隨著科技的發(fā)展，智慧路燈能夠提供的功能應(yīng)用也越來(lái)越豐富，比較常見(jiàn)且常用的包括智慧照明、信息發(fā)布、安防監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測(cè)等。而說(shuō)到最近討論度比較高的，就是車(chē)路協(xié)同了。車(chē)路協(xié)同是什么？與智慧路燈又有什么關(guān)聯(lián)呢？
什么是智慧路燈桿車(chē)路協(xié)同應(yīng)用
近兩年，國(guó)家密集出臺(tái)了“交通強(qiáng)國(guó)”、“智能汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略”、“新基建”等多項(xiàng)與自動(dòng)駕駛相關(guān)戰(zhàn)略。智慧路燈車(chē)路協(xié)同應(yīng)用，就是利用多功能智慧燈桿網(wǎng)關(guān)的5G通信能力、海量設(shè)備接入能力、物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集傳輸能力，以及邊緣計(jì)算感知能力，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛、人、道路等環(huán)境數(shù)據(jù)的集中傳輸和處理，建立車(chē)輛對(duì)智慧路燈、人、道路以及平臺(tái)之間的交互體驗(yàn)。超視距透視、紅綠燈信息推送、路口碰撞預(yù)警等應(yīng)用場(chǎng)景在未來(lái)都可實(shí)現(xiàn)。
智慧路燈桿實(shí)現(xiàn)城市智慧化應(yīng)用升級(jí)
作為未來(lái)交通行業(yè)發(fā)展的重要方向，近年來(lái)，我國(guó)也在積極探索智慧交通和智慧城市融合的中國(guó)方案，例如借助智慧路燈桿新基建來(lái)推動(dòng)交通道路的智能化升級(jí)。智慧路燈作為一種新型公共基礎(chǔ)設(shè)施，在智慧城市和新基建的推動(dòng)下，不斷嘗試與跨界領(lǐng)域合作，能夠適應(yīng)車(chē)路協(xié)同、智慧城市、智慧公園、智慧景區(qū)、智慧社區(qū)等應(yīng)用場(chǎng)景。
智慧路燈桿網(wǎng)關(guān)是智慧燈桿的大腦核心，對(duì)于實(shí)現(xiàn)“車(chē)路協(xié)同”等智慧化應(yīng)用發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，包括實(shí)現(xiàn)智慧路燈桿設(shè)備的一站式接入、設(shè)備通信協(xié)議的集中高效轉(zhuǎn)換、千兆5G高速數(shù)據(jù)傳輸、集中通信和供電功能的多用途設(shè)備接口等。佰馬科技開(kāi)發(fā)了適應(yīng)不同智慧桿項(xiàng)目需求的智慧路燈桿網(wǎng)關(guān)產(chǎn)品，包括高性價(jià)比的BMG500多功能智慧桿網(wǎng)關(guān)，行業(yè)旗艦BMG8600千兆5G邊緣計(jì)算網(wǎng)關(guān)，物美價(jià)優(yōu)熱銷(xiāo)款BMG8200綜合桿智能集控網(wǎng)關(guān)。
2018年以來(lái)，北京、上海、廣州等多地都已經(jīng)建設(shè)智慧路燈桿道路升級(jí)項(xiàng)目，同時(shí)規(guī)劃車(chē)路協(xié)同的測(cè)試，促進(jìn)自動(dòng)駕駛落地應(yīng)用。
2019年5月，明珠灣起步區(qū)宣布在靈山島尖設(shè)置一條7公里智能駕駛示范段，通過(guò)修建與“聰明的車(chē)”相匹配的“智慧的路”，實(shí)現(xiàn)高效的人車(chē)路協(xié)同和跨域信息聯(lián)通。
2020年，雄安新區(qū)就開(kāi)通建設(shè)5G智慧路燈，并配套搭建車(chē)路協(xié)同的系統(tǒng)化應(yīng)用。以4G/5G+LTE-V智慧燈桿為載體，實(shí)現(xiàn)道路4G/5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋的同時(shí)，還在燈桿上同步掛載LTE-V與路側(cè)傳感器設(shè)備，從而充分驗(yàn)證了多功能復(fù)合桿柱對(duì)智能交通的支持能力。
2021年，我國(guó)自動(dòng)駕駛將進(jìn)入商用階段，“5G智慧路燈+車(chē)路協(xié)同”成標(biāo)配。