餐廚垃圾車作為目前投資前景好、回報率高的新型環(huán)衛(wèi)車型。既可以公司購買，也可依個人購買。為防止泔水造成的二次污染突出，杜絕地溝油問題，四川、浙江等地區(qū)率先引進了餐廚垃圾車，主要用于招標(biāo)，大型酒店、大型商場、學(xué)校、餐廳、小吃街、風(fēng)景區(qū)等量大的地方。
成都市東風(fēng)多利卡7方餐廚垃圾車以集裝箱涂裝生產(chǎn)線烘房VOCs廢氣治理為例，分別采用蓄熱式熱力焚燒（RTO）-熱能回用工藝與活性炭吸附-蒸汽脫附-冷凝再生工藝，通過工程應(yīng)用中采集的各項運行數(shù)據(jù)，對2種工藝在集裝箱烘房VOCs廢氣處理中的特點進行了分析和探討.結(jié)果表明，2種工藝均能實現(xiàn)廢氣回收利用的目的；相對活性炭吸附-蒸汽脫附-冷凝再生工藝，RTO-熱能回用工藝具有更好的經(jīng)濟效益和環(huán)境效益.集裝箱生產(chǎn)過程耗用大量有機溶劑，并產(chǎn)生大量有機廢氣，每生產(chǎn)一個標(biāo)箱(TEU)約需使用.1t的有機溶劑，其中絕大部分有機溶劑揮發(fā)到空氣中，給生態(tài)環(huán)境和人體健康帶來嚴(yán)重危害.據(jù)統(tǒng)計，28年我國集裝箱產(chǎn)量超過4萬TEU，耗用溶劑4萬t，廢放超過3萬t，一個年產(chǎn)15萬TEU的箱廠，每年有機廢放量達1.2萬t，集裝箱生產(chǎn)是典型的揮發(fā)性有機化合物(volatileorganiccompounds，VOCs)重污染行業(yè)].目前大部分生產(chǎn)干貨箱的工廠對主要漆房配套了廢氣凈化裝置，如吸附-催化燃燒裝置等，取得較好的凈化效果.烘房廢氣是集裝箱生產(chǎn)廢氣的重要部分，但大部分烘房廢氣沒有得到有效處置.烘房廢氣產(chǎn)生于集裝箱噴涂后加熱烘干過程中，廢氣成分主要為甲苯、二甲苯等.由于加熱升溫加速了溶劑揮發(fā)，使廢氣濃度大大提高，然而為了降低能耗控制成本，一般采用小風(fēng)量通風(fēng)，致使烘房廢氣具有濃度高、溫度高、風(fēng)量小的特點.本研究以集裝箱涂裝生產(chǎn)線烘房VOCs廢氣治理為例，分別采用蓄熱式熱力焚燒(regenerativethermaloxidizers，RTO)-熱能回用工藝與活性炭吸附-蒸汽脫附-冷凝再生工藝，通過工程應(yīng)用中采集的各項運行數(shù)據(jù)，分析比較2種工藝在集裝箱烘房VOCs廢氣處理中的特點，以期為烘房VOCs廢氣治理工藝的選擇提供參考.1烘房VOCs廢氣凈化工藝介紹1.1吸附-催化燃燒工藝吸附-催化燃燒工藝主要應(yīng)用于大風(fēng)量、低濃度有機廢氣的治理，適用于治理集裝箱生產(chǎn)過程中噴漆工段產(chǎn)生的有機廢氣，具有運行成本低、凈化的優(yōu)點.但由于烘房廢氣濃度較高，且風(fēng)量相對較低，在我公司以往的工程案例中一般不對烘房廢氣進行單獨治理，而是并入噴漆車間的有機廢氣治理系統(tǒng)中進行集中治理.1.2活性炭吸附-蒸汽脫附-冷凝再生工藝活性炭吸附-蒸汽脫附-冷凝再生工藝(簡稱吸附-溶劑回收工藝)可以實現(xiàn)廢氣的再生循環(huán)利用.在揮發(fā)性有機廢氣的治理中，對于組分少、濃度高的VOCs，吸附-溶劑回收工藝具有較高的實用價值，能回收其中有用成分，產(chǎn)生經(jīng)濟效益，針對集裝箱烘房有機廢氣單獨處理，目前部分廠家采用了該工藝.吸附-溶劑回收工藝主要以顆粒狀或纖維狀活性炭為吸附材料，工藝流程一般包含預(yù)處理、吸附、蒸汽脫附、冷凝等處理單元，典型的工藝流程示意圖如所示.從烘房收集的有機廢氣先經(jīng)過表冷、降溫等預(yù)處理過程后進入活性炭床吸附處理，吸附后凈化氣體直接外排.