為了合成出高熔點(diǎn)、高性能的聚合物，卡羅瑟斯和他的同事們將注意力轉(zhuǎn)到二元胺與二元羧酸的縮聚反應(yīng)上，
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美國密歇根州DE：RBORN（211年1月4日）作為率先開始使用大豆基聚氨酯泡沫的大型汽車制造商，福特汽車公司現(xiàn)又推出了一種基于蓖麻油混合物的泡沫塑料。這種泡沫被用在了212福特福克斯轎車的軟觸感儀表板中，含有1％的可再生蓖麻油，蓖麻油所源自于的蓖麻作物在亞洲各地都有種植。這一材料是由巴斯夫集團(tuán)提供的。之前，蓖麻油混合物曾被用于引擎罩下應(yīng)用的尼龍產(chǎn)品中�？偛吭O(shè)于美國密歇根州Dearborn的福特汽車公司在稿中說，這種新型泡沫混合材料在汽車的使用過程中能更好地保持原有形狀。方便了。
以細(xì)粉或粗粉的添加及在加料段的作用為例，這個問題將會更為清楚地被顯示出來：粗糙填料含有的氣體少，可以在上游被排掉。顆粒尺寸小的輕質(zhì)填料含有大量的氣體。如果氣體在上游被清除，它會阻礙加料，并且干擾輸送。當(dāng)排氣在下游進(jìn)行時，小顆粒開始在捏煉模塊中熔融，形成一種燒結(jié)塊，所以擠出能以無塵的方式在高加工量的情況下進(jìn)行。在混煉中，螺桿形狀對成功與否有著影響。熔融借助捏合塊進(jìn)行。在這里，會出現(xiàn)局部高壓，把塊狀物壓入到通常不會再破碎的所謂二次塊結(jié)物之中。
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◎耐熱性：熱變型溫度在200～220℃，連續(xù)使用溫度為180～200℃，UL溫度指數(shù)為180℃。酰胺主要用于生產(chǎn)纖維、繩索和包覆材料。第二次世界大戰(zhàn)中這些材料在方面的應(yīng)用得到了很大發(fā)展，戰(zhàn)
電動車輕便、快捷，因而也越來越受到人們的喜愛，可有個缺點(diǎn)是儲電量不多。有時騎在半道上，會突然斷了能量，本來是給車主提供方便的，結(jié)果反倒要車主推著它回家了。不過，車主們很快可以省心了，一種新型納米管薄膜正在研制，它可以增加電動車電池的續(xù)航能力。據(jù)外媒，目前德國弗勞恩霍夫協(xié)會制造、工程與自動化研究所的科學(xué)家們正在研制一種用于電動汽車的納米管薄膜新材料，以減少電池耗電量，保證電動汽車在低溫天氣下的車體溫度，增加電池續(xù)航能力。
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伴隨石油化學(xué)工業(yè)和其他工業(yè)的發(fā)展，為塑膠原料工程塑料的發(fā)展，提供了豐富、價(jià)廉的原料和廣闊的市場。第四，由于塑膠與眾多聚合物和添加劑有良好的相容性，可以采用多種手段進(jìn)行改性，以提高其力學(xué)性能和其它性能。
目前UOP公司Oleflex工藝已應(yīng)用于1余套丙烷脫氫裝置上，合計(jì)丙烯生產(chǎn)能力超過18萬噸/年；：BBLummus公司的Catofin工藝使用鉻-氧化鋁催化劑，產(chǎn)率為1噸丙烯/1.18噸丙烷，轉(zhuǎn)化率為85%。目前已有2套工業(yè)化裝置采用Catofin工藝，合計(jì)能力為62萬噸/年。采用該工藝的套裝置生產(chǎn)能力為25萬噸/年，1991年在比利時投產(chǎn)，第二套裝置為沙特聚烯烴公司24年底投產(chǎn)的45.5萬噸/年裝置，該裝置建在朱拜勒地區(qū)，是目前世界上規(guī)模的PDH裝置。
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了一個 長達(dá)兩年半的實(shí)驗(yàn)。地毯處于量極高的狀態(tài)下，結(jié)果表明：巴斯夫Zeftron500塑膠原料在顏色保持性及 目前地球居民每六個人中有一個喝不上安全的飲用水，對于很多窮國的百姓而言，喝上“放心水”并不是件容易的事。世界衛(wèi)生組織日前推出的一種用于水消毒的“塑料瓶＋陽光”方法，將有望滿足很多人的這種基本生存需要。新方法很簡單。你只需要幾個空塑料瓶，充足的陽光和一個黑色背景即可。過程是：把裝滿水的透明塑料瓶水平放在一個平坦之處曝曬五小時。陽光中的紫外線及其所帶來的[來源：中華包裝瓶網(wǎng)]熱量將把水中大部分能致病的微生物殺死。