清洗吸污車正確的使用方法
畢加索推出初期，因其過于前衛(wèi)的法蘭西浪漫風格造型、價格較高、發(fā)動機排量較小等而未受到市場熱捧。隨后東風-雪鐵龍公司選用了2.l發(fā)動機，并添加各種裝備，逐漸被市場接受。目前，在經濟發(fā)達地區(qū)，畢加索受到眾多用戶的歡迎。為方便用戶正確使用和維護畢加索車，本文將畢加索車輛存在的典型故障作一綜合概述。異響和噪聲相當一部分畢加索車行駛在顛簸不平的路面上，會發(fā)出咣鐺、咣鐺的異響聲。經檢查，這類異響部位一般發(fā)生在引擎蓋處，原來廠家配裝的減振膠塊高度不夠，致使引擎蓋合上后，仍與車輛翼子板、前罩等存有間隙，受到振動后發(fā)生碰擦便發(fā)出令人生厭的異響。
清洗吸污車在工作過程中請嚴格按照步驟操作，以免減少吸污泵及吸污車的使用時間：
1、抽液時的操作步驟：
（1）把大罐蓋、放液閥蓋、減壓閥關好關緊，使之不漏氣。
（2）將吊桿吸液管插入液面。
（3）把四通閥手柄轉到抽的位置。
（4）啟動發(fā)動機處于怠速狀態(tài)，待發(fā)動機運轉平穩(wěn)后，踏下離合器，掛上取力箱手柄，慢慢抬起離合器，使真空泵開始工作。
（5）當清洗吸污車真空泵工作時，應注意觀察液位顯示器，當液面達到警戒線時，應立即打開減壓閥，同時拉下取力箱手柄，使真空泵停止工作。
（6）工作完成后，將膠管抽出液面，放回側箱里面裝好。
2、排液時的操作順序：
（1）關好減壓閥。
（2）把四通閥搬到排的位置。
（3）把吸液管對準排液處。
（4）使真空泵工作。
（5）排完液體后，停止真空泵工作。將膠管放到側箱下。
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使用高壓清洗功能一般注意事項
1、作業(yè)時，操作者不得離開操作柜，以便及時處理萬一出現的不測事故。
2、作業(yè)時，先用扶管器將噴頭送入管道內，再開三道閥，不得靠近噴頭，以免傷人。
3、輸水、洗車、清洗壁面切勿用高壓。
首先普及一下高壓清洗吸污車的知識
高壓清洗車也稱之為管道疏通車，通過高壓水流產生的強大壓力沖開被堵塞的管道。主要組成部分為罐體、高壓泵、液壓系統(tǒng)等。高壓清洗車主要用于清洗城市下水道、管道的沉積物、死角泥溝的疏通，也可用于清洗工業(yè)排液管道、壁面等，清洗公路、廣場地面。
高壓清洗車還可加裝灑水裝置，安裝綠化灑水炮、前沖、后灑、側噴，可進行綠化灑水、噴霧、壓塵、高壓沖洗路面等，緊急時可用于救火。
吸污車（Suction sewage truck）吸污車是收集、中轉清理運輸污泥、污水，避免二次污染的新型環(huán)衛(wèi)車輛，吸污車可自吸自排，工作速度快，容量大，運輸方便，適用于收集運輸糞便、泥漿、原油等液體物質。吸污車采用國內技術領 先的吸污車真空泵，吸力大，吸程遠，特別適合用于下水道內的淤積物的抽吸、裝運和排卸，尤其是可 吸下水道泥漿、淤泥、石子、磚塊等較大物體 。
吸污車由取力器、傳動軸、真空吸污泵、壓力罐體、液壓部分，管網系統(tǒng)、真空壓力表、視糞窗、洗手裝置等組成，隨車配置大功率真空吸污泵和優(yōu)質液壓系統(tǒng)，罐體封頭一次壓鑄成型、罐體可后開、雙頂自卸。罐內污物可通過后蓋直接傾倒，具有真空度高（比吸糞車的吸力更大）、噸位大、效率高、用途更廣泛的特點。
高壓清洗吸污車則是把兩種車型的功能融合在一輛車上(高壓清洗吸污車則在其吸污車上多了管道清洗以及疏通功能，在真正意義上是一車多用)。
東風小多利卡清洗吸污車是我廠設計特生產用于下水道污泥抽吸，清撈，裝卸，管道清洗疏通為主的環(huán)衛(wèi)系列用車。該車采用東風系列汽車底盤改裝，
具有下列特點：
1. 采用水環(huán)式真空吸污泵有足夠的吸污真空度；相對于傳統(tǒng)旋片式真空泵結構緊湊、工作平衡可靠和流量均勻，吸力強，工作平穩(wěn)可靠，操作簡單，維修方便。(可選裝XD-63真空吸污泵）
