7、 一般的合成塑膠原料的過程不產(chǎn)生無機(jī)鹽，對于絕緣材料的制備特別有利。
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生產(chǎn)廠、配料工作場所的空氣中，酞酸酯主要通過呼吸進(jìn)入人體。腎臟病人使用的人工腎透析裝置，在5h運(yùn)轉(zhuǎn)期間可進(jìn)入體內(nèi)15mg酞酸二異辛酯。心臟病人使用的體外循環(huán)裝置，一次手術(shù)期間可進(jìn)入體內(nèi)33mg酞酸二異辛酯。酞酸二丁酯可引起中毒性腎炎。長期接觸酞酸酯類對外周神經(jīng)系統(tǒng)有損傷作用，可引起多發(fā)神經(jīng)炎和感覺遲鈍、麻木等癥狀。酞酸酯類對神經(jīng)系統(tǒng)也有和麻醉作用。上使用的聚氯乙烯貯血袋所含的增塑劑酞酸酯易溶入血液，從而大量進(jìn)入輸血病員體內(nèi)。塑膠原料主要用于汽車工業(yè)、電氣電子工業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)、機(jī)械制造工業(yè)、電線電纜通訊業(yè)、薄膜及日常用品。
尾燈螺桿設(shè)計(jì)L/D比：21~23；表面粗糙度需極光滑，避免積料；增加電鍍層厚度耐腐蝕性；壓縮比：2.3，入料段：約5%，壓縮段：約3%，計(jì)量段：約2%。車燈射出不良對策燒焦—降低射出壓力，多段減速射出、模具抽真空；銀紋—烘干塑粒，提升背壓，降低熔膠溫度，降低射速；氣泡—提升背壓，降低熔膠溫度，釆用除濕式干燥機(jī)，增大澆口或流道尺寸；結(jié)合線—提升熔膠溫度，提升充填速度，提升排氣和模溫；毛邊—提升鎖模力，降低充填壓力，降低熔膠溫度；縮水—均厚設(shè)計(jì)，增加保壓壓力及時間，更換逆止閥。
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EMS-GRIVORY 使用 GreenLine 這一名稱，銷售各種各樣的生物基聚酰胺，這些聚酰胺部分或全部由可再生原料制成。"GreenLine" 產(chǎn)品由以下產(chǎn)品系列組成：玻璃轉(zhuǎn)移溫度(Tg)及熔點(diǎn)(Tm);熱變形溫度(HDT)高;長期使用溫度高(UL-746B);使用溫度范圍大;熱膨脹系數(shù)小
近期，陶氏分別對位于德國和挪威的明斯特工廠和施塔德工廠進(jìn)行了擴(kuò)建，預(yù)計(jì)能在現(xiàn)有基礎(chǔ)上將陶氏環(huán)氧樹脂全球生產(chǎn)能力提高三萬噸。“如今陶氏已成為我們客戶的一站式環(huán)氧解決方案供應(yīng)商”，JulieMongeluzi，陶氏特種環(huán)氧全球市場總監(jiān)說道�！拔覀冎铝τ趯⑻帐显诃h(huán)氧領(lǐng)域的專業(yè)知識與強(qiáng)大的技術(shù)支持相結(jié)合，從而更好地服務(wù)于客戶。”關(guān)于陶氏化學(xué)陶氏是一家多元化的化學(xué)公司，運(yùn)用科學(xué)和技術(shù)的力量，不斷創(chuàng)新，為人類創(chuàng)造更美好的生活。
Scolefin-52-G-13-PP均聚-比利時Ravago-流動性中等化工材料出貨性能：
主要用途1）塑膠塑膠原料其具有高強(qiáng)度、高剛性、耐高溫、電絕緣性等十分優(yōu)良，被用于電子、電氣、光導(dǎo)纖維、汽車及等領(lǐng)域。2）用液晶作成的纖維可以做魚網(wǎng)、體育用品、剎車片、光導(dǎo)纖維幾顯示材料等，還可制成薄膜，用于軟質(zhì)印刷線路、食品包裝等。3）塑膠塑膠原料已經(jīng)用于微波爐容器，可以耐高低溫。塑膠還可以做印刷電路板、人造衛(wèi)星電子部件、噴氣發(fā)動機(jī)零件；用于電子電氣和汽車機(jī)械零件或部件；還可以用于方面。 塑膠由于分子鏈?zhǔn)怯杀江h(huán)和硫原子交替排列組成，本身具有阻燃作用，無須加入阻燃劑可以達(dá)到UL-94-VO級水平。它的極限氧指數(shù)可達(dá)44%-53%，與pvc相近，是一種自熄性塑料，塑膠對紫外線、射線等也很穩(wěn)定，在照射時不會表面發(fā)粘或分解的現(xiàn)象。
早使用該方法的是德國Kaise，后由SveinEggen和：rneSommerffeldt改進(jìn)，由攝像機(jī)和向型坯表面噴墨的裝置及圖形分析儀組成。型坯的直徑分布可直接由所拍攝的圖片得到，再測量相鄰墨點(diǎn)間的距離，根據(jù)流量為一常數(shù)的假設(shè)，型坯的壁厚分布可由計(jì)算得到。其中R是型坯半徑，q是流率，ρ是熔體密度，z是相鄰墨點(diǎn)間的距離。這種方法理論簡單，實(shí)驗(yàn)裝置簡易，測量精度較高，但實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)較多，處理較繁瑣。有些研究者利用光學(xué)方法來研究型坯成型。
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3.復(fù)合材料：用于航天、器及火箭部件。是耐高溫的結(jié)構(gòu)材料之一。例如美國的超音速客機(jī)計(jì)劃所設(shè)計(jì)的速度為2.4M，飛行時表面溫度為177℃，要求使用壽命為60000h，據(jù)已確定50%的結(jié)構(gòu)材料為以熱塑型塑膠原料為基體樹脂的碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料，每架飛機(jī)的用量約為30t。這些原型品的制造是與有經(jīng)驗(yàn)的第三方合作完成的。ThomasSwan公司將繼續(xù)開發(fā)、測試和提高這些材料的性能，并將在未來幾個月中與選定的合作者共同將該技術(shù)轉(zhuǎn)化為商業(yè)化產(chǎn)品。材料研發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人DimitrisPresvytis博士介紹道：“我們采用在熱塑性和熱固性樹脂中分散納米材料的專業(yè)知識來提高碳纖維復(fù)合材料的性能，取得了令人興奮的研發(fā)結(jié)果�！辈牧喜可虡I(yè)主管StephenBennington教授表示：“提高了這些材料的強(qiáng)度確實(shí)令人興奮，但我們對樹脂單獨(dú)進(jìn)行測試時發(fā)現(xiàn)，其導(dǎo)熱性能、耐化學(xué)腐蝕性和靜電放電性能也同時獲得了提高。