高原帶預(yù)熱10千瓦柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)用環(huán)境的溫度也對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損發(fā)生影響。當(dāng)溫度高時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)趨于過(guò)熱，光滑油的粘度低，并且部件的磨損添加。當(dāng)溫度低時(shí)，光滑油的粘度變大，并且柴油發(fā)動(dòng)機(jī)難以發(fā)動(dòng)。冷卻水在作業(yè)進(jìn)程中不能堅(jiān)持正常溫度，這添加了零件的磨損和腐蝕。當(dāng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫下發(fā)動(dòng)時(shí)，磨損嚴(yán)峻。發(fā)電機(jī)組本身的正常作業(yè)環(huán)境溫度不該過(guò)50度，但過(guò)此溫度，假設(shè)柴油發(fā)電機(jī)組具有主動(dòng)保護(hù)功用沒有多大聯(lián)絡(luò)，則會(huì)主動(dòng)報(bào)警并中止�？墒�，假設(shè)沒有保護(hù)功用的柴油發(fā)電機(jī)呈現(xiàn)毛病，或許會(huì)發(fā)生事端。因而，歐洲獅提示用戶，在高溫天氣下，運(yùn)用柴油發(fā)電機(jī)組留意安全。
型號(hào) GT-1200TSI
發(fā)電機(jī)參數(shù)：
額定功率(KW)：10KW
備用功率（KW）：11KW
額定頻率（HZ）：50
額定電壓（V）：220/380
發(fā)電機(jī)類型：靜音式
功率因素：0.8/1.0
相 數(shù) ：?jiǎn)稳?/span>
啟動(dòng)方式：電啟動(dòng)（選配全 自動(dòng)）
燃油類型：0#、-10# 柴油
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)：
氣缸數(shù)：雙缸,V型,風(fēng)冷,四沖程,直噴式
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：GT2V88
活塞排量(ml)：875
機(jī)油容量（L）：2.2L
工作時(shí)間：8-12h
空載油耗：206 g/kw.h
機(jī)油型號(hào)：SAE10W30(或CD)
油箱容積（L）：32L
整機(jī)參數(shù)：
噪音db/7M：70-76
額定轉(zhuǎn)速：3000rpm
長(zhǎng)寬高（mm）：1130*720*770
凈重（kg）：295
備注：圖片僅供參考 請(qǐng)以實(shí)物為準(zhǔn)
高原帶預(yù)熱10千瓦柴油發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)呈現(xiàn)氣缸套嚴(yán)峻磨損是由以下原因構(gòu)成的：
(1)濾清器毛病。特別是空氣濾清器決裂，空氣未通過(guò)濾短路進(jìn)缸。因?yàn)榭諝庵械膲m土、雜質(zhì)進(jìn)入氣缸，構(gòu)成氣缸套的磨損加重。
(2)機(jī)油牌號(hào)不對(duì)，構(gòu)成光滑不良，導(dǎo)致氣缸套磨損嚴(yán)峻。
(3)運(yùn)用殘次柴油，焚燒后結(jié)焦嚴(yán)峻，構(gòu)成了氣缸套的嚴(yán)峻磨損。
(4)操作問(wèn)題。冷車起動(dòng)，特別是在冬天冷車起動(dòng)，因?yàn)闄C(jī)油粘度大，活動(dòng)性差，使機(jī)油泵供油缺乏；一同，原氣缸壁上的機(jī)油在泊車后沿氣缸壁下流，在起動(dòng)瞬間得不到作業(yè)時(shí)那樣的光滑，使氣缸壁的磨損增大。
(5)低溫跋涉。因?yàn)闇囟冗^(guò)低，不能堅(jiān)持杰出的光滑，增大了氣缸的磨損。
(6)氣缸套的質(zhì)量及設(shè)備問(wèn)題。
依照規(guī)范的規(guī)矩，柴油發(fā)電機(jī)組在作業(yè)時(shí)的海拔高度、環(huán)境溫度、相對(duì)濕度、有無(wú)霉菌、傾斜度等方面有不同的要求。那么究竟這些要素是怎么影響柴油發(fā)電機(jī)組的正常作業(yè)的呢？
