鐵路機(jī)車40KW靜音柴油發(fā)電機(jī) 帕扎特PT40HS
箱體式柴油發(fā)動機(jī)的燃燒過程
柴油在氣缸內(nèi)燃燒是一個復(fù)雜的物理－化學(xué)變化過程，燃燒過程的完善程度，直接影響著柴油機(jī)的作功能力、熱效率和使用期限，其燃燒過程劃分為四個階段：
1．燃燒準(zhǔn)備階段（滯燃期）
從燃油噴入到著火開始這一時期為燃燒準(zhǔn)備階段。在這一階段，燃油需加熱、蒸發(fā)、擴(kuò)散并與氣流混合等物理準(zhǔn)備過程，以及分解、氧化等化學(xué)準(zhǔn)備過程。
2、速燃階段從著火開始到氣缸內(nèi)出現(xiàn)較高壓力時止的這一階段。當(dāng)少量柴油著火以后，可燃混合氣的數(shù)量繼續(xù)增加火焰迅速傳播，燃燒速度加快，放熱速率高。氣缸內(nèi)的壓力和溫度急劇升高。但壓力升高過快時，會使曲柄連桿機(jī)構(gòu)受到很大的沖擊載荷，并伴隨有尖銳的敲擊聲，柴油機(jī)工作粗爆，這種情況應(yīng)予以。為使柴油機(jī)工作平穩(wěn)，較大壓力增長率不應(yīng)過292kPa～588kPa／1°（曲軸轉(zhuǎn)角）。
