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整車技術(shù)參數(shù) 購車電話；138 8688 0219 138 8688 6150 | |||
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整車型號(hào)： |
（7速自動(dòng)擋） |
總質(zhì)量(Kg) |
3100 |
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整備質(zhì)量(Kg) |
2500,2600 |
額定質(zhì)量(Kg) |
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接近角/離去角 |
16.5/12.5 |
乘客人數(shù) |
3-7 |
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貨箱尺寸 |
xx |
外形尺寸 |
5370x1928x2080,2220 |
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底盤型號(hào) |
FA6543C 整車 |
彈簧片數(shù) |
-/- |
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軸數(shù) |
2 |
輪胎數(shù) |
4 |
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軸距 (mm) |
3430 |
輪胎規(guī)格 |
235/55R17 |
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前輪距 |
1666 |
后輪距 |
1646 |
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燃料種類 |
汽油 |
車速 |
185 |
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排放標(biāo)準(zhǔn) |
GB18352.6-2016國Ⅵ | ||
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發(fā)動(dòng)機(jī) |
發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè) |
排量(ml) |
功率(kw) |
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274920 |
北京奔馳汽車有限公司 |
1991 |
155 |
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標(biāo)準(zhǔn)配置 |
配置：1、高分子材料車環(huán)保專用一體化內(nèi)飾；2、長排救護(hù)及四周四顆；3.高分子材料組合器械柜，防潮、防火、環(huán)保、無異味；4、自動(dòng)上車擔(dān)(dān)架(jià)一件；5、鏟式擔(dān)架、折疊擔(dān)架各一件；6、供氧系統(tǒng)：10L2只氧氣瓶及氧氣瓶柜、快速接口；7、工作座椅、陪護(hù)座椅三只；8、紫外線消毒燈；9、逆變器及蓄電池；10、外接電源系統(tǒng)；11、車內(nèi)照明系統(tǒng)-LED手術(shù)燈；12、電子換氣扇；13、駕駛室后中隔板（帶觀察窗）；14、上車后踏板；15、前后對(duì)講系統(tǒng)；16、后空調(diào)系統(tǒng)；17、可沖洗醫(yī)用耐磨地板；18、污物桶；19、車身廣告及救護(hù)標(biāo)識(shí)，20、負(fù)壓裝置 （負(fù)壓設(shè)備是供應(yīng)商，獲多項(xiàng)專利，安全可靠）。 | ||
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選裝配置 |
可選裝負(fù)壓裝置、吸引器、呼吸機(jī)、除顫監(jiān)護(hù)儀、美國FERNO 26自動(dòng)上車擔(dān)架等。 | ||
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負(fù)壓系統(tǒng)
1.通過負(fù)壓廂體頂置式獨(dú)立空調(diào)（與駕駛室空調(diào)獨(dú)立），空調(diào)將外面新鮮空氣吸入變成冷空氣進(jìn)入負(fù)壓艙內(nèi)，以保證進(jìn)入艙內(nèi)為的全新鮮干凈空氣
2.運(yùn)用流體力學(xué)原理，從醫(yī)護(hù)人員一側(cè)到患者一側(cè)產(chǎn)生階梯壓力、形成均勻、持續(xù)的定向氣流，并最終經(jīng)消毒過濾后排出車外，從而限度保護(hù)醫(yī)護(hù)人員
3.負(fù)壓廂體內(nèi)采用流體力學(xué)原理形成從潔凈區(qū)（醫(yī)護(hù)人員區(qū)）到傳染源區(qū)（病員區(qū)）的定向氣流，使負(fù)壓廂體內(nèi)氣流死角和渦流降至最小程度。負(fù)壓廂體內(nèi)空氣壓力為-50Pa至-30Pa
4.負(fù)壓廂體內(nèi)定向流動(dòng)排出的氣體應(yīng)經(jīng)過高效過濾器消毒后排入大氣，絕不能進(jìn)入負(fù)壓廂體內(nèi)再循環(huán)。對(duì)粒徑0.3微米氣溶膠濾出率大于99.95%。塔城地區(qū)
5.負(fù)壓系統(tǒng)配有報(bào)裝置，低于設(shè)定的負(fù)壓值時(shí)，會(huì)產(chǎn)生報(bào)；
6.負(fù)壓艙內(nèi)滅菌裝置采用臭氧發(fā)生器，確保艙內(nèi)病菌徹底消滅。并設(shè)有臭氧濃度監(jiān)測，防止臭氧濃度過高，對(duì)人體產(chǎn)生危害。”市急救中心主任陳蕾介紹，急救調(diào)度工作是院前急救的關(guān)，當(dāng)調(diào)度員了解到患者情況后，派車的同時(shí)可以點(diǎn)擊系統(tǒng)進(jìn)入癥狀描述相符的預(yù)案，隨之提醒調(diào)度員詢問的問題，并根據(jù)患者的病情，分級(jí)給出指導(dǎo)方案，將車禍心梗呼吸停止腦梗等病情作為級(jí)別。
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