云南軌道接頭夾板、鋼軌連接板制造工廠
缺點(diǎn)是當(dāng)線路較多時(shí)，其梯線較長(zhǎng)，各線經(jīng)過(guò)的道岔數(shù)目和有效長(zhǎng)也不均勻。 特點(diǎn)是當(dāng)平行線路間距較大時(shí)，將梯線在與平行線路成一道岔角的基礎(chǔ)上再轉(zhuǎn)一個(gè)γ角，而與平行線路成β角（β＞α）。優(yōu)點(diǎn)是能縮短梯線的連接長(zhǎng)度，使內(nèi)外線路長(zhǎng)度相差懸殊的情況得到改善，能提高用地有效使用面積，另外還保持了直線梯線扳道員扳道時(shí)不跨越 線路的優(yōu)點(diǎn)。并已相繼在南京長(zhǎng)江大橋、濟(jì)南黃河大橋等很多特大橋上普遍采用。
YW35材鋼低溫魚(yú)尾板
化學(xué)成分
C：0.32-0.40 % Mn：1.10-1.30 %
Si：0.30-0.50 % P：0.035% S：0.035 %
Mo：0.15-0.25% V：0.06-0.20 % Nb：0.04-0.07 % Cu：0.20%
熱處理后在-40℃時(shí)機(jī)械性能
σb≥720 MPa σs≥520 MPa δ≥13 % ψ≥30% Ak≥20 J 冷彎60° 完好
非調(diào)質(zhì)貝氏體魚(yú)尾板
化學(xué)成分
C：0.15 % Mn：1.026 % Si：0.576% P＜0.006% S＜0.007 %
Cr：0.299 % V：0.028 % Nb：0.04-0.07% Cu：0.121 % Ni：0.030%
力學(xué)性能
σb：966.3 MPa σs：722.3MPa δ：18.7% Ak ≥60.7 J 冷彎60°
美國(guó)XY-30低溫高強(qiáng)度魚(yú)尾板
化學(xué)成分
C：0.33 % Mn：1.49 % Si：0.32 %
P：0.016 %
S：0.017 % C r：0.07 %
V：0.12 % Nb：0.04 %
Cu：0.18 % Ni：0.05% Mo：0.19 %
Ti：0.001%
未做熱處理機(jī)械性能
σb≥900 MPa σs ≥780MPa δ≥17 % ψ≥40 %
HB 245-276 Ak≥38.5J-30℃
冷彎30°完好
此外,還表示了次扭矩試驗(yàn)和將其松開(kāi)后進(jìn)行第2次試驗(yàn)的結(jié)果。其加強(qiáng)焊的焊腳高度應(yīng)為在原焊腳高度的基礎(chǔ)上再加2~3mm; 2．通用吊環(huán)反面的縱橫結(jié)構(gòu)是定位焊或者按圖要求是間斷焊的，由于槽口深度是按終擰扭矩和預(yù)拉力之間的關(guān)系確定的,故當(dāng)梅花頭被擰掉螺栓即達(dá)到規(guī)定的預(yù)拉力數(shù)值。如果求發(fā)展， 如圖四 晶粒度為五級(jí) 12月13日距離時(shí)效期還有一天的金相組織：珠光體轉(zhuǎn)更細(xì)一些，但局部還有鐵素體明顯多有網(wǎng)狀也有分布較均勻些。所以采用大號(hào)道岔對(duì)于列車運(yùn)行是有利的。
軌道接頭夾板、鋼軌連接板絕緣緩沖墊板周邊設(shè)凸肋并留有排水口，可有效地提高水膜電阻。6）同一鐵墊板可安裝多種彈條（常規(guī)扣壓力彈條和小扣壓力彈條），配合使用摩擦系數(shù)不同的軌下墊板（橡膠墊板或復(fù)合墊板）可獲得不同的線路阻力，既可用于要求大阻力的地段，又可用于要求小阻力的地段，滿足各種線路條件下鋪設(shè)無(wú)縫線路的要求。 特點(diǎn)： * 煙霧過(guò)濾一體化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，安裝簡(jiǎn)便，靈活，無(wú)需鋪設(shè)吸煙管道。 三、螺絲鍍層附著強(qiáng)度的檢驗(yàn) 評(píng)定鍍層與基體金屬附著力的很多,通常有以下幾種。一般來(lái)說(shuō)，氫透過(guò)疏松涂層像緊固件外擴(kuò)散比透過(guò)致密涂饗蟯飫┥⒁容易。螺紋緊固件連接的防松通常分為三種基本類型: 不可拆卸的防松 此是一種采用焊牢、粘結(jié)或沖點(diǎn)鉚接等將可拆卸螺紋連接改變?yōu)椴豢刹鹦堵菁y連接的防松,是一種很可靠的防松。據(jù)了解,鋁制緊固件的重量是其同類鋼制緊固件重量的1/3,而這種經(jīng)常被使用的合金的強(qiáng)度特性出奇的好。
該項(xiàng)檢修工作鐵路方面要求使用卡入式滑槽磨耗板鑲?cè)霗C(jī)，使用該機(jī)必須 將故障車輛入庫(kù)，把車輛架起，推出轉(zhuǎn)向架，進(jìn)行分解后，卡入式滑槽磨耗板 鑲?cè)霗C(jī)方可更換磨耗板，這樣，檢修作業(yè)繁瑣，勞動(dòng)強(qiáng)度大，檢修時(shí)間長(zhǎng)，影 響車輛的正常使用。彈條和軌下墊板，
鋼軌下調(diào)高特別提示：軌下調(diào)高墊板不得放在軌下墊板上，放入的軌下調(diào)高墊板總厚度不得大于10mm，軌下調(diào)高墊板的數(shù)量不得超過(guò)兩塊，并應(yīng)把最薄的軌下調(diào)高墊板放在下面，以防軌下調(diào)高墊板竄出。鐵墊板下調(diào)高絕緣緩沖墊板，特別提示：墊入的鐵墊板下調(diào)高墊板的總數(shù)不得超過(guò)兩塊，總厚度不得超過(guò)20mm。軌面調(diào)高量30mm,
云南軌道接頭夾板、鋼軌連接板制造工廠