駕駛室總成，是駕駛室的一種裝配狀態(tài)，一般用在商用車(chē)領(lǐng)域，是指駕駛室可以裝在底盤(pán)上并且安裝完后汽車(chē)可以直接駕駛的一種駕駛室形態(tài)。
駕駛室是駕駛?cè)藛T指揮和操縱汽車(chē)、火車(chē)、船舶等交通工具及機(jī)械時(shí)所乘坐的艙室，它通常裝在機(jī)械的主體上并作為機(jī)械的一部分隨機(jī)械移動(dòng)和行駛。當(dāng)然，駕駛室只有在裝配成為駕駛室總成之后才能供駕駛員乘坐，就好比一套房屋只有在裝修好并擺放家具之后才適合住人。
駕駛室總成的種類(lèi)包括：貨車(chē)駕駛室總成、專(zhuān)用車(chē)駕駛室總成、工程機(jī)械駕駛室總成等
汽車(chē)啟動(dòng)后不能馬上行駛，因?yàn)閯倖?dòng)時(shí)的汽車(chē)怠速相當(dāng)高，沒(méi)有達(dá)到潤(rùn)滑狀態(tài)，此時(shí)行駛必然會(huì)加重發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，加快磨損。正確的做法是讓車(chē)輛在自然怠速狀況下加熱直至水溫開(kāi)始上升，待怠速恢復(fù)到正常水平后再出發(fā)。不要以為加油可以讓預(yù)熱時(shí)間縮短，相反，這樣做不僅費(fèi)油，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害也是極大的。冷卻水溫度太低傷發(fā)動(dòng)機(jī)夏季天氣炎熱，一些司機(jī)為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，一味要求冷卻水溫度盡可能地低；有的司機(jī)為了達(dá)到降溫的目的，干脆把節(jié)溫器拆去，這些做法都是不對(duì)的。備胎作為汽車(chē)上的第5個(gè)輪胎，平時(shí)總是靜靜地躺在后備廂里。正因?yàn)槿绱�，很多�?chē)主常常會(huì)忽視了對(duì)備胎的保養(yǎng)，等到其他的4個(gè)輪胎某個(gè)發(fā)生意外狀況，取出備胎時(shí)才發(fā)現(xiàn)，備胎不是癟了就是開(kāi)裂了。為此，我們采訪(fǎng)了三元橋豐田的維修專(zhuān)家，為大家指出幾個(gè)備胎保養(yǎng)和使用的注意事項(xiàng)。開(kāi)車(chē)遠(yuǎn)行前或隔一段時(shí)間后應(yīng)檢查備胎胎壓及胎體漫畫(huà)/倪萍保養(yǎng)事項(xiàng)1時(shí)常檢測(cè)備胎日常保養(yǎng)中或者長(zhǎng)途出游前，很少有車(chē)主對(duì)備胎進(jìn)行檢測(cè)，而一些不專(zhuān)業(yè)的維修店也經(jīng)常會(huì)疏忽這一點(diǎn)。雖然汽車(chē)已漸漸走進(jìn)尋常百姓家，但人們對(duì)汽車(chē)保養(yǎng)的知識(shí)仍很匱乏，比如汽車(chē)空調(diào)，大多車(chē)主認(rèn)為，在汽車(chē)空調(diào)沒(méi)有出現(xiàn)毛病的情況下，沒(méi)必要進(jìn)行保養(yǎng)�！俺强照{(diào)制冷效果不好，才會(huì)去汽車(chē)修理廠(chǎng)處理一下�！北徊稍L(fǎng)的莊也認(rèn)為，“多開(kāi)幾次，異味就沒(méi)有了”。采訪(fǎng)中，有這樣想法的車(chē)主不勝枚舉。采訪(fǎng)中，一汽大眾特約服務(wù)4s店服務(wù)專(zhuān)家訴記者，汽車(chē)空調(diào)長(zhǎng)時(shí)間不用的話(huà)，會(huì)黏著很多灰塵、霉菌，這些灰塵、霉菌隨著吹出來(lái)的風(fēng)進(jìn)入車(chē)內(nèi)空氣中，被人吸入體內(nèi)，便很容易得病，在夏季到來(lái)之前，必須對(duì)汽車(chē)空調(diào)進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，尤其是車(chē)齡在三四年以上的汽車(chē)，然而目前，八成以上的車(chē)主從未主動(dòng)保養(yǎng)過(guò)汽車(chē)空調(diào)。