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 汽車制動(dòng)液的日常保養(yǎng)：通常制動(dòng)液的維護(hù)周期為2年或者4.8萬(wàn)km。關(guān)于制動(dòng)液的推薦維護(hù)周期，歐洲汽車制造商籠統(tǒng)地定為幾年；而日本和美國(guó)的汽車制造商則在其車主手冊(cè)中一般都有詳細(xì)的描述。對(duì)于具有防抱死abs功能的制動(dòng)系統(tǒng)，及時(shí)地補(bǔ)充制動(dòng)液就顯得尤為重要。這主要是由于其蓄能器中灰塵和濕氣的污染會(huì)導(dǎo)致價(jià)格不菲的閥體發(fā)生故障，并由此埋下安全隱患。當(dāng)車主發(fā)現(xiàn)汽車制動(dòng)力衰弱時(shí)，可以使用制動(dòng)液濕度測(cè)試紙輔助分析故障原因是否因制動(dòng)液缺損所致。小病大修常修發(fā)動(dòng)機(jī)小題大作，小病大修是汽修廠賺取高額利潤(rùn)關(guān)鍵，頻繁大修發(fā)動(dòng)機(jī)成為許多修理廠騙人的伎倆。陳培華介紹，隨著制造水平的提高，發(fā)動(dòng)機(jī)械部件的使用壽命已大大延長(zhǎng)，在正常的駕駛條件下，大修發(fā)動(dòng)機(jī)的可能性很小。一般來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械部件耐用性很強(qiáng)，使用年限在1年左右。對(duì)維修廠提出的大修發(fā)動(dòng)機(jī)的說(shuō)法，應(yīng)予以警惕。一些不良奸商可能只是幫你換了一個(gè)空氣流量傳感器或者點(diǎn)火線圈，就說(shuō)成是大修發(fā)動(dòng)機(jī)，收你個(gè)一萬(wàn)八千元。 對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)積碳我想大家都不陌生，也知道它對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的害處，并且像“偶爾拉拉高轉(zhuǎn)速”這樣的說(shuō)法也已經(jīng)流傳很久了，但是“拉拉高轉(zhuǎn)速”的方法真能對(duì)清除積碳幫上什么忙嗎？汽車維修保養(yǎng)：拉高轉(zhuǎn)速可以清除積碳問(wèn)題嗎一臺(tái)直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸頭，能看到燃燒室、氣門(mén)頂部都是黑色的積碳當(dāng)然我們并不是精于化學(xué)領(lǐng)域的專業(yè)人士，所以對(duì)于積碳的成因就以透過(guò)書(shū)本、網(wǎng)絡(luò)信息的收集、歸納出一些重點(diǎn)�；�本來(lái)說(shuō)，積碳是因?yàn)槿剂霞皾?rùn)滑物質(zhì)在混和燃燒后，所產(chǎn)生的沉積物，這些東西在燃燒的過(guò)程中無(wú)法被火焰消耗，所以留下的物質(zhì)；它的主要成分是：羥基酸、瀝青質(zhì)、焦油等。