精密軸承主要用于載荷較輕的高速旋轉(zhuǎn)場合，要求軸承高精度、高轉(zhuǎn)速、低溫升低振動和一定的使用壽命。常作高速電主軸的支承件成對安裝使用，是內(nèi)表面磨床高速電主軸的樞紐配套件。那么精密軸承安裝都要注意什么呢？
高速精密軸承使用壽命與安裝有很大關(guān)系，應(yīng)留意以下事項：
1.軸承安裝應(yīng)在無塵，潔凈的房間內(nèi)進(jìn)行，軸承要經(jīng)由精心選配，軸承用隔圈要經(jīng)由研磨，在保持內(nèi)外圈隔圈等高的條件下，隔圈平行度應(yīng)控制在1um以下;
2.軸承安裝前應(yīng)清洗干凈，清洗時內(nèi)圈斜坡朝上，手感應(yīng)靈活，無停滯感，晾干后，放入劃定量油脂，如屬油霧潤滑應(yīng)放入少量的油霧油;
3.軸承安裝應(yīng)采用專門工具，受力平均，嚴(yán)禁敲打;
4.軸承存放應(yīng)清潔透風(fēng)，無侵蝕氣體，相對濕度不超過65%，長期保管應(yīng)按期防銹。
為了提高精密軸承安裝時的實際配合精度，必須利用不使精密軸承變形的測量方法和測量工具，對精密軸承的內(nèi)孔和外圓的配合表面尺寸進(jìn)行實際的精密測量，可將有關(guān)內(nèi)徑和外徑的測量項目全部予以測出，并且對測得數(shù)據(jù)作出分析，以此為據(jù)，精密配作軸與座孔的精密軸承安裝部位的尺寸。在實際測量所配作的軸與座孔的相應(yīng)尺寸和幾何形狀時，應(yīng)在與測量精密軸承時相同的溫度條件下進(jìn)行。
為保證有較高的實際配合效果，軸和座孔與精密軸承相配的表面，其粗糙度應(yīng)盡可能地小。
在作上述測量時，應(yīng)該在精密軸承的外圓和內(nèi)孔上，以及軸和座孔的對應(yīng)表面上，在靠近裝配倒角的兩側(cè)，分別作出能示明偏差方向的兩組標(biāo)記，以便在實際裝配時，使相配兩方的偏差對準(zhǔn)同一方位，這樣在裝配后，雙方的偏差得以部分抵消。
作出兩組定向標(biāo)志的目的，在于對偏差的補償可以綜合考慮，即使兩端支承各自的旋轉(zhuǎn)精度有所提高，又使兩支承間的座孔和兩端軸頸的同軸度誤差得到部分消除。對配合表面實行表面強化措施，如噴砂處理，用直徑略大的精密塞柱插塞一次內(nèi)孔等，都有利于提高配合精度。
NTN軸承后橋驅(qū)動車輪運動的重要組成部分。NTN軸承工作中的主要化合物，能承受彎曲和扭矩，同時吸收一些沖擊載荷。車橋整體碳合金淬火鋼和淬火中常用的感應(yīng)加熱后硬化，硬化層深度為4-6mm的，硬度5-55HRC。NTN軸承的生產(chǎn)發(fā)現(xiàn)，經(jīng)常出現(xiàn)NTN軸承燒壞的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了生產(chǎn)的NTN軸承及零件感應(yīng)淬火質(zhì)量。試驗表明，NTN軸承燒壞地區(qū)位于線圈225。在工地附近，擴(kuò)展雙方的故障特征的規(guī)律性。車橋傳感器加熱，除了加熱工件，在三種方式中的主要熱損失的傳感器所產(chǎn)生的熱量。