PC/ABS 耐高溫 FR3006-901510 FR3010
ABS樹(shù)脂的生產(chǎn)方法很多，目前世界上工業(yè)裝置上應(yīng)用較多的是乳液接技摻合法和連續(xù)本體法。
1.乳液接枝摻合工藝：
乳液接枝摻合法是在ABS樹(shù)脂的傳統(tǒng)方法--乳液接枝法的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，根據(jù)SAN共聚工藝不同又可分為乳液接枝乳液SAN摻合、乳液接枝懸浮SAN摻合、乳液接枝本體SAN摻合三種，其中后兩者在目前工業(yè)裝置上應(yīng)用較多。這三種乳液接枝摻合工藝都包括下面幾個(gè)中間步驟：丁二烯乳膠的制備、接枝聚合物的合成，SAN共聚物的合成，摻混和后處理。
⑴丁二烯膠乳的合成：丁二烯膠乳的合成是ABS生產(chǎn)過(guò)程中的一個(gè)主要單元，一般采用乳液聚合工藝生產(chǎn)。此生產(chǎn)技術(shù)目前比較成熟，控制膠乳中總的固含量（一般總的固含量越高生產(chǎn)成本越低），控制橡膠粒子的大小，在0.05-0.6μm,在0.1-0.4μm范圍內(nèi),粒徑呈雙峰分布,這樣可使ABS樹(shù)脂產(chǎn)品具有優(yōu)異的表面性能和韌性。
⑵接枝聚合物的合成：聚丁二烯與苯乙烯、丙烯腈接枝是ABS生產(chǎn)工藝中的核心單元。粒徑呈雙峰分布的聚丁二烯膠乳連續(xù)送入乳液接枝反應(yīng)器與苯乙烯和丙烯腈單體混合物進(jìn)行接枝共聚反應(yīng)。單體與聚丁二烯之比提高則接枝聚合物和SAN共聚物的分子量及接枝度增加，內(nèi)部接枝率一般隨橡膠粒徑的增加和橡膠交聯(lián)密度的降低而增加。在粒徑和橡膠交聯(lián)密度恒定時(shí)接枝度和接枝密度是決定ABS產(chǎn)品性能的因素。
⑶SAN共聚物的合成：苯乙烯與丙烯晴共聚物合成方法有三種：乳液法、懸浮法和本體法。本體法采用熱引發(fā)、連續(xù)聚合，產(chǎn)品純凈、質(zhì)量較高，污染少，在SAN合成中正取代懸浮法，尤其在大型ABS生產(chǎn)裝置上。懸浮法采用引發(fā)劑，間歇聚合、產(chǎn)品不如本體法純凈，產(chǎn)生的廢水對(duì)環(huán)境有污染，但工藝簡(jiǎn)單，流程短，投資少，聚合熱易撒出，對(duì)中小型裝置而言懸浮法較為經(jīng)濟(jì)。乳液法流程長(zhǎng)，技術(shù)落后，發(fā)達(dá)國(guó)家已基本淘汰。
⑷摻混和后處理：將得到的ABS接枝聚合物與SAN共聚物以不同比例進(jìn)行摻混，可以得到多種ABS樹(shù)脂產(chǎn)品，摻混方法使產(chǎn)品具有很大的靈活性。
市場(chǎng)需求PC/ABS作為世界上銷售量大的商業(yè)化聚合物合金，近幾年都以10%左右的需求速度增長(zhǎng)。PC/ABS較之PC提高了流動(dòng)性，改善了加工性能，減少了制品對(duì)應(yīng)力的敏感性，因而廣泛應(yīng)用于汽車內(nèi)飾，外飾，車燈等高強(qiáng)度，高耐熱零件。隨著人們環(huán)保意識(shí)的提高，汽車行業(yè)ELV等環(huán)�？苫厥辗ㄒ�(guī)的相繼出臺(tái)，原材料廠商也不斷提供新的解決方案。作為工程塑料行業(yè)的適時(shí)的推出了新一代PC/ABS合金系列材料，它主要包括了耐水解穩(wěn)定性的PC/ABS，用于免噴涂?jī)?nèi)飾的超低光澤PC/ABS，耐化學(xué)品優(yōu)異不易被油漆等侵蝕的耐化學(xué)溶劑PC/ABS等系列產(chǎn)品。
耐水解穩(wěn)定性PC/ABS
耐水解穩(wěn)定性系列PC/ABS（HAC8250R）主要應(yīng)用于汽車儀表板骨架等汽車內(nèi)飾產(chǎn)品。汽車儀表板骨架作為整個(gè)儀表板的支撐結(jié)構(gòu)件，其重要性不言而喻，因此主機(jī)廠對(duì)儀表板材料提出了更苛刻的要求。目前，儀表板骨架不僅要求有良好的機(jī)械性能，加工性能，而且要有的耐水解性能和熱老化性能，以適應(yīng)汽車在極端高溫，高濕的環(huán)境下使用。
