓表
過熱保護(hù)
啟動(dòng)蓄電池及連接電纜
選裝配置：
雙工業(yè)消音裝置
云控制啟動(dòng)
自適應(yīng)高原用增壓器
ATS自動(dòng)切換裝置
云控制：云控APP操作，云控PC端操作