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年左右的車子還要注意正時(shí)皮帶是不是該換了，一般車子在行駛7萬(wàn)到10萬(wàn)公里的時(shí)候，就應(yīng)該送去換正時(shí)皮帶了，如果不及時(shí)更換，車子行駛到半途時(shí)正時(shí)皮帶突然斷裂，就又要付出維修費(fèi)了。中年期：4～7年的車子很多人喜歡在4到5年的時(shí)候換車，也有很多二手車買主喜歡買這個(gè)車齡的車子。這個(gè)車齡的車子雖然不錯(cuò)，但車蓋底下的問(wèn)題都要浮現(xiàn)了。主要的問(wèn)題是什么呢？這個(gè)時(shí)候的車子就像“人到中年”，很多東西都松了，這包括車內(nèi)的各種橡膠管。
 


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 而且根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，同樣行駛1公里的路程，車內(nèi)多增加1公斤的油，將增加油耗4毫升，也就是說(shuō)加得多就用得更多。此外，如果加油加得太滿，多余的油量會(huì)從油箱里的溢出口溢出，白白浪費(fèi)掉。而且現(xiàn)在市內(nèi)加油站數(shù)量也比較多，加油并不是很難的一件事，所以也沒(méi)必要每次都加滿。”按標(biāo)號(hào)加油汽車出廠時(shí)，汽車生產(chǎn)廠商對(duì)燃油添加都有嚴(yán)格規(guī)定，添加什么標(biāo)號(hào)汽油取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，但是一些車主喜歡自作主張，要么貪圖“便宜”給汽車添加低于規(guī)定標(biāo)號(hào)的燃油，要么喜歡給自己的愛(ài)車加上高標(biāo)號(hào)的燃油，以為這樣可以更好地保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，提升汽車動(dòng)力�！边@位車險(xiǎn)專家補(bǔ)充說(shuō)，“尤其當(dāng)汽車拋錨在坡道時(shí)，更不可隨意人力推車，車主只需用石塊墊住汽車輪胎，使車體固定而不會(huì)自然滑動(dòng)，再及時(shí)向公司報(bào)案請(qǐng)求施救，當(dāng)然車主能拍攝事故現(xiàn)場(chǎng)照品作為憑證。須知公司對(duì)人力推車導(dǎo)致的事故損失是不理賠的。因?yàn)檐囯U(xiǎn)條款的保障對(duì)象是處于安全運(yùn)行狀態(tài)的汽車，當(dāng)汽車已經(jīng)出險(xiǎn)或拋錨時(shí)，就等于汽車難以安全行駛，車險(xiǎn)條款是不保障車主再次使用已受損汽車所導(dǎo)致的二次損傷�！逼�車修理多協(xié)商有些汽車在旅行途中不幸出險(xiǎn)受損，這時(shí)車主便自行選擇當(dāng)?shù)匦蘩韽S維修汽車，可當(dāng)他拿著維修單據(jù)索賠時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)實(shí)際維修額高于理賠價(jià)格。 開(kāi)慣了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的駕駛員，如果次開(kāi)柴油車，或者看到柴油車的油耗指標(biāo)，都會(huì)嚇一跳——這么大的排量居然油耗這么低？在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，許多廠商采用了各種方法來(lái)提高經(jīng)濟(jì)性，像日系的廠商一直都在致力于這方面的推廣，但這僅僅是量變。換句話說(shuō)日系發(fā)動(dòng)機(jī)在省油，比同排量歐系發(fā)動(dòng)機(jī)能省1%的油就非常了不起了。而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)則屬于質(zhì)變，同排量的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至只有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)油耗的6%-7%，特別是在城市工況的時(shí)候，這種優(yōu)勢(shì)更加明顯。