一、清糞機主要結構：
1、清糞機主機：本款清糞機裝配國標2.2千瓦三相異步電動機和擺線針輪減速機。
2、轉角輪3、刮板
二、使用方法：
1、縱向自動清糞機：每天清糞一次，有特殊情況時可以延長到兩天，但是不要經常如此，因為清糞帶和傳動電機不能長期處于高負荷工作狀態(tài)。
2、 橫向自動清糞機：一定要先啟動橫向清糞機，再啟動縱向清糞機；一定要先關閉縱向自動清糞機，再關閉橫向自動清糞機。
三、清糞機的使用、維護、保養(yǎng)
1、 使用前，擺線針輪減速機加注30#機油至油窗中部，渦輪減速機加注50#機油1.2-1.5升，每三個月更換機油一次。
2、 糞板每天清理2-3次，糞溝過長增加清糞次數。
3、 正常作業(yè)時，每周檢查潤滑油一次，不足時應添加，每周向傳動鏈條滴注潤滑油一次。4、 每月檢查鏈條緊度，大型清糞車，鏈條中部3-5毫米為宜，松動松開緊固螺栓調整后，緊好螺栓及頂絲。
5、 每周檢查刮糞板，及時清理板上積糞。
清糞機主要結構：
1、清糞機主機：本款清糞機裝配國標2.2千瓦三相異步電動機和擺線針輪減速機。
2、轉角輪
清糞車機械清糞機的工作原理：減速機輸出軸通過鏈條或者三角皮帶，將動力傳到主驅動輪上，驅動輪和牽引繩張緊后的摩擦力做牽引，帶動刮板往返運動，刮板工作時，由刮板上月牙滑塊擦地自動落下，返回時自動抬起，完成清糞作業(yè)。清糞車是由車架和車廂組裝而成的，本機是柴油機帶動工作的。本機主要用于牛舍、豬舍等養(yǎng)殖場的牲畜糞便清理，本機器可有一人操作就能將糞便清理干凈，大大減少了勞動強度，使室內保持良好的空氣環(huán)境，給牲畜一個好的生存空間。減少疾病的發(fā)生率。
例如，一些發(fā)動機在和閥門的頂部之間的距離只有mm，將這樣的高度的發(fā)動機決不允許絲毫雜質碳)存在。毫無疑問，在現代車輛，如焦炭生產會帶來這樣那樣的問題。這些都將要求我們從事汽車維修的每個成員不得不繼續(xù)補充新的維修知識，維修思路，制定的解決方案。節(jié)氣門體上的積炭會加速遲滯，怠速不穩(wěn)。制動液在高溫中易蒸發(fā)汽化，在制動管路中形成氣阻，制動蹄片也容易燒蝕，造成制動失靈。因此，夏季應及時檢查垃圾車制動，下長坡途中應注意停車晾剎，保證制動性能良好;若發(fā)現垃圾車制動轂發(fā)燙，應停車降溫，但不可澆潑冷水，以防制動轂破裂。
投資成本低，臺清糞車可代替套以上的刮糞板，而且不用挖溝安泵和電力投資建設，節(jié)省了牧場幾十甚至上百萬的投資，且刮板固定式的不能移動走廊待擠區(qū)和活動場無法解決清糞問題。操作方便，維護成本低，只要會開拖拉機就會操作，不用培訓，變速箱發(fā)動機軸承輪胎等部件均為國標產品，當地普通汽車維修部門即可維修，維護成本使用壽命在年以上。小型清糞車在電機的帶動下將動力傳遞給除糞車架，除糞車架先從電機端從左向右運動，此時，刮糞板總成在糞便的推動下，刮糞板總成處于非工作狀態(tài)，清理刷總成上的刷毛開始工作，對排尿孔進行清理，從糞便內分離出來，經排尿孔排尿槽中，則順著行走軌道從糞槽的左側。
真空泵要工作首先要了解它的工作原理，工作原理中重要的是動力的來源和性的考慮。真空泵的動力來自于底盤發(fā)動機。發(fā)動機通過變速箱、取力器、傳動軸傳遞給真空泵。吸污工作時真空泵密封罐內空氣，使之形成負壓，利用罐外大氣壓力將污物通過吸污管罐內。排污時真空泵將罐外大氣罐內，利用空氣壓力將污物罐外（真空泵連續(xù)工作時間一般不超過30分鐘）。
因此，應定期清掃內部，更換潤滑油，油量在真空度約千帕時補充到量油尺下中間刻線，使用HT—號機械油，每月清掃一次內部。吸糞車它是萬一當罐內滿量自動停吸裝置發(fā)生故障時，為防止污水泵內而自動工作的裝置，油分較多的污泥，則易浸蝕球座球浮，故定期更換。另外，作業(yè)時容易積存污水，所以作業(yè)結束后一定要排水清掃浮球。使用后，內部產生污垢，不地擰緊手輪，所以每隔個月應分解和清掃內部，此時應適當補充潤滑油。
橫向自動清糞機一定要先啟動橫向清糞機，再啟動縱向清糞機；一定要先關閉縱向自動清糞機，再關閉橫向自動清糞機。清糞機的使用維護保養(yǎng)使用前，擺線針輪減速機加注#機油至油窗中部，渦輪減速機加注#機油-升，每三個月更換機油一次。糞板每天清理-次，糞溝過長清糞。正常作業(yè)時，每周檢查潤滑油一次，不足時應添加，每周向傳動鏈條滴注潤滑油一次。每月檢查鏈條緊度，大型清糞車，鏈條中部-毫米為宜，松動松開緊固螺栓后，緊好螺栓及頂絲。
潤滑的污泥，膠等的碳的，油的粘度會，而不是發(fā)動機的正常潤滑，磨損。冷卻中產生的硅膠，水垢等焦直接影響發(fā)動機散熱。不僅高溫力學變形的積累，和油的高溫氧化，潤滑性能過早脫落等等。焦炭在發(fā)動機維修的判斷，燃料和進氣內的積碳的危害，但也有許多常見的原因引起的故障。碳沉積上的節(jié)氣門的節(jié)氣門開度的變化，在發(fā)動機怠速時，計算機接收錯誤的，計算出錯誤的量的油，從而使車輛的燃料消耗。