廠家4噸礦山濕式制動(dòng)運(yùn)輸車
焦?fàn)t煤氣的雜質(zhì)中，CH一般是C～C等飽和烴和非飽和烴，除此之外還有苯族化合物、萘、有機(jī)硫、無機(jī)硫、氮氧化合物、氨和焦油等微量組分。利用焦?fàn)t煤氣作為直接還原氣時(shí)，必須去除所含微量組分。綜上所述，焦?fàn)t煤氣中含苯和萘等芳烴類物質(zhì)。在高溫和加壓條件下，這些物質(zhì)發(fā)生縮聚反應(yīng)，生成以H為主的氣體、高分子縮合物和碳，即產(chǎn)生析碳問題。焦?fàn)t煤氣比天然氣的硫含量要高出很多，在還原過程中，部分硫分會(huì)隨著還原煤氣去除，其余則殘留在直接還原鐵中，進(jìn)而帶人煉鋼流程，則會(huì)造成煉鋼脫硫量增加。
在突然斷電非正常情況下，電壓監(jiān)控電路開始工作，提供短時(shí)電源使得單片機(jī)把重要數(shù)據(jù)和外部時(shí)鐘的數(shù)值記錄到外部RAM中，同時(shí)系統(tǒng)開始記錄時(shí)間，以便電源恢復(fù)正常時(shí)，系統(tǒng)進(jìn)行()的工作內(nèi)容，并記錄下停電時(shí)間的累加值。軟件對(duì)溫漂和時(shí)漂的自動(dòng)測(cè)量及消除，在軟件中設(shè)置測(cè)量各傳感器的零點(diǎn)值并存為數(shù)據(jù)文件，在熱量計(jì)量計(jì)算中減除該對(duì)應(yīng)傳感器的零值，可以有效的消除溫漂和時(shí)漂的影響，提高了傳感器的測(cè)量精度及系統(tǒng)總體精度。
造成四不像車亂擋的原因
造成四不像車亂擋的原因，四不像車出現(xiàn)亂檔時(shí)，車輛既不能前進(jìn)也不能后退，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄滅，嚴(yán)重時(shí)則會(huì)無法啟動(dòng)，令駕駛員頭疼不已。為此我公司的技術(shù)人員為您分析了一下導(dǎo)致其出現(xiàn)亂檔的原因，然后又憑借多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)給您總結(jié)了一些預(yù)防其出現(xiàn)亂檔的措施，希望對(duì)您的使用有所幫助。
造成四不像車亂擋的原因：
1、變速定位導(dǎo)板變形
設(shè)備的變速定位導(dǎo)板或框架有兩種形式：“工”字形和“王”字形，一般小型設(shè)備大都采用“王”字形，由于長(zhǎng)期頻繁使用和駕駛員技術(shù)生疏，操作不當(dāng)會(huì)引起經(jīng)常碰撞變速定位導(dǎo)板，導(dǎo)致其早期磨損、變形，如變速框架翹曲，缺口導(dǎo)槽變寬、變長(zhǎng)等現(xiàn)象。在變速換擋時(shí)，變速桿下端容易將兩撥叉軸同時(shí)撥動(dòng)，這樣就造成同時(shí)掛上兩個(gè)擋位(也叫掛雙擋)。
2、變速桿變形
由于平時(shí)操作不當(dāng)和不注意防護(hù)變速桿，變速桿發(fā)生變形后，在操作撥桿時(shí)，撥桿下端滑出撥叉凹槽外，隨即撥動(dòng)兩個(gè)撥叉，造成同時(shí)掛上兩個(gè)擋。
3、變速操作聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)磨損
如變速桿下端球頭、撥叉軸滑軌磨損等，在換擋操作時(shí)，如果過急、過快會(huì)使變速桿下端頭從撥叉軸軌中跳出，換成另一個(gè)擋位，導(dǎo)致前一個(gè)擋齒輪還沒有脫離，又掛人另一個(gè)擋位。
4、花鍵和齒輪花鍵過度磨損
花鍵軸過度磨損后，導(dǎo)致齒輪定位擋圈脫落，定位鋼球卡在撥叉彈簧孔內(nèi)。致使變速齒輪向一側(cè)自動(dòng)滑移，形成自動(dòng)掛擋。
5、變速箱上蓋與箱體沒有完全壓緊
這是在檢查或修理變速箱后。沒有按照原位置壓緊，上緊固定螺栓，使變速定位導(dǎo)板安裝后，有翹曲不平現(xiàn)象等，導(dǎo)致主變速桿沒有到達(dá)規(guī)定位置，使主變速桿頭向上抬起。換擋時(shí)，同時(shí)撥動(dòng)兩對(duì)齒輪，這樣也就掛上兩個(gè)擋位
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