駕駛室總成，是駕駛室的一種裝配狀態(tài)，一般用在商用車領域，是指駕駛室可以裝在底盤上并且安裝完后汽車可以直接駕駛的一種駕駛室形態(tài)。
駕駛室是駕駛?cè)藛T指揮和操縱汽車、火車、船舶等交通工具及機械時所乘坐的艙室，它通常裝在機械的主體上并作為機械的一部分隨機械移動和行駛。當然，駕駛室只有在裝配成為駕駛室總成之后才能供駕駛員乘坐，就好比一套房屋只有在裝修好并擺放家具之后才適合住人。
駕駛室總成的種類包括：貨車駕駛室總成、專用車駕駛室總成、工程機械駕駛室總成等
但是更換輪胎時要注意，除非是有特殊需要，否則不要更換車胎的大小。越寬的車胎，汽車受到的阻力也就越大，那可就要浪費油錢了。要注意檢查駕駛盤和輪胎是否調(diào)準，不調(diào)準也會造成油耗的增加。要使用黏度的潤滑油。汽車手冊上都會說明汽車所能用的黏度潤滑油，潤滑油的黏度越低，引擎就越“省力”，也就越省油。車主：吳先生車型：高爾夫開車技巧：加速緩慢才省油加速要緩慢。采用低擋起步然后緩慢加速的方法達到中等車速，比急加速可是要省油不少。檢修人員將問題指向哪兒，車主就十分聽話地把零部件更換到哪兒。實際上，有很多零件并沒有壞，只是出現(xiàn)小問題，但汽修廠都會將其更換成全新的設備。黃先生感慨道：“靠維修來解決問題的汽修廠，現(xiàn)在越來越少了�！毙栴}開出大陳開著她的帕薩特到一家4s店維修空氣流量表。師傅開出檢修單，說問題十分嚴重，需要6000多元才能修好。但另一個修車師傅卻悄悄告訴陳，問題其實不大，到外面廠子去修一修就可以了。范良寅介紹，發(fā)動機處于高速運轉(zhuǎn)狀態(tài)，產(chǎn)生的熱量還沒有完全散發(fā)出來，會產(chǎn)生很高的溫度，致使零部件變形毀損，而殘留的冷卻水可以幫助熱量散發(fā)出來。有些車主發(fā)現(xiàn)車輛開鍋后，會通過給發(fā)動機潑水降溫，這種方法也要根據(jù)不同情況處理。如果是屬于污水、電子扇故障或是散熱器過臟導致的開鍋，此時大循環(huán)是打開的，可以將水淋在散熱器上，給散熱器降溫。需要注意的是將水淋在發(fā)動機水箱散熱器上，而不是澆在發(fā)動機上，發(fā)動機表面溫度非常高，如果用涼水突然澆在上面，會使發(fā)動機表面因局部冷卻導致相關(guān)部件變形，同時在發(fā)動機上有許多傳感器，用水澆會使電器元件進水短路。