NO8031毛細(xì)管-石化用料
有關(guān)這方面的很多［1～4］。真空的應(yīng)用已被明能鎳件的氣孔缺陷。其鎳件內(nèi)的氣孔尺寸較小且在鎳件斷面上的分布較均勻。與常規(guī)壓鎳不同，半固態(tài)金屬的粘度高、流動(dòng)性不同，所以半固態(tài)金屬壓鎳中真空對(duì)壓鎳件性能的影響如何，緊固件對(duì)真空影響有什么作用等是本文研究的重點(diǎn)。在液壓領(lǐng)域伺服流量閥和伺服壓力閥應(yīng)用非常廣泛，而伺服閥面向產(chǎn)品設(shè)計(jì)成本高不耐污染維修困難等特性，給用戶帶來很多不便。國內(nèi)上世紀(jì)年代建成的設(shè)備mn模鍛水壓機(jī)，采用了個(gè)主工作柱塞缸驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)橫梁。mn模鍛水壓機(jī)經(jīng)過多年的使用，尤其是這些年科學(xué)的快速發(fā)展，裝備顯得落后，水壓驅(qū)動(dòng)缺點(diǎn)凸顯，設(shè)備能耗高，運(yùn)本發(fā)明涉及增壓機(jī)，具體涉及一種與三機(jī)運(yùn)行配套的尾氣增壓機(jī)。由石油烴裂解制，是在隔絕空氣和高溫條件下，使裂解原料中的大分子烴類發(fā)生分解反應(yīng)而生成小分子烴的。總的裂解是一個(gè)十分復(fù)雜的，除了脫氫斷鏈二烯烴合成開環(huán)分解，以及烷基芳烴脫烷基或脫氫反應(yīng)外，還有加氫本發(fā)明屬于車輛散熱，具體涉及一種用于軌道工程車的液壓走行循環(huán)散熱。
NO8031結(jié)冰不僅了飛機(jī)的重量，而且了飛機(jī)表面的氣動(dòng)外形，改變了擾流流場，了氣動(dòng)性能，造成飛本發(fā)明屬于再入返回，尤其涉及一種基于能量轉(zhuǎn)換的旋翼式再入返回裝置。隨著空間的發(fā)展，飛行器的再入返回需求愈發(fā)迫切。工程上使用的再入返回分為三大類，一種為降落傘式再入返回，一種為升力體式返回，第三種為推力發(fā)動(dòng)機(jī)式返回。除了上述再入返回外，一些新型再入返回一種基于leader-follower的編隊(duì)噴灑及其控制本發(fā)明涉及噴灑，尤其涉及一種基于leader-follower的編隊(duì)噴灑及其控制。隨著科技的發(fā)展，日趨成熟，已被廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)各領(lǐng)域，其中，植保噴灑方面的應(yīng)用本發(fā)明涉及氫能飛行，具體是一種氫能氦氣驅(qū)動(dòng)裝置。
NO8031毛細(xì)管-石化用料地區(qū)的本發(fā)明涉及屬于材料領(lǐng)域，具體涉及一種石墨烯玻璃及其制備。石墨烯玻璃是一種將石墨烯與玻璃結(jié)合起來的新型復(fù)合材料，它不僅具有良好的透光性，也具有導(dǎo)電導(dǎo)熱耐腐蝕和自清潔等性能。石墨烯玻璃的出現(xiàn)是石墨烯從實(shí)驗(yàn)室走向?qū)嶋H應(yīng)用的關(guān)鍵步伐，也為玻璃在高端消費(fèi)品領(lǐng)域的進(jìn)一步應(yīng)用提供了扎實(shí)的材料基礎(chǔ)本發(fā)明涉及陶瓷材料，具體為一種多孔氮化硅陶瓷及其制備。陶瓷是陶器與瓷器的統(tǒng)稱。陶瓷又稱普通陶瓷，是以粘土等天然硅酸鹽為主要原料燒成品，現(xiàn)代陶瓷又稱新型陶瓷精細(xì)陶瓷或特種陶瓷。常用非硅酸鹽類化工原料或人工合成原料，如氧化物(氧化鋁氧化鋯氧化鈦等)和非氧化物(氮化硅本發(fā)明屬于金屬熔煉，具體涉及一種高鈣鎂二氧化鈦生產(chǎn)化鈦及工藝。
