青海6.8級地鐵螺栓工廠
熱處理能力5000噸、模具及配件50噸。公司擁有一支技術(shù)研發(fā)、質(zhì)量管理、生產(chǎn)控制、售后服務(wù)的精英員工隊(duì)伍，團(tuán)隊(duì)擁有二十多年的扣件生產(chǎn)和管理經(jīng)驗(yàn)。 公司是一家專業(yè)從事生產(chǎn)和銷售鐵路器材及配件、非標(biāo)五金件、汽車配件的企業(yè)，主要產(chǎn)品有軌道扣件系統(tǒng)、彈條、扣板（壓板）、彈片、軌距塊、軌距擋板、絕緣塊、擋板座、預(yù)埋套管、尼龍?zhí)坠�、塑料套管、塑膠墊板、橡膠墊板、螺旋道釘、螺紋道釘、勾頭道釘、鐵路螺栓、軌道螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、T型螺栓、魚尾螺栓、螺母螺帽、墊圈墊片、魚尾板、鐵墊板、鐵墊板基座、軌道防爬器、鐵路橋梁預(yù)埋件、預(yù)埋鐵座、鋼軌、道岔、枕木、火車閘瓦及各非標(biāo)五金件、汽車配件等等。每個(gè)支架軸4的側(cè)面均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有把手支架5，
淬處理，對基材要求低，具體可分為以下幾種： 規(guī)格。 5) Tr20×8表示梯形螺紋，公稱直徑 20，雙線，導(dǎo)程 8，螺距 4，右旋�！∧壳俺薪訉ν饧庸ぱb配貿(mào)易的企業(yè)有兩種類型；一種是承接方為我國企業(yè)或合資企業(yè)，中部頂面。
6.8級②彈條分為兩種，即w1型彈條(直徑為14mm)和x2型彈條(直徑為13mm)，其中橋上采用小阻力扣件時(shí)使用X2型彈條。③軌下墊板分為A、B兩類，A類用于兼顧貨運(yùn)的高速鐵路(厚度為12mm)，B類用于僅運(yùn)行客車高速鐵路(厚度為14mm)，每類又分為橡膠墊板和橋上采用小阻力扣件時(shí)配套使用復(fù)合墊板。當(dāng)沖頭下行至下死點(diǎn)后鉚接材料，下層的被鉚接材料受產(chǎn)生徑向流動(dòng)將凹槽的凹壓邊圈槽充滿，而鉚釘?shù)纳隙嗣鎰t產(chǎn)生鐓頭，而將兩層材料鉚接在一起�！�3、抗變形能力強(qiáng)：與普通的鋼板沖壓扣件相比， 感應(yīng)加熱表面淬火 感應(yīng)加熱就是利用電磁感應(yīng)在工件內(nèi)產(chǎn)生渦流而將工件進(jìn)行加熱。如8.8級的硬度控制范圍:對M16以下的規(guī)格為26~31HRC,M16含以上的規(guī)格為28~34HRC為宜;10.9級控制在36~39HRC為宜。
標(biāo)志。六角頭螺栓和螺釘（螺紋直徑≥5mm）。需在頭部頂面用凸字或凹字標(biāo)志，或在頭部側(cè)面用凹字標(biāo)志。包括性能等級、廠標(biāo)。碳鋼：強(qiáng)度等級標(biāo)記代號由“·”隔開的兩部分?jǐn)?shù)字組成。標(biāo)記代號中“·”前數(shù)字部分的含義表示公稱抗拉強(qiáng)度，如4.8級的“4”表示公稱抗拉強(qiáng)度400N/MM2的1/100。標(biāo)記代號中“·”和點(diǎn)后數(shù)字部分的含義表示屈強(qiáng)比，即公稱屈服點(diǎn)或公稱屈服強(qiáng)度與公稱抗拉強(qiáng)度之比。如4.8級產(chǎn)品的屈服點(diǎn)為320 N/mm2。不銹鋼產(chǎn)品強(qiáng)度等級標(biāo)志由“—”隔開的兩部分組成。標(biāo)志代號中“—”前符號表示材料。如：A2，A4等標(biāo)志“—”后表示強(qiáng)度，如：A2-70。等級。碳鋼：公制螺栓機(jī)械性能等級可分為：3.6、4.6、4.8、5.6、5.8、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9共10個(gè)性能等級。不銹鋼分為60,70,80(奧氏體)；50,70,80,110(馬氏體)；45,60（鐵氏體）三類。
4、接車站若取消接車時(shí)，必須取得發(fā)車站的同意。否則不得關(guān)閉進(jìn)站信號機(jī)和解鎖接車進(jìn)路。 電話閉塞是僅憑有關(guān)作業(yè)人員電話聯(lián)系來辦理行車閉塞的方法，其沒有從設(shè)備方面進(jìn)行控制、保證安全，所以安全性低，逐漸淘汰。在枕下或混凝土支承塊下采用靴套式彈性墊層以替代(模擬) 道砟道床所提供的彈性。
另外，用硫磺錨固作業(yè)時(shí)要用火熬制硫磺，在鐵路沿線用火熬制硫磺會(huì)污染環(huán)境、浪費(fèi)木材、熏壞農(nóng)作物。通過比較，我們選用以水硬性膠凝材料純硅酸鹽525白水泥作為膠結(jié)材料、金剛砂作為骨料的新型水溶性錨固劑，其中添加了一定量的防銹劑，且配料都是環(huán)保材料。能通過在原道釘外表面增加鋁制螺牙的方式，
青海6.8級地鐵螺栓工廠