2. 配備進口HPP柱塞高壓泵，￠19 PVC夾層鋼絲管60米，10個不同推力清洗噴頭，適用于不同管道的清洗及疏通。
SK-6型水環(huán)式吸污泵，垂直吸程9-10米，流量：1.5m3/min；8米吸污管，罐體可舉升帶自吸自卸功能。
3. 車身緊湊，獨立罐體，外形美觀；獨立系統(tǒng)，操作簡便，性能良好。
質量方針：創(chuàng)優(yōu)服務企業(yè)；造用戶滿意產品；樹國內知名品牌。
質量目標：建立保持并持續(xù)改進質量管理體系；整車一次交檢合格率≥92%，三年內每年遞增1%以上；整車出廠合格率百分之100；顧客滿意度≥90%，三年內每年遞增1%以上。
質量承諾：公司對產品100負責；服務讓顧客100滿意。
售后服務及質保范圍
一、培訓人員：
1、由我廠安排高級工程師組織集體培訓，學習理論及進行實際操作；
2、通過理論學習和實際操作后達到廠方技術要求；
一、掌握專用車的基本理論.性能以及功能；
二、按程序能熟練的操作；
三、能排除一般技術故障。
二、維修分支機構．地點．技術力量．聯(lián)系方式；
1、分支機構：“ 各底盤品牌售后服務站”；
2、地點：所在省．地．市．縣均有；
3、技術力量：按二汽統(tǒng)一要求達到“工程師”等級的 。
三、免費維修方案以及期限
1、跟蹤服務時間：終身；
2、在交客戶使用之日起，在正常使用范圍內，行駛10000公里內六個月免費修理(不包括易損件)；
3、全天候24小時服務到位；
4、每年防汛期間按排工程技術人員定期或不定期走訪做到有故障及時排除，無故障積極預防。
四、免費期后配件供應價格方式
1、方式：在所在地各底盤品牌售后服務站統(tǒng)一供貨,根據用戶要求由廠方直接發(fā)貨；
2、配件只收工本費,不加其他費用。
秋冬季正確選擇好機油粘度到了秋冬季很多車主都抱怨費油，其實在秋冬季可以選擇黏度較低的潤滑油，當然這也是在車況較好、磨損比較小的前提下。對于公里數比較多，車齡比較長的老車還是應該使用黏度稍大的潤滑油。以嘉實多極護為例，黏度為w-4，適合市售大部分車型，獨有的鈦流體強化技術可以保證發(fā)動機短期及長期的性能，減小發(fā)動機表面部件的摩擦力及沉積物的產生，使發(fā)動機在響應速度等方面的整體性能提高。正確使用空調內、外循環(huán)系統(tǒng)車輛在入秋冬時一定注意車輛內、外循環(huán)系統(tǒng)的使用，很多車型現在都是自動空調，而有些車型則是手動空調，此時我們就要注意了。對于該車，發(fā)動機點火線圈的低壓電是由雙密封繼電器供給(雙密封繼電器安裝在發(fā)動機艙內，但不在繼電器盒中，而是在繼電器盒旁邊，用螺栓固定)，而雙密封繼電器又受發(fā)動機控制單元控制。發(fā)動機控制單元接收來自曲軸位置傳感器的信號，然后控制雙密封繼電器吸合來給點火線圈供電。清楚了控制過程，筆者認為可以通過一個簡便的方法找出故障點，就是人為模擬曲軸信號，使發(fā)動機控制單元驅動雙密封繼電器吸合，從而獲得點火線圈的低壓電源。一看就知道有“貓膩”。”鄭老板提示消費者，好的不會便宜，但貴的卻也可能是“假豬皮”。他為記者算了一筆汽車坐椅的“成本賬”：一套普通五坐車坐椅少需要一百二十尺左右的皮料，按照8.5元1尺的進貨價計算，僅的成本就需要11元左右；還需要算上內襯海綿、卡條、卡釘等費用，這些合計需要近3元左右；除此之外，還要算上制作一套坐椅從打版、選皮、裁皮、縫合到安裝等全程的人工費用，因此一輛普通五座車坐椅成本大概價格是2元左右。如油底殼或氣門罩蓋，由于接觸面積大而不易壓實，由此造成漏油；車上各類緊固螺母都需按規(guī)定的扭矩擰緊。過松壓不緊襯墊會滲漏；過緊又會使螺孔周圍金屬凸起或將絲扣擰滑而引起漏油。另外，油底殼放油螺塞若未擰緊或回松脫落，容易造成機油流失，繼而發(fā)生“燒瓦抱軸”的機損事故；及時更換失效油封。車上很多動置部位（如油封、o型圈）會因安裝不妥，軸頸與油封刃口不同心，偏擺而甩油。有些油封使用過久會因橡膠老化而失去彈性。發(fā)現滲漏應及時更新；避免單向閥、通氣閥堵死。