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山東海鼎鋼管有限公司節(jié)能司資源綜合利用處副處長雷文表示,下一步要大力開展冶金渣綜合利用的重大示范工程,以此突破整個行業(yè)發(fā)展過程中所面臨的關(guān)鍵技術(shù)難題,加強裝備制造,發(fā)揮重大示范工程的帶頭培育作用。此外,還要加快冶金渣先進技術(shù)的推廣應(yīng)用,尤其是對有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)和新項目,將會通過技術(shù)改造資金、清潔生產(chǎn)資金等來扶持項目建設(shè)。未來還將進一步完善政策措施,將聯(lián)合、、,研究完善相關(guān)稅收政策。
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山東海鼎鋼管有限公司主營各種：鋼管,無縫管,無縫鋼管,大口徑厚壁鋼管,進口無縫鋼管,合金無縫鋼管,液壓鋼管,合金鋼管,石油管,精密鋼管,液壓無縫鋼管,大口徑厚壁鋼管,45mn2無縫鋼管,37mn5合金無縫鋼管,液壓鋼管,38crmoal鋼管,37mn5鋼管,大直徑圓鋼,大口徑厚壁無縫鋼管、碳素圓鋼、合金圓鋼，常年銷售的無縫鋼管、不銹鋼圓鋼、熱處理圓鋼、形變熱處理圓鋼、鍛造圓鋼、合金鋼管、不銹鋼管、大直徑圓鋼。 材質(zhì)：20#、35#、45#、20G、Q345（16Mn）、27SiMn、20A、40Mn2、45Mn2、40MnB、20MnVB、20Cr、30Cr、35Cr、40Cr、45Cr、50Cr、38CrSi、12CrMo、20CrMo、35CrMo、42CrMo、12CrMoV、12Cr1MoV、38CrMoAL、50CrV、20CrMnSi、30CrMnSi、35CrMnSi、20CrMnTi、30CrMnTi、12CrNi2、12CrNi3、12Cr2Ni4、40CrNiMoA、45CrNiMoVA、20G、20MnG、25MnG、12CrMoG、15CrMoG、12Cr2MoG、12Cr1MoVG、12Cr2MoWVTiB、12Cr3MoVSiTiB、38CrSi等SCM4系列鋼管！
焊接鋼管采用的坯料是鋼板或帶鋼，因其焊接工藝不同而分為爐焊管、電焊（電阻焊）管和自動電弧焊管。因其焊接形式的不同分為直縫焊管和螺旋焊管兩種。因其端部形狀又分為圓形焊管和異型（方、扁等）焊管。焊管因其材質(zhì)和用途不同而分為如下若干品種：
GB/T3091-1993（低壓流體輸送用鍍鋅焊接鋼管）。主要用于輸送水、煤氣、空氣、油和取暖熱水或蒸汽等一般較低壓力流體和其他用途管。其代表材質(zhì)Q235A級鋼。
GB/T3092-1993（低壓流體輸送用鍍鋅焊接鋼管）。主要用于輸送水、煤氣、空氣、油和取暖熱水或蒸汽等一般較低壓力流體和其它用途管。其代表材質(zhì)為：Q235A級鋼。
GB/T14291-1992（礦用流體輸送焊接鋼管）。主要用于礦山壓風(fēng)、排水、軸放瓦斯用直縫焊接鋼管。其代表材質(zhì)Q235A、B級鋼。GB/T14980-1994（低壓流體輸送用大直徑電焊鋼管）。主要用于輸送水、污水、煤氣、空氣、采暖蒸汽等低壓流體和其它用途。其代表材質(zhì)Q235A級鋼。
GB/T12770-1991（機械結(jié)構(gòu)用不銹鋼焊接鋼管）。主要用于機械、汽車、自行車、家具、賓館和飯店裝飾及其他機械部件與結(jié)構(gòu)件。其代表材質(zhì)0Cr13、1Cr17、00Cr19Ni11、1Cr18Ni9、0Cr18Ni11Nb等。
GB/T12771-1991（流體輸送用不銹鋼焊接鋼管）。主要用于輸送低壓腐蝕性介質(zhì)。代表材質(zhì)為0Cr13、0Cr19Ni9、00Cr19Ni11、00Cr17、0Cr18Ni11Nb、0017Cr17Ni14Mo2等。
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近年來，在產(chǎn)業(yè)政策的指引下，國內(nèi)企業(yè)逐步淘汰了落后設(shè)備，加大技術(shù)研發(fā)力度，引進先進生產(chǎn)制造工藝。在材質(zhì)方面，運用多材質(zhì)復(fù)合底超導(dǎo)熱技術(shù)，可將不銹鋼、銅、鋁、銀、導(dǎo)磁不銹鋼等熱導(dǎo)材料利用熱壓成型，從而使鍋具達到超導(dǎo)熱性能；在模具制造方面運用模具數(shù)控加工技術(shù)來提升加工精度達到微米級；在材質(zhì)檢測方面通過金相分析技術(shù)從微觀上對材料的成形性進行研究；拋砂光技術(shù)由傳統(tǒng)的人工手動拋砂光向自動化拋光方向發(fā)展，傳統(tǒng)的人工拋砂光質(zhì)量不穩(wěn)定，工人勞動強度大，采用多頭自動拋光技術(shù)能夠使鍋具表面處理由原來的人工操作改為自動化機器操作，同時可使鍋具表面的光亮度達到產(chǎn)品相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，從而提率。
公司在長期的發(fā)展過程中與：寶鋼集團、天津鋼管集團，包鋼集團、攀鋼集團、太鋼集團，凌鋼、鞍鋼、大冶鋼管集團等國內(nèi)知名鋼廠建立了長期的友好合作關(guān)系，同時和國外：瑞典一勝百特殊鋼,日本日立、日本大同、日本高周波特殊鋼,德國撒斯特特殊鋼,奧地利百祿特殊鋼等國外知名鋼廠建立了長期的進出口合作關(guān)系，我公司本著誠實守信的原則，一直深受廠商的信賴和支持。
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葉輪吊裝時，要求隨時注意風(fēng)速的變化，上面2個葉片溜繩按技術(shù)要求綁扎。每條溜繩需要5～6人，配合指揮人員進行松緊調(diào)整。葉輪與機艙對接時，需要2～4根尺寸適當(dāng)?shù)亩ㄎ讳N進行定位，然后再慢慢松鉤對接。塔筒吊裝時，每節(jié)連接螺栓力矩達到《安裝手冊》上技術(shù)要求時才能松下吊機，進行下一步吊裝工作。根據(jù)風(fēng)機塔筒的特點，在安裝時除了按吊裝安全規(guī)程進行作業(yè)，還應(yīng)注意以下幾點：塔筒起吊前，檢查設(shè)備內(nèi)所有的電纜，并進行必要加固措施，確保在吊裝過程中電纜不被損壞。