公司主要從事工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品的集成,銷(xiāo)售和維修，是全國(guó)的自動(dòng)化設(shè)備公司之一。公司坐落于中國(guó)一線城市上海市，我們真誠(chéng)的希望在器件的銷(xiāo)售和工程項(xiàng)目承接、系統(tǒng)開(kāi)發(fā)上能和貴司開(kāi)展多方面合作。以下是我司主要代理西門(mén)子產(chǎn)品，歡迎您來(lái)電來(lái)函咨詢(xún)，我們將為您提供優(yōu)惠的價(jià)格及快捷細(xì)致的服務(wù)！
SIEMENS 可編程控制器
1、 SIMATIC S7 系列PLC：S7-200、S7-1200、S7-300、S7-400、ET-200丶S7-200SMART等
2、 邏輯控制模塊LOGO！230RC、230RCO、230RCL、24RC、24RCL 等
3、 SITOP 直流電源 24VDC 1.3A、2.5A、3A、5A、10A、20A、40A 可并聯(lián).
4、HMI 觸摸屏 TD200TD400C K-TP OP177 TP177,MP277 MP377,
5丶西門(mén)子軟件丶交換機(jī)丶電纜等。
SIEMENS 低壓
1丶5SY丶5SL丶5SN系列小型斷路器
2丶3VA丶3VM丶3VT8系列塑殼斷路器
3丶3WL丶3WT系列框架斷路器
4丶西門(mén)子軟啟動(dòng)丶接觸器丶繼電器等。
SIEMENS 交、直流傳動(dòng)裝置
1、 交流變頻器MICROMASTER 系列：MM420、MM430、MM440、G110、G120.
2、全數(shù)字直流調(diào)速裝置6RA23、6RA24、6RA28、6RA70、6SE70 系列
SIEMENS 數(shù)控 伺服
SINUMERIK:801、802S、802D、802DSL、810D、840D、611U、S120系統(tǒng)及伺報(bào)電機(jī)，力矩電機(jī)，直線電機(jī)，電纜，伺服驅(qū)動(dòng)等備件銷(xiāo)售。
西門(mén)子公司歷史背景
1816年，維爾納·馮·西門(mén)子出生于一個(gè)農(nóng)民家庭，由于家里經(jīng)濟(jì)條件有限，西門(mén)子中學(xué)畢業(yè)就參軍了，在軍隊(duì)里對(duì)電報(bào)產(chǎn)生很大興趣，自己發(fā)明制造了指南針式電報(bào)機(jī)（當(dāng)時(shí)十分流行的產(chǎn)品）。
1847年，西門(mén)子和工程師約翰·喬治·哈爾斯克依靠自己堂兄投資的6842塔勒銀幣（1塔勒相當(dāng)于3馬克）建立了西門(mén)子－哈爾斯克電報(bào)機(jī)制造公司（國(guó)外喜歡用自己名字當(dāng)公司，英國(guó)公司馬丁貝克也是），主要生產(chǎn)西門(mén)子發(fā)明的指南針式電報(bào)機(jī)，這個(gè)公司也就是后來(lái)西門(mén)子公司的前身。1848年西門(mén)子公司贏得了法蘭克福至柏林的電報(bào)線路合同，從此開(kāi)始了大發(fā)展。
作為物理學(xué)家，西門(mén)子對(duì)技術(shù)的喜愛(ài)直接影響到了西門(mén)子公司的發(fā)展，除了管理公司外，西門(mén)子更多的把時(shí)間放在了研究發(fā)明上。1866年，西門(mén)子提出了發(fā)電機(jī)的工作原理，并由西門(mén)子公司的一個(gè)工程師完成了人類(lèi)第一臺(tái)自勵(lì)式直流發(fā)電機(jī)。同年，西門(mén)子還發(fā)明了第一臺(tái)直流電動(dòng)機(jī)。
西門(mén)子研發(fā)的這些技術(shù)往往馬上被產(chǎn)品化投入市場(chǎng)，或者將其應(yīng)用到新的產(chǎn)品中。例如電力機(jī)車(chē)（1879）、電梯（1880）、有軌電車(chē)（1881）、無(wú)軌電車(chē)（1882）等都是西門(mén)子公司利用其創(chuàng)始人的發(fā)明*先投入市場(chǎng)的。諷刺的是，直到20世紀(jì)末才開(kāi)始有所發(fā)展的電動(dòng)汽車(chē)也是西門(mén)子公司在1898年*先發(fā)明的。
盡管這是初步演示的一部分，但還是充分展示了其AI驅(qū)動(dòng)的駕駛能力和潛力。作為國(guó)際交通博覽會(huì)的一部分，西門(mén)子Combino電車(chē)在德國(guó)東部城市波茨坦的軌道上成功運(yùn)行，這些大型重型車(chē)輛上的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)證明自己可以避免對(duì)行人和其他人造成的風(fēng)險(xiǎn)。
西門(mén)子是全球第 2 動(dòng)力巨頭
西門(mén)子——SGT5-8000H超級(jí)重燃?xì)廨啓C(jī)是世界*大的氣輪機(jī)，功率為尼米茲航母的1.93倍，一臺(tái)即可提供一個(gè)工業(yè)化大城市的用電。如果說(shuō)航空發(fā)動(dòng)機(jī)是“工業(yè)之花”，那么超大型燃?xì)廨啓C(jī)就是工業(yè)“皇冠上的明珠”。
重型燃?xì)廨啓C(jī)是21世紀(jì)動(dòng)力設(shè)備的核心，燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)是目前世界公認(rèn)標(biāo)志國(guó)家工業(yè)基礎(chǔ)**程度的關(guān)鍵技術(shù)! 超大型燃?xì)廨啓C(jī)公認(rèn)*難造：一片葉片價(jià)等同一輛寶馬，毫發(fā)誤差即為報(bào)廢。其功率相當(dāng)于13個(gè)空客A380噴氣式客機(jī)的引擎總和。375MW的功率，等于“尼迷茲”號(hào)航母總功率(194MW)的1.93倍!一臺(tái)SGT5-8000H超大型燃?xì)廨啓C(jī)的發(fā)電量，足夠一個(gè)工業(yè)化大城市用電量!
