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    姜堰50噸地磅@地磅維修#在線報價
    發(fā)布者:shhlcz  發(fā)布時間:2023-11-18 09:49:56

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    上海衡力稱重設備有限公司,成立于2011年。公司主營數(shù)字式汽車衡(地磅) ,無人值守系統(tǒng),電子平臺秤,電子吊秤,電子皮帶秤,液體灌裝秤,定量裝秤,稱重傳感器,稱重儀表,電子地上衡,稱重模塊,電子臺秤,電子天 ,電子桌秤,電子配料系統(tǒng)等系列衡器產(chǎn)品。

    產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)

    • 工作環(huán)境溫度:-30℃~+70℃                       

    • 準確度:Ⅲ級

    • 極限過載:300%F·S

    • 電源:AC180~240V,49HZ~51HZ                     

    • 相對濕度≤90%RH

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    • ,安防系統(tǒng)可能使用熱電紅外傳感器(PIR)和/或基于微波的運動檢測器,在檢測到運動時觸發(fā)警報。通常,報警系統(tǒng)為一個閉環(huán)并且本身就是一個“孤島”。獨立系統(tǒng)提供的功能有限,并且通常帶來冗余硬件產(chǎn)生的額外成本負擔。圖1:獨立系統(tǒng)提供的功能有限,并且通常帶來冗余硬件產(chǎn)生的額外成本負擔。如果可通過與主要功能完全不同的其他系統(tǒng)連接來共享關(guān)鍵傳感器,則可在不犧牲性能或功能的情況下實現(xiàn)更高級別的自主操作和節(jié)能。

      功能特點

    • 功能:具有防水,開機自動零點跟蹤、全量去皮、預置皮重、數(shù)據(jù)貯存、檢查、清除等;

    • 貯存量高:可貯存一千多個車號和皮重、一千多組稱重記錄;

    • 數(shù)據(jù)遠傳、計算機通信;

    • 多種打印方式:聯(lián)單式、記錄式、填充式、日報式、總報表;

    • 高精度傳感器、長期穩(wěn)定性好、工作溫度范圍寬;

      智能化儀表、稱重快速準確、數(shù)字顯示直觀易讀。

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      地磅尺寸

      SCS-30噸地磅2.5m×5m2.5m×7m):適用于三輪車、農(nóng)用車、單橋車,可用于稱量:賣煤、收糧、毛竹、柴火、木屑、稻草、糧食、花生等。
      SCS-60電子磅」3m×7m3m×8m):適用于自卸車、單橋車、雙橋車、后八輪,可用于稱量:煤、煤矸石、碎石、砂、糧食等。
      SCS-80地秤」3m×9m3m×10m):適用于混凝土攪拌車、后八輪、前四后八(車箱長度為96的也行)可用于稱量:煤、煤矸石、碎石、砂、糧食、礦、化工、對外過磅等。
      SCS-100地磅」3m×12m3m×14m):適用于后八輪、前四后八(車箱長度為96的也行)、半掛車、水泥罐車,可用于稱量:打隧道用秤、修高速用秤、攪拌站用秤、煤、煤矸石、碎石、砂、糧食、礦、化工、對外過磅等。
      SCS-120地上衡」3m×16m3m×18m):適用于后八輪、前四后八(車箱長度為96的也行)、半掛車、拖掛車,可用于稱量:礦、煤、煤矸石、碎石、砂、糧食、化工、對外過磅等任何場合。
      SCS-200」(3m×20m-24m:可用于對外過磅及特殊場合。

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    地基選址建議:地磅的安裝位置應有良好的排水通道,會因暴雨淹沒地磅,對于淺基坑更應設置排水通道。另外兩端必須有足夠長度的平直路供汽車上下秤臺,兩端直道要至少等于秤臺長度。如場地夠用,我公司建議您采用地上衡。

         地磅基礎:必須澆筑混凝土基礎,此基礎必須開挖到當?shù)貎鐾辆以下,在施工中應保證混凝土標號,澆預埋件是要保證水平度、位置度等幾何尺寸,在澆灌混凝土時還要保證預埋件不移位;A澆筑完工后,應按土建規(guī)范養(yǎng)護,混凝土達到設計強度指標方可安裝地磅。

    我們的產(chǎn)覆蓋國內(nèi)近三十個省市、 自治區(qū),設立了數(shù)百家服務網(wǎng)點、分支 構(gòu),我們擁有獨立的科研、生產(chǎn)及人才培訓基地,匯聚了各領(lǐng)域的人才。  使您買的稱心,用的放心。

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    尤其是在以下兩種情況下,非常不建議采用兩線制測試:測試導線過長,R1R2偏大,有時甚至會高出被測電阻,兩線制測試極易導致結(jié)果錯誤;被測電阻Rb為低阻值時,饋線電阻的影響會比平時更大,也容易造成讀數(shù)誤差較大。蓄電池的內(nèi)阻很小,2V電芯的典型內(nèi)阻為.3mΩ,所以對于此類阻值的測量,需要采用更的測試方法。四線制測試原理四線制測試法即為開爾文測試法。如下圖所示,開爾文連接有兩個要求:對于每個測試點都有一條激勵線和一條檢測線,二者嚴格分開,各自構(gòu)成獨立回路:激勵回路用于測定流過Rb的電流I1,檢測回路用于測定Rb兩端的電壓V34,因電壓表的內(nèi)部阻抗遠遠大于檢測回路的饋線電阻R3和R4,因此流經(jīng)電壓表的電流I2幾乎為零,所量到的電壓V34也幾乎是Rb本身的壓降。

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