因為聲屏障里面填充低頻吸音棉的方式來降低噪音，低頻吸音棉屬于多孔吸聲材料，內(nèi)部有相互連通的孔隙，聲音通過空隙時與材料發(fā)生摩擦，使得聲能轉(zhuǎn)化為熱能而消耗，從而達到吸引效果。城市景觀聲屏障城市景觀聲屏障應(yīng)一般應(yīng)越靠近鐵路越好，但也應(yīng)根據(jù)鐵路沿線布置情況設(shè)置，當(dāng)然也應(yīng)該滿足鐵路限界要求，同時也應(yīng)避免與鐵路其他配套設(shè)置沖突。最近一般接觸網(wǎng)外側(cè)距離線路中心3.7m左右，避免與其打架，一般都大于3.7m；客運專線路肩上還布置有電纜槽，一般在4.6m左右。
在做金屬聲屏障防腐處理時，從塑前處理，塑粉質(zhì)量，自動噴塑，化學(xué)磷化，塑層的附著力等,經(jīng)過這些工序處理后塑層具有良好抗老化、不容易脫皮等，均能滿足行業(yè)技術(shù)要求。
我們著重說說金屬聲屏障防腐處理工藝：
1.金屬聲屏障的吸聲面板一般為百葉式孔，百葉孔豎直結(jié)構(gòu)設(shè)計時候充分遮擋雨水，并且在金屬聲屏障內(nèi)部添加了防水布，來防止雨水進入吸音棉，將玻璃棉放入具有防水作用的憎水玻璃纖維布套里。這種玻璃纖維布透聲性能好，不會影響玻璃棉的吸聲性能。值得指出的是玻璃纖維不會老化，但織成這種玻璃纖維布時用的憎水添加劑是存在有效使用時間的。
2.將玻璃棉裝入PVF膜套內(nèi)，該膜強度比普通塑料薄膜高，抗紫外線、耐老化，密封性好，玻璃棉高頻的吸聲系數(shù)會因PVF膜有所下降，而低中頻的吸聲系數(shù)略有提升。交通噪聲的主要頻譜在200Hz以下，因此，PVF膜不會影響道路聲屏障的降噪效果，因其密封性好，不僅能防水，還能防塵以及防止玻璃纖維散落，應(yīng)當(dāng)注意的是運輸、安裝和施工過程中，要當(dāng)心PVF膜被劃破。
3.金屬聲屏障鋼結(jié)構(gòu)件應(yīng)采用熱鍍鋅和鍍鋅后噴塑方法進行表面防腐處理。
4.熱浸鍍鋅處理:熱浸鍍鋅所用的鋅層上鋅量應(yīng)不低于610g/m2,鋅層平均厚度應(yīng)不低于85um。
5.聲屏障鍍鋅后鍍塑處理:鍍鋅所用的鋅錠同熱浸鍍鋅處理的要求,鋅層的鍍覆量應(yīng)不低于270g/m2,鋅層平均厚度應(yīng)不低于61um。非金屬涂層的厚度:聚氯乙烯、聚乙烯應(yīng)不低于0.25mm,聚酯應(yīng)不低于0.076mm。
金屬聲屏障在初次裝置時要對其外表進行清理，保持其外表的干凈。當(dāng)金屬聲屏障裝置完成后，要定時的對其外表進行清洗，清洗后要用清洗的抹布或其他工具將其外表擦干。特別是在污染嚴峻或是腐蝕對比兇猛的當(dāng)?shù)�，一定要對金屬聲屏障進行頻頻的保護，這樣金屬聲屏障的使用壽命才能延長。
