駕駛室總成，是駕駛室的一種裝配狀態(tài)，一般用在商用車領(lǐng)域，是指駕駛室可以裝在底盤上并且安裝完后汽車可以直接駕駛的一種駕駛室形態(tài)。
駕駛室是駕駛?cè)藛T指揮和操縱汽車、火車、船舶等交通工具及機(jī)械時(shí)所乘坐的艙室，它通常裝在機(jī)械的主體上并作為機(jī)械的一部分隨機(jī)械移動(dòng)和行駛。當(dāng)然，駕駛室只有在裝配成為駕駛室總成之后才能供駕駛員乘坐，就好比一套房屋只有在裝修好并擺放家具之后才適合住人。
駕駛室總成的種類包括：貨車駕駛室總成、專用車駕駛室總成、工程機(jī)械駕駛室總成等
“t車型能夠帶給我更大的駕駛樂趣�！边@是促使小黃購車的原始動(dòng)力，而他的一位同樣有此打算的朋友阿東則認(rèn)為，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)難“伺候”。像阿東這樣對渦輪增壓車型有“偏見”的消費(fèi)者并不在少數(shù)。事實(shí)上，只要按時(shí)保養(yǎng)，避開一些用車誤區(qū)，帶“t”車型使用也很簡單。誤區(qū)1：隨意更換機(jī)油案例：陳先生購買的愛車就是t車型，而且已經(jīng)三年了，在去年年中車輛過了維修保養(yǎng)期后，為了節(jié)約費(fèi)用，他給車輛使用了一瓶朋友送的即將過期的非合成機(jī)油，后來連續(xù)兩次保養(yǎng)又用了一個(gè)小廠家生產(chǎn)的機(jī)油。使用時(shí)應(yīng)調(diào)整胎壓需要提醒的是，備胎在儲(chǔ)存過程中為了保證形狀和使用，在氣壓選擇上與常用輪胎不一樣。一般低壓胎是2.到2.5之間，而備胎是2.5到3.之間。備胎的氣壓是不合格的，由于車主沒有氣壓表，沒辦法調(diào)節(jié)氣壓，因此換了備胎之后，應(yīng)找專業(yè)人士調(diào)節(jié)氣壓，才能進(jìn)行正常的使用。一般備胎氣壓打到2.7是安全的。另外，備胎不應(yīng)替代正胎長時(shí)間使用，由于備胎平時(shí)不常使用，與地面摩擦機(jī)會(huì)相對較少，換上備胎后，因四條胎的摩擦系數(shù)不同，地面附著力不同，氣壓不同，長時(shí)間使用會(huì)對車輛的制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及懸掛系統(tǒng)產(chǎn)生一定的影響，給行車安全帶來極大的隱患。有車一族越來越多，新置愛車，除了精心裝飾以外，大家還應(yīng)留心磨合期的注意事項(xiàng)，這不僅關(guān)系到汽車的油耗及使用壽命，更是與駕駛者的人身安全息息相關(guān)。檢查清洗發(fā)動(dòng)機(jī)油路隨著國五的汽油推出使用，與之前為汽車所加的油品有所不同。為了能讓發(fā)動(dòng)機(jī)更好地工作。建議清洗一下發(fā)動(dòng)機(jī)的油路，避免之前油品對發(fā)動(dòng)機(jī)和油路的損傷。定期保養(yǎng)可有效降低油耗很多車主都覺得自己的車很耗油，其實(shí)這與平時(shí)的保養(yǎng)有著很大的關(guān)系，不定時(shí)保養(yǎng)也是讓汽車油耗升高的原因之一。