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    瑞典軸承29320E燃料顆粒機(jī)軸承進(jìn)口正品軸承
    發(fā)布者:ruibaosi  發(fā)布時間:2020-12-02 12:40:09
    瑞典軸承29320E燃料顆粒機(jī)軸承進(jìn)口軸承 


    提高精密軸承精度安裝方法

     

     

    1.預(yù)負(fù)荷提高精度法

    進(jìn)口軸承在主機(jī)中安裝完畢后,如測量主軸的徑向跳動,可發(fā)現(xiàn)其每一轉(zhuǎn)的測值都有一定的變化;連續(xù)進(jìn)行測量時,可發(fā)現(xiàn)經(jīng)過一定轉(zhuǎn)數(shù)后,此變化會近似地重復(fù)出現(xiàn)。衡量這種變化程度的指標(biāo)為循環(huán)旋轉(zhuǎn)精度,變化近似地重復(fù)出現(xiàn)所需的轉(zhuǎn)數(shù)代表循環(huán)旋轉(zhuǎn)精度的“準(zhǔn)周期”,在準(zhǔn)周期內(nèi)的量值變化幅值大,即為循環(huán)旋轉(zhuǎn)精度差。 如對主軸加以適當(dāng)?shù)念A(yù)負(fù)荷,將轉(zhuǎn)速逐步升高至接近工作轉(zhuǎn)速,以實行軸承的“磨合”作用,可以提高主軸的循環(huán)旋轉(zhuǎn)精度。

    2.鋼球等距分布提高軸承精度

    某廠試制精密儀器,主軸用6202P2型軸承而其精度仍不能滿足要求,后加粗軸頸并在其上制作滾道以代替內(nèi)圈,并將鋼球進(jìn)行精密測量,以尺寸大小每三粒一組,每組鋼球取接近120°的間隔分開,由于減少了一重加工表面,又減少了一重配合表面,同時又提高了軸一進(jìn)口軸承系統(tǒng)的剛度,而三粒與三粒鋼球的接近等距分布,又提高了軸的回轉(zhuǎn)精度,于是滿足了儀器的精度要求。

    3.安裝精度的綜合校驗法

    將角接觸球軸承裝入主軸后,安裝精度的校驗順序如下(以軸徑為60Ф100mm的普通車床為例)
    (1)
    測量軸和軸承座孔的尺寸,以確定軸承的配合精度,配合要求如下:
    內(nèi)圈與軸采取過盈配合,過盈量0+4μm(在輕負(fù)荷、高精度時為0);外圈與軸承座孔采取間隙配合,間隙量0+6μm(但在自由端的軸承使用角接觸球軸承時,還可增大間隙);軸與座孔表面圓度誤差在2μm以下,進(jìn)口軸承所用隔圈的端面平行度在2μm以下,軸肩內(nèi)端面對外端面的跳動在2μm以下;軸承座孔擋肩對軸線的跳動在4μm以下;主軸前蓋內(nèi)端面對軸線的跳動在4μm以下。
    (2)
    固定端前軸承在軸上的安裝
    將進(jìn)口軸承用潔凈的清洗煤油進(jìn)行清洗,對于脂潤滑,先將含有3%~5%潤滑脂的有機(jī)溶劑注入軸承作脫脂清洗后,再用油槍將定量的潤滑脂填入軸承內(nèi)(占軸承空間容積的10%~15);加熱軸承使升溫2030℃,用油壓機(jī)將軸承裝入軸端;將緊定套壓在軸上并以合適的壓力抵住軸承端面使其軸向定位;將彈簧秤的帶子卷在軸承外圈上,用測量啟動力矩的方法校驗所規(guī)定的預(yù)負(fù)荷是否有大幅度的變動(即使軸承很正確,但由于配合或保持架的變形,預(yù)負(fù)荷也有變化的可能)
    (3)
    將軸承 軸組合體裝入座孔
    加熱座孔使升溫2030,用連續(xù)輕緩的壓力將軸承?軸組合體裝入座孔;調(diào)整前蓋,使前蓋的緊固量為0.020.05μm,以軸承座外端面為基準(zhǔn),將千分表的表頭抵觸在軸頸表面上,將軸旋轉(zhuǎn)測量其跳動,要求誤差在10μm以下;將千分表定位在軸上,表頭抵觸后座孔內(nèi)表面,將軸旋轉(zhuǎn)以測量軸承座前后座孔的同軸度。
    (4)
    將自由端軸承選擇性地放在可能抵消偏差的位置,安裝到軸承座后支承位置,盡可能地抵消相互間的圓度偏差和同軸度偏差。

    4.圓錐孔雙列短圓柱滾子軸承的安裝

    在安裝NN3000K系列圓錐孔雙列短圓柱滾子軸承時,必須注意進(jìn)口軸承內(nèi)徑和軸的錐度的正確吻合,在生產(chǎn)量少的情況下可用涂色法進(jìn)行接觸校驗,但在生產(chǎn)批量較大時,用精密的錐度量規(guī)校驗。 在將進(jìn)口軸承安裝于錐形軸上時,應(yīng)將內(nèi)圈沿軸向調(diào)至適當(dāng)?shù)奈恢,使其徑向游隙接近于零?img alt="瑞典軸承29320E燃料顆粒機(jī)軸承進(jìn)口軸承" src="http://img.jdzj.com/UserDocument/mallpic/ruibaosi/Picture/201130092442138.jpg" />三濾的更換周期(柴濾、機(jī)濾、空濾、水濾)濾器是起到對柴油、機(jī)油或水過濾作用的,以防雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)體內(nèi),而在柴油中油污、雜質(zhì)也是不可避免的存在,所以在機(jī)組運行過程中,過濾器就起到了重要作用,但同時這些油污或雜質(zhì)也就被沉積在濾網(wǎng)壁上而使濾器過濾能力下降,沉積過多,油路將無法暢通,這樣油機(jī)帶載運行時將會因油無法供給而休克(如同人缺氧),所以正常發(fā)電機(jī)組在使用過程中,我們建議:第常用機(jī)組每5小時更換三濾;第備用機(jī)組每二年更換三濾。

     
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