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發(fā)布者:hbdrspv 發(fā)布時間:2023-04-27 20:17:03
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潤滑油的低粘度化是當(dāng)前節(jié)油的措施之一。加注潤滑油越多越好潤滑油主要的作用是潤滑機械,減少摩擦,降低磨損,油量不足時會加速潤滑油變質(zhì),甚至?xí)蛉庇投鹆悴考恼辰Y(jié)與異常磨損。但潤滑油太多也是不可取的,原因有二:一是潤滑油過多會從氣缸和活塞的間隙中竄進燃燒室產(chǎn)生積炭;二是增大了曲軸連桿的攪拌阻力,使燃油消耗增大。實驗表明,加油量超過標(biāo)準(zhǔn)1%時,燃油消耗會增大1.2%。加油必須要遵循“少量、勤加”的原則,使油平面始終保持在2/4-4/4之間。不同牌號的潤滑油混合使用無所謂有些單位的管理人員或駕駛員從節(jié)約成本的角度考慮,在換季保養(yǎng)時,舍不得換掉發(fā)動機內(nèi)剩余的潤滑油,而補充一定數(shù)量的新油后繼續(xù)使用,有時干脆將兩種不同牌號的潤滑油混合使用。這種做法暫時看來好像沒有問題,但從長遠考慮,卻加速機件的磨損、老化變質(zhì),成本反而增加了。不同牌號的潤滑油(或液壓油)不能混合使用。:汽油機機油與柴油機機油不能混合使用,普通機油與增壓機油不能混合使用,單粘度與多粘度齒輪油不能混合使用等。
傳統(tǒng)觀念認(rèn)為車身鋼板越厚、越不變形的車輛才是安全的,這是錯誤的認(rèn)識。因為這種車身幾乎不能吸收撞擊力,反而會對車內(nèi)人員造成更大的傷害。目前車輛的安全設(shè)計在發(fā)生撞擊的瞬間,通過車身的變形收縮來吸收撞擊力,同時通過安全帶、氣囊等緩沖裝置將車內(nèi)人員受到的傷害程度降到,同時也對車廂結(jié)構(gòu)進行了強化,保證車輛撞擊后乘員空間不變形,從而保護車內(nèi)人員。就像地震發(fā)生時,對房屋安全起到作用的不是墻體,而是鋼架結(jié)構(gòu)。
啟動制冷系統(tǒng)可以選擇在氣溫高于1℃以上有陽光的日子,在行駛途中開1分鐘即可。要提醒的是,許多汽車空調(diào)裝有溫度控制電路,在環(huán)境溫度<1℃時,將自動切斷空調(diào)壓縮機的電磁離合器電流,使制冷系統(tǒng)不工作,而非制冷系統(tǒng)故障。暖風(fēng)停止使用的時間較長,也會出現(xiàn)故障,先試一下有沒有熱風(fēng)、風(fēng)機運轉(zhuǎn)有無異響、風(fēng)管是否通暢。有時遇到的問題是暖風(fēng)水管中的防凍液長期不流動,凝結(jié)堵塞了循環(huán)管路,雖然不影響行車,維修起來卻十分麻煩。
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