駕駛室總成，是駕駛室的一種裝配狀態(tài)，一般用在商用車(chē)領(lǐng)域，是指駕駛室可以裝在底盤(pán)上并且安裝完后汽車(chē)可以直接駕駛的一種駕駛室形態(tài)。
駕駛室是駕駛?cè)藛T指揮和操縱汽車(chē)、火車(chē)、船舶等交通工具及機(jī)械時(shí)所乘坐的艙室，它通常裝在機(jī)械的主體上并作為機(jī)械的一部分隨機(jī)械移動(dòng)和行駛。當(dāng)然，駕駛室只有在裝配成為駕駛室總成之后才能供駕駛員乘坐，就好比一套房屋只有在裝修好并擺放家具之后才適合住人。
駕駛室總成的種類(lèi)包括：貨車(chē)駕駛室總成、專(zhuān)用車(chē)駕駛室總成、工程機(jī)械駕駛室總成等
因此應(yīng)對(duì)啟動(dòng)機(jī)進(jìn)行一次的保養(yǎng)，保持啟動(dòng)機(jī)各部清潔、干燥，尤其是電刷與換向器之間應(yīng)接觸良好。加強(qiáng)蓄電池的保溫。為防止蓄電池過(guò)冷發(fā)生凍結(jié)及影響啟動(dòng)性能，冬季可給蓄電池制作一個(gè)夾層保溫電池箱，以提高蓄電池的溫度。調(diào)整燃料系和點(diǎn)火系冬季時(shí)可適當(dāng)升高化油器浮子室油平面高度與調(diào)整加速油泵行程，使混合氣適應(yīng)低溫工作的需要。為了便于低溫啟動(dòng)，應(yīng)適當(dāng)增加斷電器觸點(diǎn)閉合角度，觸點(diǎn)間隙調(diào)整為.3-.4mm，以增強(qiáng)火花強(qiáng)度。當(dāng)瞎兩個(gè)時(shí)，搞不好就得被人家追尾撞上個(gè)好歹來(lái)。還有一些小面和夏利的燈電線(xiàn)容易串線(xiàn)，明明向前開(kāi)卻亮著倒車(chē)燈。串線(xiàn)、短路也是車(chē)自燃的根源之一。不要大腳轟油門(mén)。還有見(jiàn)到有些司機(jī)有些奇怪習(xí)慣，早上也熱一下車(chē)，但不是用自然怠速熱車(chē)，卻大腳使勁轟油門(mén)，可能希望盡快讓車(chē)熱起來(lái)，與其這樣，還不如開(kāi)了就走，太毀車(chē)了。每次路過(guò)看他這樣都心想這破車(chē)快完蛋了，他還有個(gè)習(xí)慣是停車(chē)前又大腳猛轟一通油門(mén)，除了費(fèi)油多磨車(chē)外，能有何用?不知他怎么想的，也沒(méi)好意思請(qǐng)教學(xué)學(xué)。每天要只是跟市內(nèi)跑跑上下班，除定期查看燈光外，�？催�有輪胎。尤其前胎有否側(cè)裂縫等。一爆前胎必出大事。所以買(mǎi)的新胎都作前胎用。后胎爆一下一般不會(huì)出大事(俺就爆過(guò)多回，現(xiàn)買(mǎi)新胎換上)，換胎一定要上緊，記得有一回在北京北三環(huán)上看到一夏利超車(chē)過(guò)我后，看它后輪一扭一扭的跑，感覺(jué)是沒(méi)上好，想好心追上告訴他們，卻追不上。也就三至五分鐘就所有車(chē)都慢下來(lái)，開(kāi)過(guò)去發(fā)現(xiàn)夏利車(chē)停在路中，車(chē)上的司機(jī)邊笑邊追趕跑出去的輪胎，足足追出去1-2米遠(yuǎn)才追上。檢查內(nèi)容包括各傳動(dòng)部件、懸掛部件是否松動(dòng)或損傷，如傳動(dòng)軸、半軸、半軸防塵套、懸掛、減震器，球頭及底盤(pán)銹蝕檢查。另外，還要檢查水箱狀況，是否有滲漏，散熱器前面是否干凈。還有剎車(chē)軟管的狀況，是否有刮傷、老化裂紋。由于雨雪天氣會(huì)頻繁使用剎車(chē)，應(yīng)檢查剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)磨損是否過(guò)度，是否異常，卡夾了異物需要及時(shí)清除。手動(dòng)擋車(chē)輛請(qǐng)注意檢查離合器狀況。還要檢查車(chē)輛的油水讀數(shù)和質(zhì)量。因?yàn)樵谟暄┨鞖怦{車(chē)，雨刮水消耗較多，請(qǐng)觀察是否有明顯減少，是否需要添加。