柴油機由于其效率高，機動性好，操作簡單方便，在各個領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。作為發(fā)電機組的原動機，它的性能決定了發(fā)電機組的效率、功率的大小等，而柴油機的性能又與其機構(gòu)有關(guān)。不同結(jié)構(gòu)形式的柴油機有不同的用途。
柴油機是以柴油作的壓燃式內(nèi)燃機。工作時，空氣在氣缸內(nèi)被壓縮而溫度升高，定時噴入氣缸的柴油自行著火燃燒，產(chǎn)生高溫、高壓的燃?xì)�，燃�(xì)馀蛎浲苿踊钊龉�，將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械功。柴油機的工作循環(huán)有進(jìn)氣、壓縮、噴油著火燃燒、膨脹做功和排氣等過程組成。這些過程可以由四沖程柴油機來實現(xiàn)，也可由二沖程柴油機來實現(xiàn)。
靜音柴油發(fā)電機設(shè)有開啟門和控制觀察窗，安裝、觀察、維護(hù)、操作等使用方便。發(fā)電機的控制系統(tǒng)和引擎的電氣控制系統(tǒng)的部件集中配置安裝在控制箱內(nèi)，充分發(fā)揮可操作性、整體性能和安全保護(hù)。控制器集成了數(shù)字化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化等技術(shù)，以未處理器為核心，應(yīng)用很好技術(shù)，多種語言可供選擇，性能穩(wěn)定。適用于機組自動控制及系統(tǒng)監(jiān)控，實現(xiàn)發(fā)電機組的自動開機和停機、數(shù)據(jù)檢測、報警保護(hù)及“三遙”功能。
