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從2年開始生產(chǎn)銷售的轎車全部采用環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)以來(lái),汽車行駛一段里程后環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)排放性能變差是很普遍的現(xiàn)象,環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)排放性能變差的根本原因是發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比反饋控制三元催化凈化系統(tǒng)不能正常工作,不能控制空燃比,不能控制三元催化器轉(zhuǎn)化效率,導(dǎo)致環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作的因素有很多,其中燃油品質(zhì)的影響是很主要的因素之一。的燃油品質(zhì)和發(fā)達(dá)的燃油品質(zhì)有很大的差距,這主要體現(xiàn)在以下方面:加工燃油的原油差距:加工燃油的原油現(xiàn)在主要是從國(guó)外進(jìn)口的,但進(jìn)口的原油都是日本,美國(guó)和歐洲發(fā)達(dá)不要的含硫含蠟量高的重質(zhì)石油,原油含硫量高必然導(dǎo)致加工出的燃油含硫量高,而發(fā)達(dá)加工燃油的原油是使用含硫含蠟量低的優(yōu)質(zhì)輕質(zhì)油。
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如有的車主喜歡偏藍(lán)色的隔熱膜等。>此外,隔熱膜的隔熱效果與顏色深淺并沒(méi)有直接的關(guān)系,隔熱膜內(nèi)的涂層工藝才是決定隔熱效果的關(guān)鍵因素。隔熱率越高的隔熱膜,反光越厲害。一般來(lái)說(shuō),市面上隔熱率達(dá)到6%的隔熱膜已是不錯(cuò)的產(chǎn)品。如果產(chǎn)品本身號(hào)稱有高達(dá)8%,甚至9%隔熱率的產(chǎn)品,消費(fèi)者就要多一個(gè)心眼了。如果車內(nèi)裝有g(shù)ps導(dǎo)航儀,車主應(yīng)選擇非金屬膜產(chǎn)品,因?yàn)槟壳笆袌?chǎng)上大多數(shù)的防爆膜仍然屬于金屬膜,對(duì)于gps信號(hào)確實(shí)會(huì)造成干擾。 洗刷輪圈亮晶晶相信一般車主閑時(shí)都會(huì)用水清潔清理輪圈及輪胎,但單是用水清洗是否可以令經(jīng)常接觸路面的輪圈恢復(fù)光澤呢?如果是一些使用一些年份較淺的輪圈來(lái)說(shuō),一般用水和一支長(zhǎng)柄刷子便可以清洗潔亮,但對(duì)于一些頑固污垢,就要用酸性溶劑,因?yàn)樗嵝匀軇⿻?huì)對(duì)輪胎造成損害,清潔是必先帶上手套,然后用布沾上一些進(jìn)行小面積涂抹,當(dāng)完成清刷后再用混有清潔液的水沖刷,這樣便可以令輪圈光潔如新。地毯絲絨除邋遢除了前面提過(guò)的皮革清潔法之外,對(duì)以絲絨為主的車廂布置汽車,也有絲絨清潔法。自動(dòng)擋車型雖然不存在踩離合換擋的問(wèn)題,但不少駕駛員在車輛沒(méi)有完全停下來(lái)時(shí),就匆忙掛上p擋,變速箱同樣難以承受這種車況與操作不符的情況。長(zhǎng)時(shí)間處于半離合狀態(tài)一些駕駛員在開車中習(xí)慣于左腳一直踩在離合上,以為這樣可以更好保持對(duì)車輛的控制,但實(shí)際上,這種做法對(duì)離合片損害極大。尤其是當(dāng)車輛跑高速時(shí),長(zhǎng)時(shí)間的半離合狀態(tài)會(huì)讓離合片迅速磨損。另外,二擋起步的做法也同樣會(huì)導(dǎo)致離合器過(guò)早損壞。一擋起步對(duì)任何車型來(lái)說(shuō)都是有益無(wú)害的。主
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