鋼筋斷裝機(jī) 經(jīng)久耐用
簡(jiǎn)單的操作系統(tǒng)，較少的人員配備，減低施工成本；整體樁頭破碎施工，解決粉碎性施工能耗高的問題；可伸縮吊鏈?zhǔn)皆O(shè)計(jì)，滿足多地形施工作業(yè)要求；全液壓式驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)樁頭施工的低噪音作業(yè)；快速組裝設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)便捷的運(yùn)輸和施工，提高施工效率；新材料新工藝的應(yīng)用，提高設(shè)備可靠性，降低維護(hù)成本；簡(jiǎn)易的模塊拆換設(shè)計(jì)和通用技術(shù)，實(shí)現(xiàn)快速維護(hù)，有效提高整機(jī)壽命；高壽命設(shè)計(jì)，為客戶帶來收益。原有的破樁頭方法主要是破碎錘打擊、人工打釬或風(fēng)鎬拆除等方法；然而上述傳統(tǒng)方法存在著多種弊端：破碎錘敲擊雖然工作效率高，但因?yàn)榇驌袅^大，因此常常將樁頭保留部分內(nèi)部結(jié)構(gòu)震壞，日后使用過程中常常出現(xiàn)安全隱患；人工打釬方法不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大、破碎效率低下，而且對(duì)于鋼筋混凝土基本上效果不明顯；風(fēng)鎬敲擊，雖然震動(dòng)小，但每次打下混凝土塊僅鵝卵石大小，破碎效率十分的低下。隨著液壓技術(shù)的發(fā)展，截樁機(jī)逐漸被出現(xiàn)在人們的視野中，東奕機(jī)械通過不斷的研發(fā)實(shí)驗(yàn)，全新的液壓破樁機(jī)已經(jīng)面市，破樁機(jī)通過動(dòng)力源給破樁機(jī)多個(gè)油缸提供壓力，油缸直接驅(qū)動(dòng)釬桿，同時(shí)擠壓樁身，使樁頭截除。破樁機(jī)施工過程中，操作簡(jiǎn)單，率，低噪音，低成本，適用于樁群施工工程中。破樁機(jī)采用高度模塊化組合，通過銷軸聯(lián)接模塊，可以通過不同模塊數(shù)量組合，截除一定范圍內(nèi)直徑樁頭。
二季度以來，進(jìn)入“后疫情時(shí)代”，各個(gè)行業(yè)單方面停工，需求興旺，秦川機(jī)床捉住重卡、工程機(jī)械行業(yè)的快速開展機(jī)會(huì)，對(duì)外盡力開拓市場(chǎng)，爭(zhēng)訂單，對(duì)內(nèi)確保在手訂單及時(shí)交付；停止機(jī)構(gòu)革新，單方面推動(dòng)“CTJ”(創(chuàng)新打破、提力、降低成本)活動(dòng)，加大年夜降本控辛苦度，的運(yùn)營(yíng)和辦理效力�！ 〗枕n國(guó)鋰電池巨擘之一SKInnovation表現(xiàn)，已貿(mào)易化了其研制的全球鎳含量為90%、鈷含量為5％、錳含量為5％的NCM9??電池，福特計(jì)劃于2023年宣布的F-150電動(dòng)皮卡有望搭載該電池上岸市場(chǎng)，該車中的陰極錳含量將到達(dá)50％。
優(yōu)勢(shì)：
全球進(jìn)的液壓破樁機(jī)，實(shí)現(xiàn)率，低噪音破樁；
模塊化先進(jìn)，通過不同數(shù)量模塊組合，實(shí)現(xiàn)截不同直徑的樁頭；
性價(jià)比高，運(yùn)營(yíng)成本低，性價(jià)比完全接近國(guó)外產(chǎn)品；
破樁操作簡(jiǎn)單，不需要專業(yè)技能，作業(yè)相當(dāng)安全；
破樁機(jī)可與多種工程機(jī)械連接，真正實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的通用性和經(jīng)濟(jì)性�？蓲煸谕诰驒C(jī)、起重機(jī)，伸縮臂等工程機(jī)械上；
高壽命的設(shè)計(jì)，為客戶帶來的收益。