西門(mén)子SGT5-8000H超重型燃?xì)廨啓C(jī)的渦輪葉片，其要承受超過(guò)1500°C的高溫，超過(guò)了GE90渦扇航空發(fā)動(dòng)機(jī)與F404噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪進(jìn)口溫度。
由于渦輪葉片旋轉(zhuǎn)，巨大的離心力在起作用。每個(gè)刀片一端接觸到的10,000倍地球的引力，這是每個(gè)重達(dá)這樣一個(gè)人作為一個(gè)成年人多刀片立方厘米當(dāng)量*大的力量。渦輪葉片通過(guò)單晶生長(zhǎng)過(guò)程中使用的特殊冷卻，沒(méi)有任何晶粒之間在合金晶界能破裂。透平葉片葉梢轉(zhuǎn)速超過(guò)1700公里/小時(shí)，超過(guò)音速。
海豚級(jí)AIP潛艇，由克虜伯海事系統(tǒng)與西門(mén)子制造，其中西門(mén)子提供動(dòng)力系統(tǒng)，聲納設(shè)備與控制系統(tǒng)。海豚級(jí)AIP潛艇是當(dāng)今世界唯一能發(fā)射核，具有二次核打擊威懾的常規(guī)潛艇，堪稱(chēng)常規(guī)潛艇的**之作!是的二次核打擊能力的保障。
德國(guó)西門(mén)子為世界*大粒子加速器—?dú)W洲大型強(qiáng)子對(duì)撞機(jī)，提供自動(dòng)化系統(tǒng)與PVSS建造解決方案，成為歐洲大型強(qiáng)子對(duì)撞機(jī)項(xiàng)目中唯一的工業(yè)開(kāi)發(fā)與贊助商。歐洲大型強(qiáng)子對(duì)撞機(jī)是人類(lèi)制造的*復(fù)雜的裝置，它能模擬“迷你版”宇宙大爆炸!
西門(mén)子制造世界*大的滑環(huán)電機(jī)。電機(jī)高19.08米，寬25.09米，厚2.7米，總重約640噸，單片重量100噸，整個(gè)電機(jī)定子部分分為4片，分別吊裝后進(jìn)行組裝，是目前世界上*大的滑環(huán)電機(jī)。
西門(mén)子為全球*大丙烷脫氫裝置供核心壓縮機(jī)組，每套機(jī)組均達(dá)到世界*大**，且由SGT -700型燃?xì)廨啓C(jī)驅(qū)動(dòng)。
利勃海爾T282B重卡，2004年投放市場(chǎng)，采用西門(mén)子/利勃海爾交流傳動(dòng)系統(tǒng)，有多種動(dòng)力配置，*大的一款柴油機(jī)DDC/MTU20V4000為V型20缸，排量90升，重10.5t，扭矩為14457Nm。*大車(chē)速為64km/h，它的363噸的額定載重量是目前世界*大的。
西門(mén)子是世界*大的工業(yè)軟件巨頭
NASA根據(jù)西門(mén)子 PLM提供的**模擬設(shè)計(jì)，組裝建造了“好奇號(hào)”。“好奇號(hào)”這個(gè)人類(lèi)*復(fù)雜的太空探測(cè)器，可謂是虛擬到現(xiàn)實(shí)相融合的過(guò)程。西門(mén)子為NASA提供了PLM智能軟件，覆蓋了“好奇號(hào)”的研發(fā)與測(cè)試整個(gè)過(guò)程。例如“空中起落機(jī)”，降落火星等都是在軟件上千次的模擬試驗(yàn)下，為其成功大大**了可能性。
西門(mén)子的PLM系列軟件優(yōu)化了森精機(jī)（日本）的數(shù)控機(jī)床，將計(jì)算機(jī)應(yīng)用于制造生產(chǎn)過(guò)程的過(guò)程或系統(tǒng)，數(shù)控的特征是由編碼在穿孔紙帶上的程序指令來(lái)控制機(jī)床，可以從刀庫(kù)中自動(dòng)換刀和自動(dòng)轉(zhuǎn)換工作位置，能連續(xù)完成銳、鉆、餃、攻絲等多道工序。從而將森精機(jī)（日本）的數(shù)控機(jī)床設(shè)計(jì)到制造的時(shí)間縮短一半，并且**了發(fā)布更多新產(chǎn)品的能力。
西門(mén)子NX和Teamcenter軟件，對(duì)蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)的氣動(dòng)布局與機(jī)動(dòng)性進(jìn)行了精密的整體優(yōu)化，從機(jī)身、機(jī)翼甚至到小小的螺紋都數(shù)字化。