活性炭床吸附飽和后，由PLC程序控制轉(zhuǎn)入脫附再生過程，導(dǎo)入飽和蒸汽對活性炭脫附，脫附后的蒸汽和有機氣體的混合氣體在冷凝器中冷卻液化成水和有機溶劑的混合液，之后水和有機溶劑的混合物流入自動油水分離器中，實現(xiàn)自動分離，分離后的有機溶劑進入溶劑儲槽，工藝廢水進入廢水處理系統(tǒng)凈化處理后達標(biāo)排放.1.3RTO-熱能回用工藝通過廢氣燃燒產(chǎn)生熱能，實現(xiàn)能量循環(huán)利用.RTO技術(shù)是一種治理中高濃度有機廢氣比較理想的治理技術(shù)，該技術(shù)是在傳統(tǒng)燃燒技術(shù)上發(fā)展起來的一種新型有機廢氣治理技術(shù)，它以規(guī)整陶瓷材料作為蓄熱體，通過流向變換操作回用有機廢氣氧化過程中產(chǎn)生的熱量，熱回用效率一般高達95%以上，遠遠高于傳統(tǒng)的列管式換熱器.該法對有機物的氧化溫度高，一般在8℃左右，凈化效率高，對大部分有機物的凈化效率可達98%以上.一般來說，烘房工藝段排放的有機廢氣濃度較高(濃度4mg˙m-3左右)，且正常運行時風(fēng)量和濃度都較為穩(wěn)定，RTO設(shè)備在這種條件下運行不需外加能耗，并可產(chǎn)生高于進風(fēng)溫度的熱風(fēng)，通過管道回用于烘房，達到資源的循環(huán)利用.工藝流程示意圖見.烘房排放的廢氣經(jīng)集氣管路收集，通過過濾阻火器，進入RTO設(shè)備內(nèi)高溫焚燒降解.降解后的凈化氣體經(jīng)過蓄熱體后，會產(chǎn)生高于廢氣進口溫度約1℃的氣體，通過管道將該熱風(fēng)直接回用于烘房供熱，可以將熱風(fēng)回用管道接至烘房燃油/燃氣熱風(fēng)爐的進口風(fēng)道處，因此從某種意義上說，RTO設(shè)備可以看成一種特殊的燃燒機，在降解有機廢氣的同時通過蓄熱體的切換換熱原理，在高換熱效率下使烘房出來的較高濃度有機廢氣降解并轉(zhuǎn)換成熱量，并通過管道回用于烘房.另外，在熱風(fēng)回用控制系統(tǒng)中可以通過采集烘房內(nèi)的溫度信號并與烘房供熱的燃油/燃氣熱風(fēng)爐進行聯(lián)動控制，根據(jù)回用熱量的大小調(diào)節(jié)熱風(fēng)爐的燃料耗量，降低原有燃油/燃氣熱風(fēng)爐的燃料耗量，達到節(jié)能降耗的目的.理論上，在烘房排放的廢氣流量和有機廢氣濃度足夠的情況下，可通過RTO的回?zé)崽娲娣繜犸L(fēng)爐的供熱.目前在汽車涂裝線烘干工藝中，大多應(yīng)用了RTO技術(shù)，獲得了良好的凈化效果。
今天給大家推薦一款可進市區(qū)的藍牌餐廚垃圾車，整車不超重，全國上戶無憂。
國六藍牌餐廚垃圾車（有效容積7方）配置詳細參數(shù)
底盤部分:采用東風(fēng)環(huán)衛(wèi)車專用輕卡底盤，3308mm軸距，單排駕駛室，手動翻轉(zhuǎn)設(shè)計，檢修方便。錫柴110馬力、全柴115馬力、云內(nèi)127馬力、朝柴130馬力或者玉柴140馬力高性能發(fā)動機，正宗國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)，省油，配5檔手動變速箱，傳動效率高。原廠方向助力、離合助力、ABS防抱死系統(tǒng)、氣剎制動，配置分配合理。
成都市東風(fēng)多利卡7方餐廚垃圾車否則會損壞空調(diào)中除濕設(shè)備。也會增加空調(diào)的過濾難度，加大了送風(fēng)系統(tǒng)的動態(tài)壓頭。進而影響表面噴漆質(zhì)量。性油漆噴涂的治理方法（關(guān)鍵詞：水性涂料、廢水處理）近兩年來在環(huán)保減排要求下，水性涂料在我們表面涂裝施工中越來越多的使用，水性漆顧名思義是能溶解在水中的一種涂料，而油性涂料也就是溶劑型涂料通過水旋文丘里和水簾柜時不溶解在水中，是懸浮或擴散在水中；而水性涂料則溶解在水中從而產(chǎn)生廢水，油性涂料懸浮或擴散在水中也產(chǎn)生廢水，但是這兩種廢水處理過程和處理原理是不同的，油性涂料廢水處理是過濾壓濾，是成熟的物理工藝，是比較好處理的；而水性涂料廢水使溶解在水中，目前處理這種廢水物理工藝是膜反滲透工藝，膜反滲透工藝是比較復(fù)雜并成本非常高，如果用化學(xué)方式成本更高且?guī)砗軣?/span>
