四驅(qū)越野叉車的結(jié)構(gòu)特色
1、具有杰出的通過性和越野性全輪驅(qū)動(dòng)。軸間不設(shè)差速器，選用大直徑寬基越野輪胎，車輛離地空隙300mm以上、離去角達(dá)30°以上。
2、選用鉸接車架。車架的擺角一般達(dá)±30°~40°，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)簡(jiǎn)單，不需要用貴的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋，可完成較小的轉(zhuǎn)彎半徑，操作方向盤，使車架水平搖擺，令貨叉易于對(duì)準(zhǔn)物料，對(duì)小噸位越野叉車，則可選用整體式車架，單橋驅(qū)動(dòng)、驅(qū)動(dòng)橋帶有差速鎖。
3、全輪制動(dòng)。除小噸位叉車選用脹蹄式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)外，大多為鉗盤式制動(dòng)器，大噸位叉車也有選用濕式制動(dòng)器的。駐車制動(dòng)則以獨(dú)立手制動(dòng)遍及。
4、對(duì)2t~3t鉸接式越野叉車，其前后橋通用。
5、四驅(qū)越野叉車的后橋與車架固定，而前橋能夠相對(duì)車架作筆直搖擺±8°~12°。在車架和前橋間設(shè)置有支承液壓缸，當(dāng)叉車進(jìn)行起升作業(yè)時(shí)，經(jīng)過操作液壓缸使起升門架堅(jiān)持側(cè)向鉛垂?fàn)顩r；在叉車行進(jìn)時(shí)，令液壓缸上下腔油路經(jīng)阻尼孔勾結(jié)，有利于改進(jìn)車輛的行平順性。
6、有較大的軸距和輪距。添加叉車的橫向和縱向穩(wěn)定性。
7、杰出的機(jī)動(dòng)性。車速一般為（30~40）km/h。動(dòng)力因數(shù)達(dá)0.65以上，行進(jìn)加快性好，且具有25°~30°的爬坡能力.
8、較大的門架傾角。這是在不平地面上進(jìn)行安全作業(yè)及行進(jìn)所有必要的，一般為前10°~15°，后傾為15°。
9、司機(jī)座的設(shè)置。為確保操作者進(jìn)行裝載作業(yè)時(shí)有較好的視界，司機(jī)座一般偏前安置。對(duì)鉸接式叉車，盡可能置于前車架上，按不同的作業(yè)要求，裝設(shè)帶有FOPS/ROPS的護(hù)頂架式駕駛室。
10、行走體系。和裝載機(jī)相仿，有機(jī)械傳動(dòng)(Me)、液壓換擋機(jī)械傳動(dòng)(HyC)、液力傳動(dòng) (T/C)及靜壓傳動(dòng)(HYD)等多種。所不同的是選用全功率匹配法，其負(fù)荷為滿載爬坡工況。