三相柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)行噴油過程可由計算機(jī)程序控制，燃料可更均勻地分配給各個氣缸;同時，由于不需要喉管而減少廠進(jìn)氣的阻力等，可提高氣缸內(nèi)的平均有效壓力和熱效率;此外，還可以減弱或避免爆震燃燒。
相對于柴油發(fā)電機(jī)組，汽油發(fā)電機(jī)熱效率低于柴油發(fā)電機(jī)，且油耗較高，點(diǎn)火系統(tǒng)比柴油機(jī)復(fù)雜，可靠性和維修的方便性也不如柴油機(jī)。
全自動柴油發(fā)電機(jī)發(fā)起前的準(zhǔn)備工作：
(1)檢查發(fā)電機(jī)飛輪和防護(hù)欄桿罩，是不是完好無缺；
(2)操作人員需要進(jìn)行清晰的分工，施行監(jiān)護(hù)，并穿戴絕緣鞋；
(3)向?qū)庸ぷ魅藛T宣布開車信號并檢查變速箱、離合器、調(diào)速器曲軸控制、油盎油位，及各部緊固螺釘，供認(rèn)無誤，并油水溫度不低于20℃時，方可進(jìn)行發(fā)起；
（4)各系統(tǒng)管路閘門是不是處于準(zhǔn)確的工作方位；
(5)傳動安排的聯(lián)接螺栓是不是緊固；
(6)檢查儲氣瓶壓力是不是正常，速保險設(shè)備是不是定位；
(7)置離合器手柄于發(fā)起方位，并翻開掃氣泵的排污閥；
(8)發(fā)起外循環(huán)水泵、滑油泵、燃油泵，待循環(huán)水及油壓契合要求時，一人操作，一人幫助進(jìn)行發(fā)起。
