寧夏軌道夾板、鐵路連接板制造工廠
高差值超過(guò)容許偏差值。在鐵路貨車(chē)上有許多種磨耗板；其中，鐵路貨車(chē)滑槽磨耗板、側(cè)架立柱磨耗板是消耗量較大的兩種磨耗板；這兩種磨耗板都是屬于薄片狀的磨耗板，且都是鐵道車(chē)輛轉(zhuǎn)向架上的一個(gè)重要配件。這兩類(lèi)磨耗板大多采用優(yōu)質(zhì)合金鋼制作，材質(zhì)多采用T10A/47Mn2Si2TiB制作；
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過(guò)ISO9001/2008認(rèn)證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求，從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品，我們都是按照標(biāo)準(zhǔn)程序操作，對(duì)供應(yīng)商我們有嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng)：
1、對(duì)原材料的檢查和測(cè)試，我們要求供應(yīng)商提供生產(chǎn)批號(hào)，化學(xué)成分，力學(xué)性能等檢測(cè)指標(biāo)。
2、我們的質(zhì)量控制檢驗(yàn)員在檢測(cè)過(guò)程中采取樣品抽樣以及批量檢測(cè)并且提供原材料材質(zhì)證明書(shū)等手段進(jìn)行控制。
3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求，我們做出相應(yīng)的物理和化學(xué)測(cè)試和檢驗(yàn)。如果結(jié)果不符合我們的要求，我們將拒絕接收，只有材料滿(mǎn)足我們的標(biāo)準(zhǔn)才能接收。
4、對(duì)于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商，我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會(huì)議，并提供技術(shù)技持和指導(dǎo)。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶(hù)。
不經(jīng)表面處理的十字槽盤(pán)頭螺釘?shù)臉?biāo)記:螺釘GB/T818M5X20搓絲機(jī)，應(yīng)遵循下述基本規(guī)定： 1)兩零件表面畫(huà)一條線(xiàn)， 對(duì)剩余的料件，根據(jù)不同情況予以征、免稅。六角頭螺栓常用材料是BL3或者是Q235B； 雙頭螺栓：常與對(duì)焊法蘭配合使用在操作條件比較苛刻的工況下，其中，因?yàn)橥ńz型雙頭螺栓上沒(méi)有截面形狀的變化，故其承載能力強(qiáng)。是指不銹鋼p絲在未搓牙之前，軌道夾板、鐵路連接板上鎖緊柱（501）的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有上鎖緊螺孔（504）。
七、兩條鋼軌的接頭必須對(duì)齊，接頭兩邊各鋪一根軌枕，軌枕中心距軌頭200mm。八、曲線(xiàn)應(yīng)根據(jù)道岔尺寸要求，可適當(dāng)增大，但不允許小于要求尺寸。九、車(chē)場(chǎng)雙軌道中心距離不小于1200mm。十、道岔安裝處道木應(yīng)按中心距400mm考慮，岔尖及尖軌處應(yīng)采用長(zhǎng)木道木。 按照中鋁公司發(fā)展戰(zhàn)略的要求，今躋岳矗鋁業(yè)在結(jié)構(gòu)上邁出了的步伐。 ２．雙頭螺紋上采用的螺紋，一般都是粗牙普通螺紋，也可以根據(jù)需要采用細(xì)牙普通螺紋或過(guò)渡配合螺紋。投標(biāo)人取得標(biāo)書(shū)后。鍍鉻出來(lái)的產(chǎn)品不僅表面光滑明亮， 硬度是影響耐磨性的主要因素。
因此扣件應(yīng)具有較好的彈性，軌道夾板、鐵路連接板
彈條Ⅲ型扣件是無(wú)螺栓無(wú)擋肩扣件。無(wú)螺栓無(wú)擋肩扣件是世界各國(guó)軌枕扣件發(fā)展的趨勢(shì)，特別適用于重載大運(yùn)量、高密度的運(yùn)輸條件。彈條Ⅲ型扣件，采用e形彈條，直徑<20mm，彈程13mm，初始扣壓力11 kN。軌枕預(yù)埋鐵座、彈條安裝在鐵座上，不需用螺栓聯(lián)結(jié)，可使用軌距墊調(diào)整軌距。聯(lián)鎖設(shè)備除應(yīng)滿(mǎn)足上述聯(lián)鎖關(guān)系外，
寧夏軌道夾板、鐵路連接板制造工廠