改裝部分，采用4mm優(yōu)質(zhì)碳鋼合金制成，方形罐體，有效容積達7立方；整車尺寸為5995×2250×2650mm；后蓋可利用液壓油缸打開卸料；罐體右側(cè)前部裝有掛桶提升機構(gòu)裝卸桶裝垃圾，罐體底部安裝液壓油缸實現(xiàn)罐體舉升自卸。后蓋采用液壓開啟、鎖緊。操作方式為室外手動液壓操作。
成都市東風(fēng)多利卡7方餐廚垃圾車對當(dāng)前廢水處理中有機物的控制和氨氮、硝氮的控制手段進行了詳細的介紹，就濃鹽水膜濃縮的濃縮倍率和樹脂除硬的設(shè)計進行了探討，對比了蒸發(fā)器與膜濃縮在濃鹽水濃縮中的作用，詳細論述了結(jié)晶鹽資源化應(yīng)用的工藝選擇。有機物對零排放系統(tǒng)的影響會對反滲透和納濾膜造成有機物污染或生物污染，導(dǎo)致膜頻繁清洗，降低在線率，膜壽命大大下降；有機物濃度過高容易引起蒸發(fā)結(jié)晶裝置產(chǎn)生較多的泡沫，導(dǎo)致飛料產(chǎn)生，但有機物濃度并不一定是引起飛料的主要因素；結(jié)晶器內(nèi)高濃度的有機物影響結(jié)晶鹽的品質(zhì)。
加裝部分：
1. 固液分離裝置；
2. 燃燒加熱裝置；
3. 手動清洗裝置；
成都市東風(fēng)多利卡7方餐廚垃圾車在此背景下，就地取材、利用生物質(zhì)供熱是替代農(nóng)村部分散燒煤的優(yōu)選。此前，能源局正式下發(fā)《關(guān)于開展“百個城鎮(zhèn)”生物質(zhì)熱電聯(lián)產(chǎn)縣域清潔供熱示范項目建設(shè)的通知》推進生物質(zhì)熱電聯(lián)產(chǎn)。近期發(fā)布的《能源局關(guān)于做好218－219年采暖季清潔供暖工作的通知》提出積極擴大可再生能源供暖規(guī)模，根據(jù)各地生物質(zhì)資源條件，支持發(fā)展生物質(zhì)熱電聯(lián)產(chǎn)或生物質(zhì)鍋爐供暖，以及分散式生物質(zhì)成型燃料供暖�！懊焊纳钡纳镔|(zhì)熱電聯(lián)產(chǎn)或者生物質(zhì)供熱具有多方面的優(yōu)勢，生物質(zhì)直燃、氣化熱電聯(lián)產(chǎn)項目可以解決百萬平米級別縣城、中小城鎮(zhèn)的集中供暖問題。9年，九江石化針對煉油裝置大量低溫?zé)崮苜|(zhì)低、位置分散的現(xiàn)狀，按照溫度對口、梯級利用的原則，通過節(jié)能技術(shù)改造，在煉油裝置中建立起一大一小兩個系統(tǒng)，初步解決了老裝置系統(tǒng)低溫?zé)醿?yōu)化匹配的問題。王瑞群說：在5萬噸/年規(guī)模時，我們圍繞低溫?zé)岬睦米隽嗽S多改造優(yōu)化工作，但現(xiàn)在裝置規(guī)模提升到8萬噸/年以后，原有的一些節(jié)能利用措施，難以充分消化這些增長的低溫?zé)嵩矗玫蜏責(zé)岚l(fā)電，應(yīng)該說是為有效地解決這個問題探索出了一條新路。
以餐廚垃圾為對象的餐廚垃圾車也飛快發(fā)展。餐廚垃圾車又稱泔水車、餐廚垃圾收集車、餐余垃圾車、余廚垃圾車等。餐廚垃圾車是垃圾車中的一種，是用于收集和運輸生活垃圾、食品垃圾（泔水）及城市淤泥的專用垃圾車。
成都市東風(fēng)多利卡7方餐廚垃圾車填料特點填料多為聚乙烯、聚丙烯及其改性材料、聚氨酯泡沫體等制成的，比重接近于水，以圓柱狀和球狀為主，易于掛膜，不結(jié)團、不堵塞、脫膜容易。良好的脫氮能力填料上形成好養(yǎng)、缺氧和厭氧環(huán)境，硝化和反硝化反應(yīng)能夠在一個反應(yīng)器內(nèi)發(fā)生，對氨氮的去除具有良好的效果。去除有機物效果好反應(yīng)器內(nèi)污泥濃度較高，一般污泥濃度為普通活性污泥法的5～1倍，可高達3～4g／L。提高了對有機物的處理效率，同時耐沖擊負(fù)荷能力強。
國六藍牌餐廚垃圾車（有效容積7方）優(yōu)勢：
1.公告獨有，藍牌市區(qū)暢暢無阻。
2.整車不超重，上戶無風(fēng)險.
3.軸距獨有，3309軸距同配置，短軸距，轉(zhuǎn)彎半徑小。
4.配置獨有，大取力器窗口，180MM加寬大梁，3.5噸后橋，汽剎/斷氣剎，付變速多種選項。
5.外形獨有，方罐造型，內(nèi)部可選干濕分離，電加熱。
6.緊隨環(huán)保要求，專車專用，不滲漏，無二次污染。