新一代耐水解穩(wěn)定性PC/ABS在PCT（PressureCooker Test）測(cè)試中，在95%RH，100℃高溫高濕環(huán)境1000h后，該P(yáng)C/ABS中的PC相仍然保持90%以上的分子量，未發(fā)生嚴(yán)重的水解；而合金的沖擊性能僅下降15%，相比一般PC/ABS提高30%以上的性能。此外，該系列材料為了適應(yīng)儀表板薄壁化的要求，降低了材料在高剪切下的粘度，克服了過(guò)去片面提高溫度來(lái)提高材料流動(dòng)性所帶來(lái)的材料熱分解的弊端。
新一代耐水解穩(wěn)定性PC/ABS材料，由于具有良好的耐水解性和熱穩(wěn)定性，甚至可以進(jìn)行回收利用。當(dāng)添加25%以下的回收料以后，材料的多軸沖擊性能僅下降11%，并且為韌性斷裂，充分顯示了新一代PC/ABS的優(yōu)越性能。同時(shí)該系列材料也經(jīng)過(guò)了大眾實(shí)驗(yàn)室的評(píng)測(cè)，在80%RH，90℃高溫高濕水解600h后，缺口沖擊強(qiáng)度僅下降8.5%。
目前該材料已經(jīng)應(yīng)用在大眾領(lǐng)馭，克萊斯勒300C，通用別克等車型上。
超低光澤PC/ABS
汽車內(nèi)飾材料一般都有啞光的要求，這樣有利于減少駕駛員的視覺(jué)疲勞，從而提高了駕駛安全性。PC/ABS的綜合性能良好，但由于其表面的光澤度較高，而需要噴啞光漆等二次加工來(lái)實(shí)現(xiàn)啞光與美觀的效果。隨著汽車ELV法規(guī)的出臺(tái)，需要免噴涂的環(huán)保解決方案來(lái)實(shí)現(xiàn)制品直接進(jìn)行回收處理。免噴涂解決方案不僅可以大幅降低成本，而且可以減少噴漆過(guò)程造成的環(huán)境污染。
為了配合這一需求，錦湖日麗與延鋒偉世通合作成功開(kāi)發(fā)了新一代PC/ABS超低光澤材料HAC8250Z與HAC8260Z。該材料不僅滿足了汽車內(nèi)飾腰線以下零件的低光澤要求，而且很好的平衡了流動(dòng)性和耐熱性。
新一代超低光澤PC/ABS由于其杰出的低光澤已經(jīng)成功應(yīng)用于上海大眾汽車斯柯達(dá)晶銳的方向盤上下蓋板上，零件的表面光澤度在60°下的測(cè)試值為4.2（皮紋為K31、1.5°，顏色9B9），滿足了汽車腰線以下內(nèi)飾的光澤度要求。同時(shí)，錦湖日麗還與客戶共同開(kāi)發(fā)了PC/ABSHAC8260Z儀表板啞光材料，該材料不僅替代了原來(lái)鋼鐵的儀表板骨架，而且做為儀表板的下體材料直接外露無(wú)需噴漆，目前應(yīng)用在上汽紅巖的依維柯車型上。
我們深信新一代PC/ABS超低光澤材料將隨著ELV法規(guī)的逐步實(shí)施而不斷被應(yīng)用。
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泰國(guó)拜耳 |
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東莞市崀峰塑膠原料有限公司創(chuàng)建於2015年2月, 公司長(zhǎng)期以來(lái)專注於各類特種材料的經(jīng)銷，聯(lián)合眾多國(guó)際特種化工新材料領(lǐng)域內(nèi)的著名企業(yè)，建立了緊密的合作夥伴關(guān)係，我們將新的產(chǎn)品和專業(yè)的服務(wù)提供給國(guó)內(nèi)外的優(yōu)秀企業(yè)。我們的核心團(tuán)隊(duì)對(duì)於各類特種化工新材料及其應(yīng)用都有相當(dāng)?shù)恼J(rèn)識(shí)和了解，我們將以多年的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)作為技術(shù)保障，把適合的材料推薦給用戶，與廣大客戶共創(chuàng)美好未來(lái)！
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