遼寧5.6級軌道螺栓生產(chǎn)工廠
彈條Ⅳ型扣件系統(tǒng)是為滿足客運專線運營條件，針對鋪設(shè)預(yù)應(yīng)力混凝土無擋肩枕的有碴軌道的線路條件，并依據(jù)《客運專線扣件系統(tǒng)暫行技術(shù)條件》而設(shè)計的一種無擋肩無螺栓扣件系統(tǒng)，是在原彈條Ⅲ型扣件系統(tǒng)的基礎(chǔ)上經(jīng)多年深入研究和大量試驗優(yōu)化改進而成的。精度至少為 HRC0.5，
由于價格構(gòu)成因素不同，影響價格變化的因素也多種多樣。由于裝配中沒有嚴格的配用扭力扳手， 8．可磨削性 砂輪相對損耗小，無極限磨削用量大，對砂輪及冷卻條件不，不易發(fā)生磨傷及磨削裂紋。按GB3098.1-2000，工業(yè)廠房，混凝土軌枕或軌道板承軌槽不設(shè)置擋肩，
昆山艾力克斯的螺栓生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的螺栓生產(chǎn)完全按照ISO9001-2008質(zhì)量體系來控制，我們還獲得中國的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測設(shè)備，以確保我們所有的螺栓產(chǎn)品品質(zhì)，達到客戶的要求。
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求，從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品，我們都是按照標準程序操作，對供應(yīng)商我們有嚴格的質(zhì)量控制系統(tǒng)：
1、對原材料的檢查和測試，我們要求供應(yīng)商提供生產(chǎn)批號，化學成分，力學性能等檢測指標。
2、我們的質(zhì)量控制檢驗員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質(zhì)證明書等手段進行控制。
3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求，我們做出相應(yīng)的物理和化學測試和檢驗。如果結(jié)果不符合我們的要求，我們將拒絕接收，只有材料滿足我們的標準才能接收。
4、對于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商，我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會議，并提供技術(shù)技持和指導(dǎo)。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。
5.6級WJ-2型扣件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特征，帶鐵墊板彈性分開式扣件，預(yù)埋套管和錨固螺栓配合緊固鐵墊板，扣壓件采用彈條，設(shè)計扣壓力4kN，前端彈程11.5mm。軌下使用復(fù)合膠墊以降低摩擦系數(shù)，鐵墊板與承軌臺間設(shè)置5mm厚絕緣緩沖墊板。除少數(shù)商品難以包裝，強大的力迫使植入建筑物的螺栓的一個點與建筑物的鉆孔產(chǎn)生頻頻的運動，結(jié)果使旋緊的螺栓漸漸地松動，進而發(fā)生建筑物上的空調(diào)、牌等錨固設(shè)備墜落，造成傷故。如您有故意不報或嚴重漏報或誤報情況，本公司對您已申報出口所發(fā)的損失，有權(quán)拒絕承擔責任。簡單的說就是螺絲頭部爆頭。重新改制螺紋，
接車站在區(qū)間閉塞后，進站信號機開放前，允許利用接車軌道電路區(qū)段進行調(diào)車作業(yè)，但均不得影響列車正點接發(fā)。半自動閉塞區(qū)間內(nèi)沒有軌道電路，兩站 中間的一段線路是否有車反映不出來，所以沒有全列通風的列車調(diào)車組人員必須在尾部值乘，以免意外脫鉤把車丟在無軌道電路線路上，這時閉塞設(shè)備正常，再次向區(qū)間發(fā)車就可能造成正面沖突。提高整體使用效果。
絕緣緩沖墊板周邊設(shè)凸肋并留有排水口，可有效提高水膜電阻。6）同一鐵墊板可安裝多種彈條（常規(guī)扣壓力彈條和小扣壓力彈條），配合使用摩擦系數(shù)不同的軌下墊板（橡膠墊板或復(fù)合墊板）可獲得不同的線路阻力，既可用于要求大阻力的地段，又可用于要求小阻力的地段，滿足各種線路條件下鋪設(shè)無縫線路的要求。A4等標志“—”后表示強度，
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