微型100KW柴油發(fā)電機(jī)組 TO120000ET 大澤動(dòng)力100千瓦
當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣沖程開(kāi)始時(shí)，活塞下行，使氣缸容積增大，氣壓降低，空氣被吸入氣缸。空氣流經(jīng)噴管時(shí)，因截面積減小，流速加快，喉管處的壓力降低（即位于主噴油管口處的壓力降低）。這種情況與噴霧器的工作原理相似。
柴油發(fā)電機(jī)化油器內(nèi)當(dāng)手柄1推動(dòng)活塞（皮碗）向前運(yùn)動(dòng)時(shí)，噴筒2內(nèi)的空氣從小孔4中高速?lài)姵�，液管�?/span>5處的壓力下降，而容器6內(nèi)的液面與大氣相通，保持著大氣壓力，于是孔5和容器6內(nèi)的液面之間形成一定的壓力差。從而使得容器內(nèi)的液體從孔5吸出，被噴孔4出來(lái)的高速空氣沖擊成微粒，和空氣混合形成霧狀噴射出來(lái)。同理，浮子室（相當(dāng)于容器6）的油平面仍保持著大氣壓力，于是在壓力差的作用下，柴油自主噴油管?chē)姵觯⒈桓咚倭鲃?dòng)的空氣沖擊成霧狀，在混合式中與空氣混合成混合氣，在進(jìn)入柴油發(fā)電機(jī)氣缸的過(guò)程中.吸收進(jìn)入氣管、氣門(mén)等機(jī)件的熱量陸續(xù)氣化，形成可燃的混合氣進(jìn)入氣缸。
