歐標H型鋼 HEM700 現(xiàn)貨鶴山直銷
鋼材資訊： 據(jù)統(tǒng)計局最新數(shù)據(jù)，11月地產(chǎn)和基建增速回落，制造業(yè)逆勢回升增速12.5%，較10月增速擴大8.8個百分點，年末汽車迎來傳統(tǒng)旺季，11月汽車制造 業(yè)工業(yè)增加值同比增長11.1%，遠超全國4.1個百分點。海外經(jīng)濟方面，雖然疫情仍然反復，但海外消費及投資也處于持續(xù)恢復過程中，鋼材海外需求將由間 接出口表現(xiàn)為直接出口更為積極，海外板材價格也在持續(xù)回升。 （來源：華夏時報）
公司核心：我們長期為有工程需要的客戶在美國、歐洲及日本、韓國等其它海外市場采購美標、英標、歐標日標型鋼及其它鋼材結構材料。
主要經(jīng)營：日標槽鋼、歐標槽鋼、英標槽鋼、澳標槽鋼、UPE槽鋼、UPN槽鋼、PFC槽鋼、歐標H型鋼、美標H型鋼、英標H型鋼、澳標H型鋼、歐標工字鋼、IPE工字鋼、日標角鋼等
產(chǎn)品規(guī)格型號重量表
歐標HEM系列理論重量規(guī)格表
公差執(zhí)行標準:EN10034:1993 ASTM A6/A 6M-12(HL、HD360-400）
可提供材質(zhì):S23、5S275、S355、S460等
歐標H型鋼 HEM100 規(guī)格120x106x12x20 米重41.8KG 材質(zhì)S355JR
歐標H型鋼 HEM120 規(guī)格140x126x12.5x21 米重52.1KG 材質(zhì)S355JR
歐標H型鋼 HEM140 規(guī)格160x146x13x22 米重63.2KG 材質(zhì)S355JR
歐標H型鋼 HEM160 規(guī)格180x166x14x23 米重76.2KG 材質(zhì)S355JR
歐標H型鋼 HEM180 規(guī)格200x186x14.5x24 米重88.9KG 材質(zhì)S355JR
歐標H型鋼 HEM200 規(guī)格220x206x15x25 米重103KG 材質(zhì)S355JR
歐標H型鋼 HEM220 規(guī)格240x226x15.5x26 米重117KG 材質(zhì)S355JR
歐標H型鋼 HEM240 規(guī)格270x248x18x32 米重157KG 材質(zhì)S355JR
歐標H型鋼 HEM260 規(guī)格290x268x18x32.5 米重172KG 材質(zhì)S355JR
歐標H型鋼 HEM280 規(guī)格310x288x18.5x33 米重189KG 材質(zhì)S355JR
歐標H型鋼 HEM300 規(guī)格340x310x21x39 米重238KG 材質(zhì)S355JR
歐標H型鋼 HEM320 規(guī)格359x309x21x40 米重245KG 材質(zhì)S355JR
歐標H型鋼 HEM340 規(guī)格377x309x21x40 米重248KG 材質(zhì)S355JR
歐標H型鋼 HEM360 規(guī)格395x308x21x40 米重250KG 材質(zhì)S355JR
歐標H型鋼 HEM400 規(guī)格432x307x21x40 米重256KG 材質(zhì)S355JR
歐標H型鋼 HEM450 規(guī)格478x307x21x40 米重263KG 材質(zhì)S355JR
歐標H型鋼 HEM500 規(guī)格524x306x21x40 米重270KG 材質(zhì)S355JR
歐標H型鋼 HEM550 規(guī)格572x306x21x40 米重278KG 材質(zhì)S355JR
歐標H型鋼 HEM600 規(guī)格620x305x21x40 米重285KG 材質(zhì)S355JR
歐標H型鋼 HEM650 規(guī)格668x305x21x40 米重293KG 材質(zhì)S355JR
歐標H型鋼 HEM700 規(guī)格716x304x21x40 米重301KG 材質(zhì)S355JR
歐標H型鋼 HEM800 規(guī)格814x303x21x40 米重317KG 材質(zhì)S355JR
歐標H型鋼 HEM900 規(guī)格910x302x21x40 米重333KG 材質(zhì)S355JR
歐標H型鋼 HEM1000 規(guī)格1008x302x21x40 米重349KG 材質(zhì)S355JR
鋼材資訊： 綜上所述，在國內(nèi)國外制造業(yè)復蘇的共同帶動下，卷板消費持續(xù)攀升，目前上海 熱卷現(xiàn)貨價格已逼近5000關口，創(chuàng)下歷史新高點。彭博涵對《華夏時報》記者表示，近期，螺紋價格持續(xù)上漲，主要還是原料成本大幅抬升所致：海外礦石供應 持續(xù)偏緊，發(fā)運到港量低+港口庫存低+國內(nèi)高爐產(chǎn)能利用率高，鐵礦價格飆漲引來政策層面介入，但目前來看效果甚微。（來源：華夏時報）