隧道施工50kw柴油發(fā)電機(jī)GT-50TSI柴油機(jī)燃油耗費(fèi)量太大。此毛病與燃油體系有關(guān)的原因是：
（１）噴油泵供油量太大；
（２）噴油嘴霧化不良或滴油；
（３）燃油油路體系有漏油現(xiàn)象。
柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)用壽數(shù)長(zhǎng)短，不只與平常是否做好科學(xué)正規(guī)的保養(yǎng)有關(guān)，更與日常是否正確操作有很大關(guān)系。那么，在作業(yè)柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)，您留心到操控下面這兩個(gè)方面了嗎？時(shí)刻約束是否正確呢？千萬(wàn)不要以為過(guò)規(guī)則時(shí)刻沒(méi)關(guān)系，咱們定要嚴(yán)格要求，謹(jǐn)防過(guò)載作業(yè)給發(fā)電機(jī)組帶來(lái)?yè)p壞，更不要因?yàn)閭�(gè)小小的疏忽而釀成事端，在操作柴油發(fā)電機(jī)組前，定要做好充沛的常識(shí)預(yù)備。
歐洲獅柴油溝通發(fā)電機(jī)首要由磁性資料制作多個(gè)南北極替換擺放的永磁鐵（稱(chēng)為轉(zhuǎn)子）和硅鑄鐵制作并繞有多組串聯(lián)線(xiàn)圈的電樞線(xiàn)圈（稱(chēng)為定子）組成。作業(yè)發(fā)電原理：轉(zhuǎn)子由柴油機(jī)帶動(dòng)軸向切開(kāi)磁力線(xiàn)，定子中替換擺放的磁極在線(xiàn)圈鐵芯中構(gòu)成功替的磁場(chǎng)，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一圈，磁通的方向和巨細(xì)改換屢次，因?yàn)榇艌?chǎng)的改換效果，在線(xiàn)圈中將產(chǎn)生巨細(xì)和方向都改動(dòng)的感應(yīng)電流并由定子線(xiàn)圈輸送出電流。
假如購(gòu)買(mǎi)的柴油發(fā)電機(jī)功率過(guò)小，會(huì)導(dǎo)致無(wú)法帶動(dòng)電器；假如功率過(guò)大，不只會(huì)糟蹋本錢(qián)，且構(gòu)成剩余的電量的糟蹋。簡(jiǎn)略的把自己的電器功率相加得到總功率是不準(zhǔn)確的。因?yàn)橐恍╇娖髟诎l(fā)起的時(shí)分需求電涌的能量，發(fā)起功率會(huì)大于作業(yè)的額外功率。
歐洲獅靜音柴油發(fā)電機(jī)具有以下特征：機(jī)組噪音低，全體安排緊湊，占用空間�。幌潴w悉數(shù)為可拆開(kāi)式結(jié)構(gòu)，箱體選用鋼板拼接而成，外表涂有高功用防銹漆，一同具有降噪和防雨功用；箱體內(nèi)部選用多層屏障阻抗錯(cuò)配式消聲結(jié)構(gòu)、內(nèi)置式大型阻抗式消音器。箱體結(jié)構(gòu)規(guī)劃合理，箱體內(nèi)部設(shè)有大容量油箱，左右一同設(shè)有兩扇檢修門(mén)，以便機(jī)組毛病檢修；一同在箱體上開(kāi)有調(diào)查窗和機(jī)組急迫停機(jī)毛病按鈕，以便調(diào)查機(jī)組的作業(yè)情況及在機(jī)組呈現(xiàn)急迫情況時(shí)以快的速度停機(jī)避免機(jī)組遭到損壞.
型 號(hào)：GT-50TSI
發(fā)電機(jī)參數(shù)
額定功率： 50KW
備用功率： 51KW
絕緣等級(jí)： H
電機(jī)類(lèi)型： 勵(lì)磁電機(jī)
額定頻率： 50HZ
額定電壓： 220/380V
發(fā)電機(jī)類(lèi)型：靜音式
功率因素： 0.8/1.0
相 數(shù)： 單三相
啟動(dòng)方式： 電啟動(dòng)（選配全 自動(dòng)）
燃油類(lèi)型： 0#、-10# 柴油
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
發(fā)動(dòng)機(jī)形式：直噴,四缸,直列,水冷發(fā)動(dòng)機(jī)
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：GT4100
進(jìn)氣方式 渦輪增壓
調(diào)速方式： 機(jī)械調(diào)試
消音裝置： 工業(yè)消音
額定轉(zhuǎn)速： 1500r/min
油 耗： 200 g/kw.h
機(jī)油型號(hào)： SAE10W30(或CD)
油箱容積： 50L
整機(jī)參數(shù)
噪 音： 68-75db/7M
工作時(shí)間： 8-12h
自動(dòng)調(diào)壓： 具有
長(zhǎng) 寬 高： 1700*950*1400（mm）
凈 重： 780/890（kg）
隧道施工50kw柴油發(fā)電機(jī)GT-50TSI特征：
1.前進(jìn)柴油發(fā)電機(jī)組冷卻水的溫度。前進(jìn)冷卻水的溫度能使柴油較完整的焚燒，機(jī)油粘度會(huì)下降，然后削減運(yùn)動(dòng)阻力，到達(dá)省油的效果。
2.堅(jiān)持柴油發(fā)電機(jī)組供油角 供油角偏移會(huì)構(gòu)成供油時(shí)刻過(guò)晚，導(dǎo)致耗油量大增。
3.確保柴油發(fā)電機(jī)組不漏油。柴油機(jī)輸油管常因接頭面不平、墊片變形或損壞而存在縫隙現(xiàn)象，這時(shí)采納以下辦法能夠有用處理上述問(wèn)題：將墊片涂上氣門(mén)漆放在玻璃板上磨平，矯正油管接頭；增設(shè)柴油收回設(shè)備，用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲銜接，引導(dǎo)回油流入油箱。
