攪拌斗裝載機相比現有技術具有如下優(yōu)點： 一是利用一臺裝載機把鏟斗部位拆除，安裝上鏟斗式攪拌缸及其配套系統就是一臺裝載機鏟斗式混凝土攪拌機，實現自行上料、拌合、?轉場、卸料功能。 二是拆除攪拌缸及其附屬系統，安裝上鏟斗又成了一臺裝載機，發(fā)揮裝載機的功能。?攪拌斗的發(fā)明是利用成熟的裝載機生產技術和混凝土攪拌機生產技術，把混凝土攪拌機經過改裝安裝在裝載機的鏟斗位置，利用裝載機的液壓傳動裝置驅動攪拌機
工作，既可發(fā)揮裝載機方便的移動性能和自行上料、卸料的優(yōu)勢，又可以利用混凝土攪拌機的拌合功能，一臺機械即可實現上料、拌合、轉場、卸料的多重功能。克服混凝土工程施工過程中使用機械多、人員多、占用場地大、對電源依賴性大等缺點，實現一機多用，靈活方便，有效降低施工成本和能源消耗的目的，節(jié)能減排。鏟斗式攪拌缸是其關鍵部位。
攪拌斗裝載機集攪拌、翻斗、裝載機三種功能于一身，是三合一鏟車，綜合了裝載機，攪拌車，翻斗車功能，操作簡單?省時省力，大大節(jié)省了日常配套需要使用的運輸翻斗車，裝載機鏟車，混凝土攪拌機設備成本及日常維護費用。?每小時快速攪拌成品混凝土約20立方。適合新農村，鄉(xiāng)鎮(zhèn)修路等建設施工。? 攪拌斗鏟車多少錢一臺通過提高小型裝載機發(fā)動機性能提高整機生產率，降低燃料消耗，是提高整機性能和質量的基礎。 （1）在裝載機發(fā)動機上應用了所謂ACERT技術。這是一種通過新型電子控制模塊，系統優(yōu)化燃油供給、空氣供給、燃燒過程和廢氣排放技術。該項技術可在不降低燃料經濟性和性能的前提下降低排放，保持原有的壽命和可靠性。 (2)小型裝載機監(jiān)測發(fā)動機各子系統運行狀況。除了對于溫度、進氣溫度、潤滑油
壓、燃油壓力、發(fā)動機轉速等指標進行連續(xù)監(jiān)測外，還可對小型裝載機發(fā)動機負荷工況實施監(jiān)控，當負荷過高時，系統將自動降低發(fā)動機輸出功率以保護其免遭破壞。 (3)高性能電子控制燃油定時噴射技術。對小型裝載機發(fā)動機低速和高速燃料燃燒工況進行優(yōu)化，提高供油響應速度，使其與鏟斗鏟掘力和液壓系統響應速度相匹配。 (4)小型裝載機應用高轉矩發(fā)動機，使其與大容量液力變矩器相匹配，從而大限度提高低速工況工作效率，可使燃油消耗降低。 (5)應用雙模式發(fā)動機功率選擇系統。裝載機發(fā)動機設有兩種工作模式可供操作人員隨意選擇，即正常工作模式和動力工作模式。正常工作模式適用于常規(guī)裝載作業(yè)，可獲得大的燃油效率;動力工作模式適用于堅硬材料鏟裝或陡坡爬升工況，
裝載機攪拌斗現有的混凝作過程是把砂子、水泥、石子、水等材料按比例裝入傳統的攪拌機中，由交流電源驅動攪拌機工作，對混凝土原材料進行攪拌。裝載機攪拌斗完成后再將成品混凝土從攪拌機中卸出，裝入運輸車，將混凝土運送至使用地點。過程繁瑣，費時費力，對交流電源大，不利于野外施工，同時也增加能耗。 本款裝載機攪拌機利用成熟的裝載機生產和混凝土攪拌機生產，把混凝土攪拌機經過改裝安裝在裝載機的鏟斗位置，利用裝載機的液壓傳動裝置驅動攪拌機工作，既可發(fā)揮裝載機方便的移動性能和自行上料、卸料的，又可以利用混凝土攪拌機的拌合功能，一臺機械實現上料、拌合、轉場、卸料功能�？朔炷凉こ淌┕み^程中使用機械多、人員多、占用場地大、對電源依賴性大等缺點，實現一機多用，靈活方便，施工成本和能源消耗的目的，節(jié)能減排。攪拌斗裝載機使用于：山西、陜西、貴州、云南、四川等地山區(qū)丘陵地帶的硬化工程