歐洲獅全自動(dòng)40千瓦柴油發(fā)電機(jī)輸出的電力頻率可產(chǎn)生均勻?qū)ΨQ的正弦波，可支撐計(jì)算機(jī)或許是需求幾倍電力輸出的并聯(lián)作業(yè)。因?yàn)檫x用將飛輪和溝通發(fā)電機(jī)合二為一的高速溝通發(fā)電機(jī)，使得分量只要原來(lái)的一半，體積削減了30%。節(jié)能氣門依據(jù)運(yùn)用設(shè)備的負(fù)荷，主動(dòng)操控發(fā)起機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)，焚燒功率前進(jìn)了20%，完結(jié)了同級(jí)別較高的低噪音操控。
柴油發(fā)電機(jī)組維護(hù)新理念
現(xiàn)在柴油發(fā)電機(jī)組限于以下維護(hù)手法：
對(duì)機(jī)組的四漏現(xiàn)象、外表、發(fā)起電池、機(jī)油和燃油等的查看；
清潔改善機(jī)房環(huán)境，守時(shí)替換三濾；
每月進(jìn)行空載，每半年進(jìn)行加載試機(jī)等方面維護(hù)；
運(yùn)用電源監(jiān)控進(jìn)行實(shí)時(shí)觀測(cè)電質(zhì)量參數(shù)。
現(xiàn)有維護(hù)手法局限性：
現(xiàn)有維護(hù)中的加載測(cè)驗(yàn)也僅僅對(duì)后端現(xiàn)有用電設(shè)備的帶載測(cè)驗(yàn)，存在必定危險(xiǎn)，并且功率較低；
型 號(hào)：GT-40TSI
發(fā)電機(jī)參數(shù)
額定功率： 40KW
備用功率： 41KW
絕緣等級(jí)： H
電機(jī)類型： 勵(lì)磁電機(jī)
額定頻率： 50HZ
額定電壓： 220/380V
發(fā)電機(jī)類型：靜音式
功率因素： 0.8/1.0
相 數(shù)： 單三相
啟動(dòng)方式： 電啟動(dòng)（選配全 自動(dòng)）
燃油類型： 0#、-10# 柴油
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
發(fā)動(dòng)機(jī)形式：直噴,四缸,直列,水冷發(fā)動(dòng)機(jī)
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：GT4100
進(jìn)氣方式： 渦輪增壓
調(diào)速方式： 機(jī)械調(diào)試
消音裝置： 工業(yè)消音
額定轉(zhuǎn)速： 1500r/min
油 耗： 200 g/kw.h
機(jī)油型號(hào)： SAE10W30(或CD)
油箱容積： 50L
整機(jī)參數(shù)
噪 音： 68-75db/7M
工作時(shí)間： 8-12h
自動(dòng)調(diào)壓： 具有
長(zhǎng) 寬 高： 1700*950*1400（mm）
凈 重： 780/890（kg）
歐洲獅全自動(dòng)40千瓦柴油發(fā)電機(jī)靜音柴油發(fā)電機(jī)電發(fā)起的發(fā)起機(jī)上一般都有充電設(shè)備，以供蓄電池放電后能及時(shí)彌補(bǔ)發(fā)電，一同還可供應(yīng)汽油機(jī)焚燒和照明設(shè)備用電。充電設(shè)備包含充電機(jī)和調(diào)理器，充電機(jī)可用直流發(fā)電機(jī)或硅整流溝通發(fā)電機(jī)。可是，依據(jù)充電機(jī)的容量和用電負(fù)載的要求，充電機(jī)所發(fā)的電壓不宜太高或太低；靜音柴油發(fā)電機(jī)作業(yè)的電流不能過(guò)額外值。然而充電機(jī)宣布電壓的凹凸是隨發(fā)起機(jī)的轉(zhuǎn)速而改動(dòng)，當(dāng)轉(zhuǎn)速高時(shí)，所宣布的電壓太高�；蛟S燒壞用電設(shè)備；當(dāng)轉(zhuǎn)速低時(shí)，所宣布的電壓太低，構(gòu)成蓄電池對(duì)充電機(jī)放電，也或許將充電機(jī)燒壞；當(dāng)用電負(fù)荷增加時(shí)，或許構(gòu)成負(fù)荷電流過(guò)充電機(jī)的額外電流，使充電機(jī)過(guò)熱，乃至燒壞。因而，充電機(jī)有必要加裝調(diào)理器，以處理上述存在的問(wèn)題。