****的的自動(dòng)化巨頭
西門(mén)子的自動(dòng)化超微電子芯片與S7-1500自動(dòng)化控制系統(tǒng)，S7-1500自動(dòng)化控制系統(tǒng)被稱(chēng)為自動(dòng)化的**利器，自動(dòng)化領(lǐng)域的里程碑。
數(shù)控系統(tǒng)是機(jī)床的核心，相當(dāng)于機(jī)床的大腦。西門(mén)子、發(fā)那科等代表世界數(shù)控系統(tǒng)的*高水平。數(shù)控系統(tǒng)是根據(jù)計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)的控制程序，執(zhí)行部分或全部數(shù)值控制功能，并配有接口電路和伺服驅(qū)動(dòng)裝置的專(zhuān)用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。通過(guò)利用數(shù)字、文字和符號(hào)組成的數(shù)字指令來(lái)實(shí)現(xiàn)一臺(tái)或多臺(tái)機(jī)械設(shè)備動(dòng)作控制，它所控制的通常是位置、角度、速度等機(jī)械量和開(kāi)關(guān)量。
***2大醫(yī)療器械巨頭：西門(mén)子制造世界首臺(tái)4D螺旋CT
4D螺旋CT可實(shí)現(xiàn)真正的全器官掃描，超越探測(cè)器的物理寬度限制，心臟掃描檢查，凍結(jié)心血管運(yùn)動(dòng)，完美呈現(xiàn)心臟，可大覆蓋范圍下快速的亞毫秒級(jí)掃描。
西門(mén)子大孔徑核磁共振的特點(diǎn)：（1）業(yè)內(nèi)率先采用大孔徑短磁體設(shè)計(jì)，70cm的檢查孔徑（2）采用了業(yè)內(nèi)*高的獨(dú)立48通道的射頻數(shù)據(jù)采集通道，是普通3T磁共振的5倍（3）大范圍多部位聯(lián)合掃描Tim技術(shù)（4）具有大量應(yīng)用于全身各部位的功能成像，除了能夠詳細(xì)地觀察人體各器官結(jié)構(gòu)和病變的形態(tài)學(xué)變化，還能顯示器官的功能和代謝變化。
助聽(tīng)器主要是由下面六個(gè)關(guān)鍵的部分在起作用：話(huà)筒（傳聲器或麥克風(fēng)）接收聲音并把它轉(zhuǎn)化為電波形式，即把聲能轉(zhuǎn)化為電能。；放大器 放大電信號(hào)（晶體管放大線路）；耳機(jī)（受話(huà)器）把電信號(hào)轉(zhuǎn)化為聲信號(hào)（即把電能轉(zhuǎn)化為聲能）；耳模（耳塞）置入外耳道；音量控制開(kāi)關(guān)；電源供放大器用的干電池。
西門(mén)子在中國(guó)
西門(mén)子一直以國(guó)際化公司的身份享譽(yù)全球，在公司成立25年（1872年）之后，西門(mén)子和中國(guó)開(kāi)始了業(yè)務(wù)往來(lái)。西門(mén)子在中國(guó)的第一筆訂單是向中國(guó)提供指針式電報(bào)機(jī)，這標(biāo)志著中國(guó)現(xiàn)代化電信事業(yè)的開(kāi)端。
1879年初，西門(mén)子接到一筆來(lái)自中國(guó)政府的"照明設(shè)備"訂單。西門(mén)子提供了一臺(tái)10馬力的蒸汽發(fā)電機(jī)，用于上海港的照明，大大**了港口的工作效率。西門(mén)子將革命性的發(fā)電機(jī)第一次應(yīng)用于中國(guó)大地，從而載入中國(guó)的史冊(cè)。
西門(mén)子的在華業(yè)務(wù)，尤其是電力領(lǐng)域的業(yè)務(wù)，在20世紀(jì)初發(fā)展迅速。1910年在云南省建成了中國(guó)第一座大型水力發(fā)電站——石龍壩水電站，發(fā)電機(jī)即由德國(guó)西門(mén)子公司制造。至今西門(mén)子電機(jī)還在正常運(yùn)轉(zhuǎn)，該水電站也被譽(yù)為春城昆明一大奇觀。