鋼波紋涵管的良好的力學(xué)特性和較低第地基承載力要求，在公路工程上應(yīng)用是具有一定優(yōu)勢。因其抗變形能力和抗沉降能力較強(qiáng)強(qiáng)，使得其在軟土、膨脹土、填方路基和地基承載力較低的路段中應(yīng)用適應(yīng)性更加大；鋼波紋涵管對(duì)高填土方路基進(jìn)行施工的時(shí)候，其大大的縮短工期，更適用于工期緊張和應(yīng)急搶險(xiǎn)；鋼波紋涵管在工程造價(jià)方面，要比同等孔徑的傳統(tǒng)涵洞成本低；在實(shí)際應(yīng)用過程中鋼波紋管采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，廠家集中生產(chǎn)、統(tǒng)一供貨、安裝，這也便于施工管理和確保工程質(zhì)量；鋼波紋涵管的使用，較大的節(jié)省水泥、塊石、砂石料等材料，也能降低不必要的環(huán)境污染；此外，鋼波紋涵管在寒冷凍融地區(qū)應(yīng)用，也能使結(jié)構(gòu)破壞率降至。當(dāng)然鋼波紋涵管也有一定的缺點(diǎn)，因其抗沖擊荷載能力較差，其不適于涵頂填方較低的路基使用；在車行涵通中若采用鋼波紋涵管，涵底進(jìn)鋪設(shè)路面（或硬化），再加上車輛荷載的作用，也會(huì)帶來鋼波紋管的破壞。
