道路搶險(xiǎn)清障車
啟動(dòng)時(shí)，離合器、油門和手制動(dòng)器應(yīng)準(zhǔn)確配合，尤其是手制動(dòng)器松開時(shí)。上坡起步離合器節(jié)點(diǎn)更，油門稍大，但大車的優(yōu)點(diǎn)是一檔起步功率比大車大，起步更容易。換檔要及時(shí)，不要拖沓，尤其要提前降檔，以保證備用動(dòng)力。另外，用兩腳離合器換檔，降檔加油。下坡掛低檔，不要在空擋滑行。
福田歐馬可清障車上裝板長(zhǎng)達(dá)到4.2米，內(nèi)寬2.3米，在3噸級(jí)別的同類產(chǎn)品中平臺(tái)面積*大，平臺(tái)承載能力達(dá)3噸，托舉能力達(dá)2噸，在結(jié)構(gòu)類型及性能上托舉能力都比較強(qiáng)。折疊式平板機(jī)構(gòu)是我公司引進(jìn)吸收國(guó)內(nèi)外先進(jìn)成熟的產(chǎn)品技術(shù)生產(chǎn)工藝，通過廣大用戶的反復(fù)使用驗(yàn)證，性能，具有較強(qiáng)的可靠性，對(duì)于較低前懸的事故車較適合。平板面4mm(5mm)花紋板，重量輕，強(qiáng)度高，防滑性能好，方便。在裝載輪胎壓滾面域，噴附防滑顆粒狀，美觀實(shí)用，系數(shù)增大，較一般平板約增大2～3倍的附著力。燈架采用模具沖壓，重量輕，強(qiáng)度高，外型美觀、大方。設(shè)計(jì)有兩側(cè)手柄式操作裝置，同時(shí)可選裝油門加速控制，能*大程度地客戶的各項(xiàng)使用要求。有各種相適應(yīng)的清障附件，還可選裝相配套的其它清障工具，能充分用戶的實(shí)際操作需求.根據(jù)用戶要求，在可能合理的范圍內(nèi)設(shè)計(jì)加裝其它結(jié)構(gòu)設(shè)施，比如說側(cè)柵圍欄或者全遮式柵欄.
售后服務(wù)： 底盤和上裝三包售后服務(wù)一年或三萬公里
付款： 預(yù)付定金生產(chǎn)，提車前付清余款 分期付款(手續(xù)簡(jiǎn)單)
分期付款： 首付比率30%
運(yùn)輸： 來公司自提或公司物流部門代送車
鄭重承諾：凡屬本公司銷售的產(chǎn)品，均保證上牌，如因我公司車輛問題不能上牌，將全額并賠償客戶損失。所有車型均采用原裝底盤，我公司對(duì)產(chǎn)品嚴(yán)格把關(guān)，產(chǎn)品售后由我公司負(fù)責(zé)到底。上裝部分免費(fèi)保修一年，售后服務(wù)省內(nèi)24小時(shí)到達(dá)，省外48小時(shí)到達(dá)，終身提供技術(shù)指導(dǎo)，終身配件成本供應(yīng)。
底盤裝置^fen^選用北汽福田國(guó)五專用底盤，歐馬可單排2.05米寬體可前翻駕駛室，搭載福田康明斯129馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，3米36軸距，五檔箱，7.00-R16鋼絲輪胎，5噸后橋，動(dòng)力轉(zhuǎn)向，空調(diào)，定速巡航，離合助力，ABS，氣剎，斷氣剎，電動(dòng)車窗，中控鎖，遙控鑰匙，帶尿素罐和符合國(guó)五排放的尾氣進(jìn)化,，市區(qū)無限性。可選用一拖一或一拖二車型。
上裝^fen^平板采用2A沖壓鋼板，具有更加出眾的平衡性,平板長(zhǎng)4.3米，寬2.3米。背3噸，拖3噸，后托臂可托舉0.7噸。多路閥平衡閥采用意大利原裝(海德)進(jìn)口^fen^液壓缸佛山(海戰(zhàn)力)采用德國(guó)技術(shù)，雙層鋼絲液壓膠管，全進(jìn)口密封圈。分體模壓拼焊面板，耐磨、防滑抗阻力強(qiáng)。雙側(cè)聯(lián)動(dòng)操作，后工作燈3只，一個(gè)4噸液壓絞盤(25米鋼絲繩)一個(gè)洗手箱，2個(gè)小車，L型抱胎架1對(duì)，6根帶，托叉一對(duì)，托叉座一對(duì)，鏈鉤一條，后隱藏液壓伸縮式尾板，可伸出長(zhǎng)度為1.2米，應(yīng)對(duì)較長(zhǎng)車型的SUV和越野車型。上裝所有液壓元件均采用進(jìn)口部件，不可選裝國(guó)產(chǎn)件。
道路搶險(xiǎn)清障車
新車滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)造成零件磨損，好輕、不超載行駛，軸承率好小于90%。新車在裝載時(shí)好小于規(guī)定的裝載量，不能超載過多，因?yàn)槌d會(huì)加重發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、傳動(dòng)、懸架等部件的負(fù)擔(dān)，加重磨損，對(duì)車輛造成損壞。
車上重要的作用是不要忽視沖突片的磨損，要多注意小伙伴。在駕駛中，如果無事可做，請(qǐng)將腳長(zhǎng)時(shí)間踩在蓄能器踏板上。蓄電池經(jīng)常處于嚙合、分離或半滑移狀態(tài)，加速了蓄電池相互沖突的極板和壓力極板的磨損，使引發(fā)器的動(dòng)力無法傳遞到驅(qū)動(dòng)輪上，影響了驅(qū)動(dòng)費(fèi)用、燃油和車輛，了驅(qū)動(dòng)成本。