1.預(yù)負(fù)荷提高精度法
進(jìn)口軸承在主機(jī)中安裝完畢后，如測量主軸的徑向跳動，可發(fā)現(xiàn)其每一轉(zhuǎn)的測值都有一定的變化；連續(xù)進(jìn)行測量時，可發(fā)現(xiàn)經(jīng)過一定轉(zhuǎn)數(shù)后，此變化會近似地重復(fù)出現(xiàn)。衡量這種變化程度的指標(biāo)為循環(huán)旋轉(zhuǎn)精度，變化近似地重復(fù)出現(xiàn)所需的轉(zhuǎn)數(shù)代表循環(huán)旋轉(zhuǎn)精度的“準(zhǔn)周期”，在準(zhǔn)周期內(nèi)的量值變化幅值大，即為循環(huán)旋轉(zhuǎn)精度差。 如對主軸加以適當(dāng)?shù)念A(yù)負(fù)荷，將轉(zhuǎn)速逐步升高至接近工作轉(zhuǎn)速，以實行軸承的“磨合”作用，可以提高主軸的循環(huán)旋轉(zhuǎn)精度。
2.鋼球等距分布提高軸承精度
某廠試制精密儀器，主軸用6202／P2型軸承而其精度仍不能滿足要求，后加粗軸頸并在其上制作滾道以代替內(nèi)圈，并將鋼球進(jìn)行精密測量，以尺寸大小每三粒一組，每組鋼球取接近120°的間隔分開，由于減少了一重加工表面，又減少了一重配合表面，同時又提高了軸一進(jìn)口軸承系統(tǒng)的剛度，而三粒與三粒鋼球的接近等距分布，又提高了軸的回轉(zhuǎn)精度，于是滿足了儀器的精度要求。
3.安裝精度的綜合校驗法
將角接觸球軸承裝入主軸后，安裝精度的校驗順序如下(以軸徑為60Ф100mm的普通車床為例)：
(1)測量軸和軸承座孔的尺寸，以確定軸承的配合精度，配合要求如下：
內(nèi)圈與軸采取過盈配合，過盈量0～+4μm(在輕負(fù)荷、高精度時為0)；外圈與軸承座孔采取間隙配合，間隙量0～+6μm(但在自由端的軸承使用角接觸球軸承時，還可增大間隙)；軸與座孔表面圓度誤差在2μm以下，進(jìn)口軸承所用隔圈的端面平行度在2μm以下，軸肩內(nèi)端面對外端面的跳動在2μm以下；軸承座孔擋肩對軸線的跳動在4μm以下；主軸前蓋內(nèi)端面對軸線的跳動在4μm以下。
(2)固定端前軸承在軸上的安裝
將進(jìn)口軸承用潔凈的清洗煤油進(jìn)行清洗，對于脂潤滑，先將含有3％～5％潤滑脂的有機(jī)溶劑注入軸承作脫脂清洗后，再用油槍將定量的潤滑脂填入軸承內(nèi)(占軸承空間容積的10％～15％)；加熱軸承使升溫20～30℃，用油壓機(jī)將軸承裝入軸端；將緊定套壓在軸上并以合適的壓力抵住軸承端面使其軸向定位；將彈簧秤的帶子卷在軸承外圈上，用測量啟動力矩的方法校驗所規(guī)定的預(yù)負(fù)荷是否有大幅度的變動(即使軸承很正確，但由于配合或保持架的變形，預(yù)負(fù)荷也有變化的可能)。
(3)將軸承 軸組合體裝入座孔
加熱座孔使升溫20～30℃,用連續(xù)輕緩的壓力將軸承?軸組合體裝入座孔；調(diào)整前蓋，使前蓋的緊固量為0.02～0.05μm，以軸承座外端面為基準(zhǔn)，將千分表的表頭抵觸在軸頸表面上，將軸旋轉(zhuǎn)測量其跳動，要求誤差在10μm以下；將千分表定位在軸上，表頭抵觸后座孔內(nèi)表面，將軸旋轉(zhuǎn)以測量軸承座前后座孔的同軸度。
(4)將自由端軸承選擇性地放在可能抵消偏差的位置，安裝到軸承座后支承位置，盡可能地抵消相互間的圓度偏差和同軸度偏差。
4.圓錐孔雙列短圓柱滾子軸承的安裝
在安裝NN3000K系列圓錐孔雙列短圓柱滾子軸承時，必須注意進(jìn)口軸承內(nèi)徑和軸的錐度的正確吻合，在生產(chǎn)量少的情況下可用涂色法進(jìn)行接觸校驗，但在生產(chǎn)批量較大時，用精密的錐度量規(guī)校驗。 在將進(jìn)口軸承安裝于錐形軸上時，應(yīng)將內(nèi)圈沿軸向調(diào)至適當(dāng)?shù)奈恢�，使其徑向游隙接近于零�?img alt="FAG軸承6006.2ZR起重機(jī)軸承德國進(jìn)口軸承" src="http://img.jdzj.com/UserDocument/mallpic/ruibaosi/Picture/201010103907160.jpg" />也就是在柴油發(fā)電機(jī)組正常工作夠4小時后或噴油泵一調(diào)速器總成.經(jīng)校正重新裝配時對供油提前角進(jìn)行校正。供油提前角的調(diào)整方法如下：首先，拆下噴油泵一調(diào)速器總成缸的高壓油管，把調(diào)速器上的手柄鎖定在柴油發(fā)電機(jī)組供油量位置上。其次，按柴油發(fā)電機(jī)的運轉(zhuǎn)方向扳動飛輪，在轉(zhuǎn)動過程中觀察噴油泵缸的供油情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)缸的油面剛剛波動時停止轉(zhuǎn)動曲軸。終，若飛輪殼上的指針?biāo)鶎?yīng)飛輪上的供油度數(shù)與該型號柴油機(jī)規(guī)定的供油角度不符時，可松開噴油泵結(jié)合盤上的兩個鎖緊螺釘，然后轉(zhuǎn)動曲軸，使指針對準(zhǔn)規(guī)定范圍內(nèi)的角度，緊固兩個固定螺釘即可。