生產(chǎn)廠家25噸、礦用四不像井下自卸運(yùn)輸車
現(xiàn)在，進(jìn)口鐵礦石價(jià)格已在80美元/噸以下，球團(tuán)用精礦粉與燒結(jié)礦用粉價(jià)差在縮小，有利于多使用球團(tuán)礦。現(xiàn)在，一些企業(yè)球團(tuán)礦的價(jià)格比燒結(jié)礦價(jià)差不太大（宣鋼價(jià)差1.48元/噸，武鋼價(jià)差2.46元/噸，津西價(jià)差47.71元/噸，萊鋼價(jià)差28.13元/噸，淮鋼價(jià)差60.58元/噸，鞍鋼價(jià)差79.38元/噸），是有利于提高煉鐵球團(tuán)礦配比。2）國(guó)產(chǎn)的鐵精礦有一半以上是適宜去生產(chǎn)球團(tuán)礦，因歷史原因大多數(shù)去生產(chǎn)燒結(jié)礦。
同時(shí)在操檢結(jié)合的基礎(chǔ)上，單獨(dú)設(shè)置點(diǎn)檢人員，以加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵設(shè)備的監(jiān)護(hù)，實(shí)現(xiàn)工程師、點(diǎn)檢員、崗位工的三級(jí)點(diǎn)檢制度，豎爐的作業(yè)率得到較大提高，見表5。表5豎爐作業(yè)率分析時(shí)間,年作業(yè)率,%時(shí)間,年作業(yè)率,%200283.66200496.55200391.20200598.673結(jié)語(yǔ)提高豎爐利用系數(shù)和提高作業(yè)率，可以大幅度提高球團(tuán)礦的產(chǎn)量。提高利用系數(shù)及球團(tuán)礦質(zhì)量主要靠提高操作水平和加強(qiáng)技術(shù)改造來(lái)完成，提高作業(yè)率則必須加強(qiáng)設(shè)備管理工作。
造成四不像車亂擋的原因
造成四不像車亂擋的原因，四不像車出現(xiàn)亂檔時(shí)，車輛既不能前進(jìn)也不能后退，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄滅，嚴(yán)重時(shí)則會(huì)無(wú)法啟動(dòng)，令駕駛員頭疼不已。為此我公司的技術(shù)人員為您分析了一下導(dǎo)致其出現(xiàn)亂檔的原因，然后又憑借多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)給您總結(jié)了一些預(yù)防其出現(xiàn)亂檔的措施，希望對(duì)您的使用有所幫助。
造成四不像車亂擋的原因：
1、變速定位導(dǎo)板變形
設(shè)備的變速定位導(dǎo)板或框架有兩種形式：“工”字形和“王”字形，一般小型設(shè)備大都采用“王”字形，由于長(zhǎng)期頻繁使用和駕駛員技術(shù)生疏，操作不當(dāng)會(huì)引起經(jīng)常碰撞變速定位導(dǎo)板，導(dǎo)致其早期磨損、變形，如變速框架翹曲，缺口導(dǎo)槽變寬、變長(zhǎng)等現(xiàn)象。在變速換擋時(shí)，變速桿下端容易將兩撥叉軸同時(shí)撥動(dòng)，這樣就造成同時(shí)掛上兩個(gè)擋位(也叫掛雙擋)。
2、變速桿變形
由于平時(shí)操作不當(dāng)和不注意防護(hù)變速桿，變速桿發(fā)生變形后，在操作撥桿時(shí)，撥桿下端滑出撥叉凹槽外，隨即撥動(dòng)兩個(gè)撥叉，造成同時(shí)掛上兩個(gè)擋。
3、變速操作聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)磨損
如變速桿下端球頭、撥叉軸滑軌磨損等，在換擋操作時(shí)，如果過(guò)急、過(guò)快會(huì)使變速桿下端頭從撥叉軸軌中跳出，換成另一個(gè)擋位，導(dǎo)致前一個(gè)擋齒輪還沒(méi)有脫離，又掛人另一個(gè)擋位。
4、花鍵和齒輪花鍵過(guò)度磨損
花鍵軸過(guò)度磨損后，導(dǎo)致齒輪定位擋圈脫落，定位鋼球卡在撥叉彈簧孔內(nèi)。致使變速齒輪向一側(cè)自動(dòng)滑移，形成自動(dòng)掛擋。
5、變速箱上蓋與箱體沒(méi)有完全壓緊
這是在檢查或修理變速箱后。沒(méi)有按照原位置壓緊，上緊固定螺栓，使變速定位導(dǎo)板安裝后，有翹曲不平現(xiàn)象等，導(dǎo)致主變速桿沒(méi)有到達(dá)規(guī)定位置，使主變速桿頭向上抬起。換擋時(shí)，同時(shí)撥動(dòng)兩對(duì)齒輪，這樣也就掛上兩個(gè)擋位
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